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近日，據(jù)外媒報道，上周五晚間，在德國多倫（Dorhen）附近發(fā)生了一起恐怖的車禍。一輛特斯拉一分為二，駕駛該車的司機也當場死亡。

特斯拉

報道稱，這位33歲的司機顯然在多倫的哈爾堡區(qū)附近的141號公路上左轉時失去了對特斯拉的控制。他的車撞上了路邊的幾棵樹，并且被樹劈成了兩半。車禍現(xiàn)場拍攝的照片顯示，汽車幾乎被撕成碎片。后軸、后備箱和后排座椅被發(fā)現(xiàn)在靠近道路的田野上，而汽車前端則在數(shù)百英尺外的玉米地里，電池組的碎片也散落了一地，場面十分慘烈。

事故現(xiàn)場圖片

德國當?shù)鼐奖硎?，車輛在事發(fā)前很可能正處在高速駕駛階段，這也是為何車輛殘骸能夠飛出幾百英尺遠的唯一解釋。根據(jù)當?shù)叵啦块T的說法，由于是晚間，事故在幾分鐘內沒有引起注意。其他司機最終在凌晨01:10左右注意到了殘骸，并進行了報警處理。而發(fā)生事故的特斯拉并沒有自動撥打緊急電話。

在接到報警后，醫(yī)護人員在不久后便到達現(xiàn)場。在救援人員將司機從車上解救出來后，他們試圖進行搶救，但他遭受的傷害讓醫(yī)護人員也回天乏術。報道稱，事故的原因以及特斯拉解體的原因尚不清楚。當局正在調查此案。有事故旁觀者聲稱，這輛車可能是使用輔助駕駛技術駕駛的。但警方尚未對該傳聞進行說明。

事故現(xiàn)場圖片

據(jù)了解，特斯拉應該在發(fā)生碰撞時自動啟用緊急服務的。但在德國多恩附近發(fā)生事故的這次卻沒有。這有可能是車輛損毀太嚴重導致無法撥打電話。在正常情況下，當系統(tǒng)仍然處于激活狀態(tài)時，它可以與緊急服務部門共享碰撞的確切位置、車輛中的乘員人數(shù)、碰撞時的速度、是否部署了安全氣囊，以及有關可能火災風險的信息。

在歐洲，eCall功能已成為所有新車的強制性標準設備。系統(tǒng)將GPS坐標和VIN發(fā)送給救援人員。但該系統(tǒng)在美國不可用。

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