12月22日，繼比亞迪公布旗下高端品牌仰望的品牌標(biāo)識(shí)后，今天又公布了新品牌首款新車的局部特寫圖。新車定位于新能源硬派越野SUV，連同品牌一起，于2023年第一季度發(fā)布，售價(jià)將會(huì)達(dá)到百萬元以上。

（圖片來自比亞迪）

(資料圖片)

根據(jù)官方公布的局部預(yù)告圖，可以看見比亞迪旗下仰望首款硬派越野的外觀十分霸氣，車頭、車尾都充滿了硬朗的線條，前臉采用了新能源車常見的分體式大燈設(shè)計(jì)，卻又很巧妙地通過星星點(diǎn)點(diǎn)的氛圍燈帶，將大燈與日行燈很好地結(jié)合在一起，既有辨識(shí)度，也不會(huì)有違和的感覺。

前唇的位置還做了特別的設(shè)計(jì)，正面看起來像一個(gè)扳手，側(cè)面突出了仰望新車的越野屬性。

尾燈以及其它裝飾燈部分，均設(shè)計(jì)成了線條狀，配合車身線條，進(jìn)一步凸顯整車的科技感。根據(jù)@拉面師傅Design與@Sugar Design聯(lián)合制作的渲染圖可以看到，新車的顏值可以說十分能打了，配合越野改裝套件，無疑是一款能夠站穩(wěn)百萬價(jià)位段的越野豪車。

（圖片來自@拉面師傅Design x@Sugar Design）

小雷此前也報(bào)道過，新車將會(huì)是比亞迪眾多尖端技術(shù)的集合體，預(yù)計(jì)會(huì)采用非承載式車身，能夠擁有更強(qiáng)的地形適應(yīng)性，應(yīng)對(duì)各種陡坡、炮彈坑、A字坡等復(fù)雜路況。此外，這款車也將是“原地掉頭”家族中的一員，轉(zhuǎn)向半徑直接為“0”，這也似乎在暗示這款車會(huì)配備4個(gè)獨(dú)立電機(jī)。

毫無疑問，作為比亞迪旗下第一款沖擊百萬級(jí)市場的超高端旗艦產(chǎn)品，用料、設(shè)計(jì)、做工都將是這家公司最高水準(zhǔn)的代表，畢竟定位擺在那。硬派越野車也能更好地向消費(fèi)者展現(xiàn)比亞迪在底盤、平臺(tái)等方面的過人之處。從此，百萬豪車的市場，多了國產(chǎn)品牌的選擇，不再是陸地巡洋艦、途樂、奔馳大G、寶馬X7等車型的天下了。

（圖片來自比亞迪）

目前比亞迪旗下有兩個(gè)主打高端市場的品牌，一個(gè)是騰勢，另一個(gè)則是仰望，它們同為高端，但是“負(fù)責(zé)”的價(jià)位段則不盡相同。

同樣的，也會(huì)有許多人疑惑，為什么不用比亞迪這個(gè)品牌沖擊更高端的市場。在小雷看來，比亞迪作為國內(nèi)的老牌車企，市場規(guī)模龐大，擁有了相當(dāng)固定的消費(fèi)群體，時(shí)間長了也會(huì)在消費(fèi)者心中印下一個(gè)相對(duì)刻板的消費(fèi)印象，可能打心里會(huì)認(rèn)為比亞迪就應(yīng)該賣某個(gè)價(jià)位段的車，貴了就不認(rèn)可，低了可能就顯得“掉價(jià)”了。

所以無論是比亞迪也好，或者是其他品牌也罷，推出子品牌的目的就是為了拓寬市場范圍。吉利當(dāng)初收購蓮花，很可能也是希望借助Lotus的熱度，沖擊更高段位的市場，思路其實(shí)是差不多的。

（圖片來自比亞迪）

不過百萬級(jí)別這個(gè)市場的消費(fèi)群體本來就很少，很難打出什么銷量，更多是車企秀肌肉、打名氣的領(lǐng)域，成熟了就把技術(shù)下放，拉高主要價(jià)位段產(chǎn)品的競爭力?；蛟S在不久后，我們就能看到部分比亞迪的新車，擁有仰望新車的技術(shù)了。

（封面圖來自比亞迪）

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