12月22日消息，近日，蔚來官方預熱了一款即將在12月24日的NIO DAY上發(fā)布的全新車型。從官方給出的信息來看，新車預計將搭載“電動尾翼”，結合此前蔚來曝光的新產品諜照，即將發(fā)布的全新車型有可能是蔚來EC7。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

(資料圖片)

從外觀上看，新車的設計風格與Model Y接近，采用了轎跑式的溜背造型，車頭與蔚來EC6相似，保留了蔚來家族化的設計語言。另外，新車的尾部還采用新型的貫穿式尾燈，向全新的ET5、ET7看齊。如今新車配備了電動尾翼，無疑將成為又一個新賣點，預計新車的動力性能會很強悍，百公里加速時間或許能達到五秒以內。

（圖片來源：諜報家）

作為國內一線的造車新勢力，蔚來在高端新能源市場的表現(xiàn)亮眼，從蔚來官方公布的最新數(shù)據(jù)來看，今年1到11月，蔚來一共賣了106671輛新能源汽車，雖然距離頭部新能源車企還有較大差距，但是在造車新勢力中算得上是第一梯隊了。要知道蔚來汽車的單車成交均價在40萬元左右，能有這樣的表現(xiàn)足以證明蔚來的高端品牌形象已經獲得了消費者的廣泛認可。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

不過，蔚來的盈利能力一直是大家爭議比較多的地方，因為發(fā)展到現(xiàn)在蔚來還在持續(xù)虧損。蔚來第三季度財報顯示，蔚來汽車的凈虧損達到41億元，相當于賣一輛虧一輛，造車這么多年還未實現(xiàn)盈利，不免會讓投資者感到擔憂。在小雷看來，這可能是因為現(xiàn)在蔚來還處在發(fā)展階段，投入研發(fā)費用和產能基地建設費還在不斷增加，所以才會一直虧損，未能實現(xiàn)盈利。

（圖片來源：蔚來汽車官方微博）

蔚來或許是意識到了這一點，開始尋找新的出路。今年早些時候，蔚來還計劃在2023年推出“阿爾卑斯”等幾個中端子品牌來搶占市場，平攤虧損。現(xiàn)如今蔚來EC7和改款的蔚來ES8即將發(fā)布，勢必會吸引一些意向用戶，屆時蔚來的銷量還會實現(xiàn)新的突破，說不定能夠打破虧損的局面。

目前來看，蔚來能夠走到今天的位置，確實有它的獨到之處。不過，身為一線造車新勢力，蔚來的造車水準還有待提高?，F(xiàn)在蔚來還需要花時間把旗下車型給打磨好，把握好產品質量，高端之路才能走的越來越遠，要不然很容易就被競爭激烈的新能源汽車市場給淘汰。

（封面圖來源：蔚來汽車官方微博）

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