近日，隨著最后一塊整體無(wú)砟軌道床澆筑完成，由中鐵十八局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的漢巴南鐵路4標(biāo)段無(wú)砟軌道全部完工，為下一步鋪軌施工和全線如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(資料圖)

漢巴南鐵路4標(biāo)完成無(wú)砟軌道施工工程航拍圖

漢巴南鐵路南充至巴中段全長(zhǎng)148公里，其中，二公司負(fù)責(zé)的HBNZQSG-4標(biāo)項(xiàng)目位于南充市儀隴縣至巴中市境內(nèi)，途徑永樂、馬鞍、義路、關(guān)公等四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)27.893公里，標(biāo)段內(nèi)的橋隧比達(dá)66.5%。施工內(nèi)容主要包括約13.168公里的雙線無(wú)砟軌道施工任務(wù)，施工點(diǎn)涵蓋3座隧道、1座橋梁、2段路基。

無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)圖

“無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道重要工序，施工精度要求高、工藝復(fù)雜，需要‘繡花針’式施工。施工中，我們嚴(yán)格把控鋼筋綁扎作業(yè)、軌枕安裝、精調(diào)作業(yè)、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施工等多個(gè)工序?！痹擁?xiàng)目無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人呂佳輝說(shuō)道。

漢巴南鐵路4標(biāo)段無(wú)砟軌道全部完工

在無(wú)砟軌道施工中，為了確保無(wú)砟軌道的澆筑順利完成，面臨工程量大、精度要求高的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部黨支部把黨旗插在掌子面上，插在無(wú)砟道床上，讓黨員站到作業(yè)一線，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、機(jī)械、材料、人員等事項(xiàng)，加快工序銜接。

項(xiàng)目部組建青年突擊隊(duì)

同時(shí)，項(xiàng)目部組建青年突擊隊(duì)，讓團(tuán)旗進(jìn)隧道、上橋梁，發(fā)揮青年技術(shù)骨干帶頭靠前指揮的作用，高效調(diào)配各項(xiàng)生產(chǎn)要素，積極做好勞務(wù)隊(duì)的工作服務(wù)保障，第一時(shí)間解決生產(chǎn)難題。高效開展勞動(dòng)競(jìng)賽，多次召開無(wú)砟軌道的施工技術(shù)培訓(xùn)專題會(huì)，加強(qiáng)安全質(zhì)量教育學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真分解澆筑中工序的重難點(diǎn)，加大資源投入力度，強(qiáng)化施工組織，全力保障現(xiàn)場(chǎng)施工。

無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)圖

針對(duì)項(xiàng)目物資運(yùn)輸通道狹窄、施工作業(yè)面交叉較多、拌和站生產(chǎn)任務(wù)量大、原材料供應(yīng)緊張等問題，項(xiàng)目部通過(guò)認(rèn)真計(jì)算各工序施工時(shí)間、物資運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，不斷優(yōu)化施工組織、狠抓工序銜接、加強(qiáng)工裝調(diào)配，實(shí)行2班倒作業(yè)，24小時(shí)不間斷施工，確保工作面快速推進(jìn)。同時(shí)，在施工過(guò)程中注重軌道精調(diào)作業(yè)，測(cè)量團(tuán)隊(duì)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)測(cè)量技術(shù)及測(cè)量結(jié)果進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)算，保證數(shù)據(jù)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)才可進(jìn)行道床混凝土澆筑、收面及養(yǎng)護(hù)工作，極大地提高了施工進(jìn)度和質(zhì)量。

據(jù)悉，漢巴南高鐵建成通車后，將結(jié)束巴中、儀隴革命老區(qū)不通高鐵的歷史，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展，加速融入成渝城市群，完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建西南（川渝）地區(qū)北出客運(yùn)新通道等方面具有重要意義。

文圖、編輯：陳寶強(qiáng)、呂佳輝、董亞衛(wèi)

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