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近日，車叔從中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)了解到，3月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到258.4萬輛和245.1萬輛，同比分別增長15.3%和9.7%。環(huán)比分別增長27.2%和24%，但一季度總的產(chǎn)銷量卻出現(xiàn)小幅下跌，共分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

盡管一季度總的產(chǎn)銷量不及去年同期，但是新能源汽車依舊漲勢兇猛，3月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，環(huán)比分別增長22%和24.4%，市場占有率達(dá)到了26.6%；一季度總的產(chǎn)銷量達(dá)到165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。

對此，中汽協(xié)表示，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出以及新能源汽車補貼的結(jié)束，導(dǎo)致去年年底提前消費，而年初以來的各種降價潮又對終端市場產(chǎn)生波動，總的來看，整個汽車消費市場的表現(xiàn)依舊疲軟，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的壓力還是比較大的，實現(xiàn)穩(wěn)增長的目標(biāo)任務(wù)依舊艱巨。

由此看來，縱使一季度總的汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑，但新能源汽車表現(xiàn)依舊亮眼，說明新能源汽車的關(guān)注度和接受程度越來越高，出現(xiàn)下滑，主要還是因為燃油車已經(jīng)不是消費者的第一選擇，如果后期繼續(xù)出臺相關(guān)促進(jìn)汽車消費的政策，將再次激發(fā)消費者購車欲望，屆時，新能源車的市場占有率也將進(jìn)一步提升，而燃油車的日子會越來越苦。

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