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“2023金臺汽車論壇”6月28日在京召開，論壇上發(fā)布的《2023全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》(以下簡稱《白皮書》)，全面分析了全球汽車供應鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。?

《全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》于2014年首次發(fā)布。今年，在德國蓓睿適管理咨詢公司的支持下，中國汽車報社對全球350多家汽車供應鏈企業(yè)的數(shù)據(jù)進行采集，并以全球和中國前100家汽車供應鏈企業(yè)的數(shù)據(jù)為基礎，聯(lián)合羅蘭貝格共同完成白皮書報告編制，以充分反映國內(nèi)外汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭格局、品牌影響力、技術先進性和綜合盈利能力。

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《白皮書》顯示，中國零部件企業(yè)在艱難的外部環(huán)境之下表現(xiàn)出了強大的韌性和突圍之勢。借助新能源、智能化在中國的加速滲透，零部件企業(yè)呈現(xiàn)出明顯的賽道輪換態(tài)勢，新能源、輕量化、軟件定義汽車等領域的零部件企業(yè)快速成長，實現(xiàn)銷量和利潤的雙升，并引領中國零部件行業(yè)在上游成本壓力和下游降本壓力之下實現(xiàn)了穩(wěn)定的盈利，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎。同時，面對全球與中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)鏈競爭力的持續(xù)變革，我國零部件企業(yè)也需要加快轉(zhuǎn)型升級，利用自身資源發(fā)揮能力優(yōu)勢，積極把握新機遇。

羅蘭貝格全球合伙人、大中華區(qū)副總裁袁文博介紹，全球汽車零部件營收規(guī)模在復蘇，2022年全球百強企業(yè)整體營收同比增長16%;盈利能力有波動，汽車零部件供應商總體利潤率為5.2%。而中國汽車零部件營業(yè)規(guī)模增長有所放緩，實現(xiàn)了5%的總體增長率;整體利潤規(guī)模維持穩(wěn)定增長，2022年行業(yè)平均利潤率為6%。

從汽車大國走向汽車強國，關鍵在于國產(chǎn)零部件企業(yè)的競爭力。如今，國產(chǎn)零部件競爭力提升，中國百強零部件企業(yè)2020—2022年營收年復合增長率為16%，超過海外百強企業(yè)9%的增速。此外，“電動化和智能化”已成全球市場和中國市場的加速驅(qū)動力，而在這兩個領域中，國產(chǎn)零部件競爭力也在提升。

在中國汽車供應鏈百強(簡稱“中國百強”)企業(yè)營收數(shù)據(jù)中，零部件業(yè)務收入過千億元的有3家，分別是寧德時代2366億元、華域汽車1496億元、濰柴動力1252.7億元;零部件業(yè)務收入突破百億元的共有39家，而2021年和2022年分別是34家和36家。數(shù)據(jù)表明，中國零部件企業(yè)在當今汽車價值鏈中的重要性正在日益凸顯。

同時，2023年全球汽車供應鏈百強(簡稱“全球百強”)企業(yè)營收數(shù)據(jù)顯示，排在前五位的企業(yè)分別是博世、電裝、采埃孚、大陸和摩比斯。全球增幅前三位的企業(yè)分別為，IAC集團(增幅21位)，寧德時代(增幅14位)，德州儀器(增幅13位)。寧德時代也由去年的21位提升到今年的第7位，是今年進入全球百強前十的唯一中國企業(yè)。

面對市場不確定性，汽車零部件風險與機遇并存，羅蘭貝格認為應牢牢抓住以下3大發(fā)展機遇：通過加大創(chuàng)新技術研發(fā)投入、投融資助推技術突破、集成化解決方案構建、敏捷組織和創(chuàng)新人才支撐等措施，實現(xiàn)創(chuàng)新業(yè)務引領;針對海外出口的火爆態(tài)勢，零部件企業(yè)要抓住跟隨整車出海的機會;通過加速芯片自研技術突破、捕捉鋰電上下游產(chǎn)業(yè)價值，為供應鏈安全護航。

(活動主辦方供圖)

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