時(shí)隔九年，賈老板的FF 91終于發(fā)布了。

在今天的FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布會(huì)上，賈躍亭宣布FF 91終極發(fā)布，并公布FF 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為30.9萬美元。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91延續(xù)了2017年原型車首次亮相時(shí)的設(shè)計(jì)，車頭采用貫穿式LED燈組設(shè)計(jì)，但與原型車有一定細(xì)微區(qū)別，同時(shí)也將字母FF逆時(shí)針翻轉(zhuǎn)45°。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車綜合最大功率為1050馬力，其0-60Mph加速時(shí)間為2.27秒，電池方面使用的是142千瓦時(shí)的電池包，CLTC工況下續(xù)航里程為800km以上。

與此同時(shí)，賈躍亭一如既往地在發(fā)布會(huì)上說出了很多讓人“不明覺厲”的“新詞”，這些詞都是什么意思呢？

硅基新物種

今天的發(fā)布會(huì)，賈躍亭提到了“硅基新物種”。

賈躍亭表示，全AI是技術(shù)與產(chǎn)品架構(gòu)的靈魂，是硅基新物種的基因。

自ChatGPT火爆出圈后，國(guó)內(nèi)外各種GPT相繼而出?！肮杌边@個(gè)詞，也開始被科技圈議論起來。

事實(shí)上，“硅基生命”這一概念首次于19世紀(jì)被提出。1891年，波茨坦大學(xué)的天體物理學(xué)家儒略申納(Julius Sheiner)在他的一篇文章中就探討了以硅為基礎(chǔ)的生命存在的可能性。

盡管很多化學(xué)家不會(huì)將人工智能視為硅基生命，但“硅基生命”可以指代人工智能這一說法已經(jīng)被很多人廣泛接受。因此人工智能也被大眾視為廣義的“硅基生命”。

而賈躍亭口中的“硅基新物種”，則是指剛剛發(fā)布的FF 91 2.0 Futurist Alliance。賈躍亭將車稱為“硅基新物種”，應(yīng)該是其對(duì)FF 91智能級(jí)別的最高肯定。

區(qū)塊鏈確權(quán)自動(dòng)駕駛

有AI概念，也有區(qū)塊鏈概念，真是不放過每一個(gè)熱點(diǎn)。那區(qū)塊鏈跟自動(dòng)駕駛怎么能扯上呢？

FF表示，F(xiàn)F 91的自動(dòng)駕駛軟件使用區(qū)塊鏈技術(shù)確權(quán)，F(xiàn)F 91的自動(dòng)駕駛權(quán)限就會(huì)成為一種數(shù)字資產(chǎn)，可以在區(qū)塊鏈錢包間轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)了軟件價(jià)值與車輛價(jià)值的分離。

有丟丟理解，誰掌握了密鑰，才能控制自動(dòng)駕駛？

智毯all-in-one

發(fā)布會(huì)將四大技術(shù)系統(tǒng)之一命名為“智毯all-in-one”，字面意思是車?yán)餃?zhǔn)備了一條人工智能的毛毯？

賈躍亭稱，F(xiàn)F 91擁有全地形AI車身控制技術(shù)系統(tǒng)，用戶不僅可以享受AI系統(tǒng)不斷優(yōu)化的體驗(yàn)，還可以通過1on1私人定制車身調(diào)校，獲得個(gè)性化的極限駕駛和舒適乘坐體驗(yàn)。把超級(jí)跑車的極限性能、轎車的舒適性和駕控性，SUV的通過性、視野與空間這些核心性能All-In-One。

總而言之就是坐得舒適，為什么用毯子來定義呢？坐在毯子上or躺在毯子上一樣的舒適？

護(hù)城河設(shè)計(jì)

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance擁有 "護(hù)城河車身結(jié)構(gòu) "+"護(hù)城河電池包結(jié)構(gòu)"，有獨(dú)特的側(cè)撞緩沖區(qū)?！白o(hù)城河結(jié)構(gòu)”與鋁車身一體化集成，提供了同類電動(dòng)車中最大的碰撞緩沖區(qū)，具有強(qiáng)大的吸能能力，最大限度地保護(hù)了駕乘人員，有效管理碰撞載荷，為電池提供保護(hù)。“護(hù)城河設(shè)計(jì)”在保護(hù)駕乘人員、保護(hù)高壓電池以及實(shí)現(xiàn)最佳車輛布局之間達(dá)到最佳平衡。

一句話，乘客被護(hù)城河保護(hù)了，安全。腦洞有點(diǎn)大。

零重力座椅

零重力，坐上去會(huì)飄起來？

汽車零重力座椅指的是將零重力原理和汽車座椅技術(shù)結(jié)合在一起設(shè)計(jì)成的一種全新的座椅，這種座椅采用的是人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了零重力技術(shù)，坐在座椅上使人處于一種自然的狀態(tài)。

賈躍亭稱，F(xiàn)F 91的全球首創(chuàng)零重力座椅擁有行業(yè)最大后仰角60度，可以進(jìn)入 " 水療模式 "，實(shí)現(xiàn)陸上頭等艙舒適級(jí)別。

星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通訊

賈躍亭表示，F(xiàn)F還將在全球首次推出，可支持星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通訊選裝套裝，可以達(dá)到全球最快車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)速度：10G以太網(wǎng)。

國(guó)內(nèi)手機(jī)最新標(biāo)配，賈躍亭運(yùn)用到了汽車上。

加速重量比

從字面，以及用在汽車上來理解，“加速重量比”指的應(yīng)該是，同一重量級(jí)別的汽車，百公里加速所用的時(shí)間。

賈躍亭稱，F(xiàn)F 91將傳統(tǒng)行業(yè)認(rèn)知中看似矛盾的特性（如性能與重量和安全，科技與奢華）統(tǒng)一在一起。FF 91的加速重量比僅為0.78，里程重量比高達(dá)136，成為毫無爭(zhēng)議的同類別最佳表現(xiàn)，遙遙領(lǐng)先同類競(jìng)品。

賈躍亭還用“大象卻能跳出最極致的舞步”來形容其所說的“加速重量比”。

科技頂奢

字面意思，又高科技，又奢華。

賈躍亭表示，從傳統(tǒng)內(nèi)飾奢華標(biāo)準(zhǔn)判斷，F(xiàn)F 91并不完美。因?yàn)镕F 91把資源和精力都放在了顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和用戶生態(tài)創(chuàng)新上。為塔尖人群創(chuàng)造極致科技頂奢和時(shí)間奢華。我們認(rèn)為時(shí)間才是塔尖人群終極的奢華。

總之是想把這款車定位在極度豪華的檔次，是高端人士、塔尖人士的選擇。

未來主義者

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance中的“Futurist”，代表所有FF未來主義者。

一方面呼應(yīng)法拉第未來的英文，一方面把“粉絲”“車主”兩個(gè)詞給升華了。品一下國(guó)內(nèi)車企的x友、x粉，真是土得掉渣。

FPO（Future Product Officer，F(xiàn)F公司稱之為“未來主義者產(chǎn)品官”）共創(chuàng)交付

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91的交付需要分為三個(gè)階段。

今天的發(fā)布會(huì)只是第一階段交付。在這一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF首款量產(chǎn)車FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。

第二階段則是所謂的“FPO共創(chuàng)交付”階段，在該階段，所有FPO將全額支付購(gòu)車款并將擁有FF 91。

第三階段的“全面共創(chuàng)交付”，才是真正的交付階段。在該階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購(gòu)車款的用戶交付FF 91汽車。不過FF并沒有透露第三階段的具體開始時(shí)間。

共創(chuàng)交付是什么意思？一頭霧水。

發(fā)布會(huì)提到“共創(chuàng)化”。通過技術(shù)開放模式賦能平臺(tái)，集合全社會(huì)更多開發(fā)者的知識(shí)和智慧協(xié)同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)成果的共創(chuàng)共享。

簡(jiǎn)單來講，有點(diǎn)像以前的眾籌定制的感覺。你不單純是買了輛車，這車的制造設(shè)計(jì)過程還有你的想法和點(diǎn)子。

總體來說，此次發(fā)布會(huì)有很大篇幅在用這些“新詞”來說一些概念化的東西。這樣的介紹，除了顯得“高大上”，并不能讓大眾清楚的理解具體都是什么。但確實(shí)覺得高級(jí)。

唯一可以肯定的是，F(xiàn)F 91的價(jià)格是真的“奢”。FF本次發(fā)布會(huì)，看起來更像是在催首批客戶交全款。不知道有多少用戶下單。

總之，變的是新詞，不變的是窒息。老賈會(huì)成功嗎？

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