5月25日今創(chuàng)集團(tuán)（603680.SH）召開了2022年年度股東大會，董事長俞金坤因故無法參會，會議由董事戈建鳴代為主持。

鈦媒體APP注意到，今創(chuàng)集團(tuán)2022年業(yè)績繼續(xù)承壓。公司回應(yīng)稱整個主營業(yè)務(wù)基本還在下跌，但目前還是盈利狀態(tài)。值得注意的是，今年今創(chuàng)集團(tuán)將跨界礦山配套業(yè)務(wù)，針對該業(yè)務(wù)及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，今創(chuàng)集團(tuán)相關(guān)管理層對鈦媒體APP的提問一一作出了回應(yīng)。

2022年繼續(xù)承壓，業(yè)務(wù)不達(dá)預(yù)期

【資料圖】

今創(chuàng)集團(tuán)目前主要從事軌道交通車輛配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。公司產(chǎn)品目前全面覆蓋到我國各主要動車車型及主要城市軌道車輛，并出口應(yīng)用于英國、法國、意大利、比利時、新加坡、印度、澳大利亞、馬來西亞等數(shù)十個國家的軌道交通車輛項(xiàng)目。

2022年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部環(huán)境，今創(chuàng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收35.34億元，同比下滑6.86%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.98億元，同比下滑42.42%，延續(xù)了2021年?duì)I收、歸母凈利潤雙降態(tài)勢。

總經(jīng)理戈耀紅向鈦媒體APP表示，“境內(nèi)業(yè)務(wù)我們的客戶主要是中國中車（601766.SH），它每年采購的訂單在下降，因此影響到我們整個交付，所以國內(nèi)的業(yè)務(wù)下降得比較多。出口業(yè)務(wù)客戶主要為阿爾斯通、西門子等，出口業(yè)務(wù)基本沒有下降，每年還在略微增長。但是疫情原因，出口業(yè)務(wù)的增長沒有達(dá)到我們的預(yù)期。整個主營業(yè)務(wù)基本還在下跌，凈利潤在下滑，我們內(nèi)部也在抓管理，公司目前還處在盈利狀態(tài)?！?/p>

隨后戈耀紅補(bǔ)充道，“我們的客戶主要處在軌道交通行業(yè)，往上追溯的話也與行業(yè)有關(guān)。三年疫情，高鐵的采購量在減少，包括城市軌道交通，每個城市的投資也在減少，大行業(yè)在下滑，所以我們的訂單也在下降?！?/p>

國內(nèi)軌道交通方面，2022年受多方面不利因素影響，市場需求仍受到一定的抑制，投資建設(shè)仍呈收緊趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國動車組產(chǎn)量為760輛，同比下降25.6%，高速動車組招標(biāo)數(shù)量較2021年有所恢復(fù)，但仍處于低谷。城市軌道交通市場方面，2022年新增城城軌交通運(yùn)營線路長度1080.63公里，同比下降12%。

行業(yè)的影響是短期陣痛還是整體已放緩增速？戈建鳴表示，“高鐵行業(yè)是短期影響。受疫情影響，出行減少，車子用的少，新車采購與修車都有所減少。目前高鐵線路還在發(fā)展，疫情后客流增長，今年又開始有采購訂單。”

2023年一季報顯示，今創(chuàng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收7.85億元，同比下滑7.59%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2714.08萬元，同比增長32.39%。

應(yīng)收賬款、存貨雙高，公司回應(yīng)對經(jīng)營沒有影響

2022年年報顯示，今創(chuàng)集團(tuán)應(yīng)收賬款為24.45億元，同比增長2.34%；存貨為15.46億元，同比減少1.04%。

針對應(yīng)收賬款、存貨雙高的情況，副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)胡麗敏對鈦媒體APP表示，應(yīng)收賬款近兩年增速不高，主要原因在于應(yīng)收款回收周期稍有延后，目前處在正常區(qū)間。另外，因所收票據(jù)不能馬上抵減應(yīng)收款余額，故而財(cái)務(wù)記賬方面也有一定影響。

胡麗敏補(bǔ)充表示，“應(yīng)收賬款、存貨占比高對資金流動性影響不大。我們公司也在持續(xù)發(fā)展，其實(shí)余額也是滾動的。此外，我們負(fù)債率并不高，而且逐年在下降，所以對整個經(jīng)營來說是沒有影響的?！?/p>

自2018年登陸滬市主板以來，今創(chuàng)集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率分別為49.69%、54.73%、50.28%、45.73%、45.82%，在2019年達(dá)到高點(diǎn)后呈走低態(tài)勢，2022年略有回升。

因近三年疫情對下游客戶的資金回款有一定影響，今創(chuàng)集團(tuán)應(yīng)收賬款主要集中在軌道交通板塊。2022年財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，軌道交通設(shè)備制造業(yè)收入占總營收比重達(dá)94%，客戶賬款回收是否存在風(fēng)險？

“我們的客戶都是央企、國企，包括地方地鐵公司。出口業(yè)務(wù)這塊，我們的客戶基本上也都是世界500強(qiáng)。所以從回收的風(fēng)險來說其實(shí)是比較低的，資金這一塊是非常健康的?！焙惷魧︹伱襟wAPP說道。

跨界礦山業(yè)務(wù)，主要做重卡

除軌道交通業(yè)務(wù)外，今創(chuàng)集團(tuán)相繼發(fā)展了船舶游艇、新能源、通信電子、重工機(jī)械等業(yè)務(wù)。4月7日，今創(chuàng)集團(tuán)公告稱，全資子公司江蘇今創(chuàng)重工擬認(rèn)繳出資1億元設(shè)立常礦工程機(jī)械，進(jìn)軍礦山裝備配套業(yè)務(wù)。

公司是否為跨界做好了人員、技術(shù)、資金等方面的儲備？戈建鳴表示，“公司本身主營業(yè)務(wù)與礦山業(yè)務(wù)沒有關(guān)系，但是現(xiàn)有的兩家子公司與礦山業(yè)務(wù)具有關(guān)聯(lián)性。常礦機(jī)械主營起重機(jī)，會與礦山打交道；今創(chuàng)車輛跟礦山行業(yè)比較相近?！?/p>

戈耀紅補(bǔ)充說，“今創(chuàng)車輛也在給常礦機(jī)械供貨。這次礦山業(yè)務(wù)我們主要做重卡，實(shí)際上就是產(chǎn)業(yè)升級。”

根據(jù)會議內(nèi)容，今創(chuàng)集團(tuán)礦山裝備配套業(yè)務(wù)以新能源為主，與原有柴油、汽油具有很大區(qū)別。此外，雖然新能源現(xiàn)在在礦山業(yè)務(wù)中的基數(shù)較低，但隨著中國碳達(dá)峰的目標(biāo)推進(jìn)，未來礦山設(shè)備中新能源的應(yīng)用將會迎來迅速發(fā)展。

公司稱目前有以下幾大優(yōu)勢，其一，研發(fā)投入，有專門團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)；其二，早前已介入礦山行業(yè)，客戶、人脈關(guān)系等等都已經(jīng)具備；其三，具備產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造優(yōu)勢。

胡麗敏補(bǔ)充說，“通過評估幾個關(guān)鍵的要素，我們認(rèn)為還是值得去享受新能源，包括產(chǎn)業(yè)升級帶來的紅利。市場方面，我們本身在這個行業(yè)里面已經(jīng)很多年，而且也有一定客戶基礎(chǔ)；技術(shù)方面，我們已經(jīng)有團(tuán)隊(duì)提前接入原有的行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級；制造方面我們也有優(yōu)勢，資金這一塊也完全沒有問題。”

多元發(fā)展下，公司如何做到協(xié)同發(fā)展？戈耀紅表示，目前公司涉足的產(chǎn)業(yè)比較多，下屬每家公司都具有獨(dú)立的管理制度，同時獨(dú)立經(jīng)營、獨(dú)立管理，僅在生產(chǎn)制造方面可能資源會進(jìn)行協(xié)調(diào)。

集團(tuán)管理層面，今創(chuàng)集團(tuán)設(shè)立了管理督查部，其作用是代表集團(tuán)高層對子公司進(jìn)行督查。必要的時候上報到高層，再由高層去解決問題。資金方面，年初時會統(tǒng)籌制作資金需求計(jì)劃，與銀行完成授信額度。此外，公司表示資金池的管理也已做到位。

胡麗敏表示，“我們的授信額度還是非常充足的，只利用到了百分之二三十左右，所以原則上是完全沒有問題的?！?/p>

“從融資成本來說，其實(shí)我們是常州融資成本最低的企業(yè)之一，而且成熟的子公司都已經(jīng)步入正常的發(fā)展期，所以每年也有正常分紅。作為母公司來說，資金投入壓力不存在?！焙惷魧︹伱襟wAPP表示。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|陸雯燕）

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