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5月5日，記者從國家能源集團獲悉，國內(nèi)首個隧道內(nèi)北斗增強基站在該集團包神鐵路神朔線正式投入運行。

保供車列行駛在國家能源集團包神鐵路神朔線。

該隧道內(nèi)北斗增強基站，首次采用非暴露空間導航定位、高精度差分定位、慣性導航定位、里程計定位和基于速度傳感器的測速定位等多源融合定位技術(shù)，實現(xiàn)隧道內(nèi)機車及現(xiàn)場作業(yè)人員連續(xù)不間斷高精度定位，授時精度達到納秒級，靜態(tài)定位精度達到厘米級，支持120千米每小時以下高速移動物體接入系統(tǒng)。公司依托正在實施的“基于‘北斗+’技術(shù)的鐵路人身安全防護研究”科技創(chuàng)新項目，集聚各方科研力量，開展技術(shù)攻關(guān)，率先研發(fā)并投運國內(nèi)首個隧道內(nèi)北斗增強基站。

隧道內(nèi)北斗增強基站的成功研發(fā)投運，有效解決隧道內(nèi)等非暴露空間作業(yè)環(huán)境下衛(wèi)星定位信號受遮擋問題，大大提升鐵路人身安全管理水平，對構(gòu)建人、車、地多方聯(lián)動協(xié)同保安全的立體化防控體系，對實現(xiàn)鐵路人身安全防護“保安、提效、降本、可持續(xù)發(fā)展”的整體目標具有十分重要的意義。

(國家能源集團供圖)

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