隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球，由電機(jī)、電控、電池組成的三電系統(tǒng)，成為了最為炙手可熱的技術(shù)領(lǐng)域。在這其中，電池作為車輛驅(qū)動(dòng)力的能量來(lái)源以及續(xù)航里程的決定因素之一，受到了產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的高度關(guān)注。

無(wú)論是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的深度挖掘還是下一代電池技術(shù)的前沿部署，都成為了廠商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。2021年，在寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子電池技術(shù)后，業(yè)界普遍認(rèn)為鈉離子電池將會(huì)快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但直到今年年初，搭載鈉離子電池的電動(dòng)汽車才走到“試驗(yàn)車”階段。

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3月17日，“鈉領(lǐng)未來(lái) 2023雅迪?華宇鈉電發(fā)布會(huì)”在杭州拉開(kāi)帷幕，雅迪科技集團(tuán)與旗下華宇新能源科技公司聯(lián)合宣布，成立現(xiàn)階段以鈉離子電池為主要業(yè)務(wù)的新公司華宇鈉電。天眼查數(shù)據(jù)顯示，華宇新能源科技有限公司成立于2008年，公司已于2022年完成了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，交易金額1.335億人民幣，收購(gòu)方為雅迪集團(tuán)控股有限公司。

值得注意的是，雅迪之前宣傳的石墨烯電池技術(shù)，包括電池的供應(yīng)和運(yùn)營(yíng)，其實(shí)也來(lái)自于華宇新能源?；顒?dòng)中，雙方還聯(lián)合發(fā)布了華宇的第一代鈉離子電池——“極鈉1號(hào)”及其配套整車——雅迪極鈉S9。華宇新能源科技還分別與青山湖科技城、浙江大學(xué)、鈉創(chuàng)新能源以及貝特瑞新材料集團(tuán)四方分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

自此，兩輪電動(dòng)車也點(diǎn)開(kāi)了“鈉離子電池”的技術(shù)點(diǎn)，而且從相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)率先在兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市。

采訪中，華宇新能源科技有限公司總經(jīng)理陳雪榮也坦言，未來(lái)公司鈉離子電池在兩輪電動(dòng)領(lǐng)域?qū)?huì)“專供”給雅迪，也就是說(shuō)，在產(chǎn)品與技術(shù)層面并不會(huì)開(kāi)放給其他廠家或者展開(kāi)合作，而這也可以看作雅迪收購(gòu)華宇新能源最大動(dòng)力之一，即在電池技術(shù)層面完成壟斷。

針對(duì)外界非常關(guān)心的技術(shù)發(fā)展階段問(wèn)題，雅迪科技集團(tuán)執(zhí)行總裁王家中在采訪中提到：“目前鈉離子電池產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)，同時(shí)也在加緊對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，包括在外賣、快遞等高頻使用場(chǎng)景進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)試，預(yù)計(jì)在今年的7、8月份，就會(huì)在兩輪電動(dòng)車上完成真正的批量生產(chǎn)?！?/p>

在未來(lái)鈉離子電池的產(chǎn)能方面，王家中也給出了自己的預(yù)估數(shù)值，他預(yù)計(jì)3~5年內(nèi)能夠達(dá)到35GWh~50GWh，如果將這些電池產(chǎn)量全部裝載在兩輪電動(dòng)車上，將至少能夠完成1500萬(wàn)臺(tái)的出貨量。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速量產(chǎn)，與華宇鈉電選擇的技術(shù)路徑也有關(guān)系，目前，鈉離子電池主要有三條技術(shù)路徑：層狀氧化物、均勻離子以及普魯士白或普魯士藍(lán)。其中，普魯士白或普魯士藍(lán)雖然比能量更高（單位體積內(nèi)能量密度更高），但是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)技術(shù)并不成熟，有很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題難以解決。

“經(jīng)過(guò)對(duì)三條技術(shù)路線的探索以及對(duì)比后，在現(xiàn)階段我們選擇了層狀氧化物技術(shù)路線，因?yàn)樗壳跋鄬?duì)成熟，也能更快地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)于其他技術(shù)路徑也在同步探索，未來(lái)可能會(huì)轉(zhuǎn)向均勻離子技術(shù)。”華宇研究院院長(zhǎng)陳建說(shuō)到。

那么，業(yè)界都在追捧的鈉離子電池，它的優(yōu)勢(shì)是什么呢？對(duì)此，陳建也給出了答案：“相比鉛酸、鋰電，極鈉1號(hào)代表的鈉離子電池具有安全性高、能量密度大、續(xù)航壽命長(zhǎng)以及動(dòng)力性能強(qiáng)等方面的綜合平衡優(yōu)勢(shì)?！?/p>

對(duì)于未來(lái)鈉離子電池會(huì)不會(huì)直接取代鉛酸電池以及其他電池產(chǎn)品，陳建則表示了否定：“鉛酸電池在直接成本上面，以及回收特性上面還是有它的優(yōu)勢(shì)，鉛酸也不會(huì)因?yàn)殇囯x子電池和鈉離子電池的存在而消亡，但是鈉離子電池確實(shí)會(huì)滲透到目前鋰離子電池和鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)的市場(chǎng)當(dāng)中，未來(lái)各個(gè)技術(shù)應(yīng)該都是并行存在的狀態(tài)?！?strong>（本文首發(fā)鈦媒體App 作者/鄧劍云 編輯/鐘毅）

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