“預(yù)計到 2027 年，英飛凌的碳化硅產(chǎn)能將增加 10 倍。”

(相關(guān)資料圖)

在 3 月 14 日舉辦的英飛凌 2023 年度媒體交流會上，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責(zé)人潘大偉說道。

在英飛凌看來，碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊含著龐大的市場潛力，尤其在新能源汽車對碳化硅的需求非常強勁。“碳化硅上車的產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速。”潘大偉表示。

事實上，從英飛凌在本次媒體交流會傳達的信息來看，汽車已經(jīng)成為貫穿英飛凌三大發(fā)展動向（萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行）的核心發(fā)力版塊。

同時，作為英飛凌全球最大區(qū)域市場，中國市場更是英飛凌緊緊咬住的重鎮(zhèn)之地。

英飛凌“盯緊”最大增量市場

數(shù)據(jù)顯示，2022 財年英飛凌全球營收達到 142.18 億歐元，利潤達 33.78 億歐元，利潤率為 23.8%。

在潘大偉看來，英飛凌營收實現(xiàn)增長的原因之一是抓住低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢，另一方面是得益于 P2S 戰(zhàn)略，從硬件到軟件功能的全棧布局以及數(shù)字營銷模式和戰(zhàn)略合作伙伴集群。

其中，大中華區(qū)業(yè)務(wù)營收占比高達 37%，依然是英飛凌全球最大的區(qū)域市場。另外，就與英飛凌相關(guān)的市場而言，大中華區(qū)的相關(guān)市場規(guī)模也遠超世界其他主要發(fā)達經(jīng)濟體所在地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，2022 年，英飛凌大中華區(qū)業(yè)務(wù)相關(guān)市場達到 1801.4億歐元，比其他地區(qū)總和還要多近 300 億歐元。據(jù)英飛凌預(yù)計，2022-2026 年，大中華區(qū)與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)市場規(guī)模增量將達到 204.7 億歐元，同樣是最大的增量市場。

從具體業(yè)務(wù)來看，汽車電子居于所有業(yè)務(wù)營收首位，占比 45%，緊隨其后的是電源與傳感系統(tǒng)，工業(yè)功率控制，安全互聯(lián)系統(tǒng)，占比分別為 29%、13%、13%。

事實上，隨著新能源汽車市場快速增長，汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)在英飛凌內(nèi)部的權(quán)重也越來越高，其未來發(fā)展方向也始終與汽車行業(yè)息息相關(guān)。

車用半導(dǎo)體迎來紅利期

在交流會上，英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、英飛凌半導(dǎo)體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪也談到了萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行三大領(lǐng)域的發(fā)展動向。

在物聯(lián)網(wǎng)解決方案上，英飛凌目前已布局了感知、計算、執(zhí)行、鏈接、安全等領(lǐng)域，多用于消費電子物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和汽車物聯(lián)網(wǎng)等場景當(dāng)中。

以汽車物聯(lián)網(wǎng)為例，隨著汽車架構(gòu)轉(zhuǎn)變，推動軟件定義汽車成為現(xiàn)實，以及新能源汽車市場快速增長，L2 以及L2+ 級自動駕駛需求激增，都為車用半導(dǎo)體市場提供了更大的發(fā)展空間。英飛凌預(yù)計，純電動車的單車半導(dǎo)體價值量將從 2021 年的約 1000 美元上漲到 1500 美元。

據(jù)了解，英飛凌車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等汽車應(yīng)用。

另外，英飛凌車用雷達在汽車雷達市場份額超過 50%，英飛凌方面表示，爭取在 2026 年在汽車雷達 MUC 市場排名首位，包括蔚來、奔馳、WAYMO、大眾等車企都是其客戶。

顯然，英飛凌吃到了這一時代紅利。

英飛凌方面預(yù)計，其 MCU 營收預(yù)計將從 2022 財年的 16 億歐元提升至 2027 財年的 40 億歐元，漲幅為 2.5 倍。

雖然汽車行業(yè)高速發(fā)展帶動了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的市場增長潛力，但此前由于需求激增以及疫情影響的供應(yīng)受限，使得缺芯成為汽車產(chǎn)業(yè)的“心病”。

基于未來的發(fā)展前景，英飛凌在會上表示正在加緊布局和擴大產(chǎn)能，預(yù)計到 2027 年，其碳化硅產(chǎn)能將增加 10 倍，屆時其碳化硅業(yè)務(wù)的銷售額將增長至約 30 億歐元。

2022 年，英飛凌宣布在馬來西亞居林工廠投資逾 20 億歐元建造第三個產(chǎn)區(qū)，新工廠計劃 2024 年投產(chǎn)。

鈦媒體 App 了解到，英飛凌將硅基半導(dǎo)體和氮化鎵作為材料發(fā)力重點，前者多應(yīng)用于新能源汽車當(dāng)中，被用于牽引主逆變器、車載充電機 OBC 以及高低壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器；后者則多應(yīng)用消費級應(yīng)用。

值得一提的是，英飛凌近期收購了加拿大功率轉(zhuǎn)換解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 GaN Systems，收購?fù)瓿珊髮⑦M一步加強英飛凌在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

隨著智能汽車的快速發(fā)展和滲透率不斷提高，車用半導(dǎo)體正在迎來紅利期。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計汽車半導(dǎo)體將繼續(xù)以兩位數(shù)的高水平增長，到 2025 年，汽車半導(dǎo)體市場將從目前的3128億元人民幣增長到 5302億元人民幣。

相關(guān)企業(yè)有望受益于市場需求的增長，而巨大的市場發(fā)展空間也必然帶來新一輪的投資和擴容。英飛凌在汽車市場的目標(biāo)很有可能實現(xiàn)，但也并不容易。畢竟英飛凌看上的領(lǐng)域，其它玩家同樣在迅猛發(fā)力。當(dāng)一個產(chǎn)業(yè)風(fēng)口出現(xiàn)時，所有玩家都會一擁而上，誰能突圍，各憑本事。

（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）

關(guān)鍵詞：