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12月1日消息，近日，浙江省杭州市中級人民法院向ofo關(guān)聯(lián)公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡科技有限公司和立方靈動（北京）數(shù)據(jù)服務有限公司公告送達借款合同糾紛案件起訴狀副本及開庭傳票。據(jù)悉，浙江天貓技術(shù)有限公司請求法院判決ofo償還借款及利息5.38億元，這意味著天貓正在向ofo和戴威索要高達5個多億的欠款。

（圖片來源：天眼查官方網(wǎng)站）

作為共享經(jīng)濟的“領(lǐng)頭羊”，ofo小黃車也曾短暫輝煌過。此前，ofo累計向全球20個國家、兩億多用戶提供超過40億次的出行服務，還曾一度拿下國內(nèi)9成以上的共享單車市場。值得一提的是，據(jù)此前ofo官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，ofo前后一共完成了20多億美元的融資。當時的ofo可以說是被無數(shù)投資者看好，深受資本市場的追捧。

（圖片來源：ofo小黃車官方網(wǎng)站）

不過，隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的共享單車模式已經(jīng)很難實現(xiàn)較大的突破，而且低價爭奪市場導致共享單車企業(yè)很難扭轉(zhuǎn)虧錢的局面，所以到了2018年，ofo的發(fā)展開始急轉(zhuǎn)直下，不但被曝出資金鏈斷裂、公司大規(guī)模裁員等問題，而且還被曝出拖欠借款、退押金困難的問題，短短幾個月的時間里，這家獨角獸企業(yè)就轟然倒塌。如今的大街小巷，已經(jīng)很難看見ofo小黃車的身影。

事實上，到現(xiàn)在為止，這些事情也依舊沒有解決。除了天貓以外，ofo還欠中國移動約173萬元的業(yè)務使用費沒有償還。按照目前的情況來看，ofo大概率很難償還這些借款了，因為這家公司已經(jīng)不具備償還能力了，更別提拖欠用戶的押金了。

（圖片來源：ofo小黃車官方網(wǎng)站）

此前據(jù)《中國消費者報》報道，按最低標準99元押金來算，ofo至少欠下了用戶16億的押金，還清這些押金還需要花幾十年的時間。去年底，ofo還因為推出了“拉好友退押金”的活動上了熱搜，聲稱拉的好友越多，退款退的越快。此舉也火速遭到監(jiān)管部門點名，甚至被央視批評。

客觀來講，退押金本來就是消費者的合法權(quán)益，ofo不趕緊退款，反而“花樣百出”，變著法子來營銷，企圖變現(xiàn)，這對消費者而言是一種不負責任的態(tài)度?，F(xiàn)階段希望ofo能夠盡快償還欠款、押金，不要一拖再拖了，要不然ofo還會因為這些問題頻繁出現(xiàn)在大眾視野中。

（封面圖來源：ofo小黃車官方網(wǎng)站）

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