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導(dǎo)讀 很多人對新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動機采用賽車技術(shù)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！雷克薩斯V6和V8發(fā)動機采用...

很多人對新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動機采用賽車技術(shù)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

雷克薩斯V6和V8發(fā)動機采用源自賽車的技術(shù)，可確保在延長的耐用性，最小的噪音和振動的情況下達到高性能。

雷克薩斯的所有V型發(fā)動機都采用四個螺栓，而不是像大多數(shù)常規(guī)發(fā)動機那樣僅使用兩個螺栓將曲軸固定在發(fā)動機缸體中。這四個螺栓使用高強度熱處理鋼制成。

另外兩個螺栓穿過缸體的側(cè)面“交叉螺栓”進入每個軸承蓋，以抵抗橫向振動并增加發(fā)動機組件的剛度。

每個螺栓還經(jīng)過精心設(shè)計，可以在擰緊螺栓時拉伸精確的量，以確保一致，可重復(fù)的夾緊力。

四螺栓應(yīng)用最初是由賽車發(fā)動機制造商采用的，以幫助標準生產(chǎn)的發(fā)動機缸體抵抗更高壓縮賽車發(fā)動機中更高的燃燒力。

本文【新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動機采用賽車技術(shù)】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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