【資料圖】

導(dǎo)讀 很多人對(duì)新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車技術(shù)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！雷克薩斯V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用...

很多人對(duì)新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車技術(shù)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

雷克薩斯V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用源自賽車的技術(shù)，可確保在延長(zhǎng)的耐用性，最小的噪音和振動(dòng)的情況下達(dá)到高性能。

雷克薩斯的所有V型發(fā)動(dòng)機(jī)都采用四個(gè)螺栓，而不是像大多數(shù)常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣僅使用兩個(gè)螺栓將曲軸固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中。這四個(gè)螺栓使用高強(qiáng)度熱處理鋼制成。

另外兩個(gè)螺栓穿過缸體的側(cè)面“交叉螺栓”進(jìn)入每個(gè)軸承蓋，以抵抗橫向振動(dòng)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)組件的剛度。

每個(gè)螺栓還經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可以在擰緊螺栓時(shí)拉伸精確的量，以確保一致，可重復(fù)的夾緊力。

四螺栓應(yīng)用最初是由賽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商采用的，以幫助標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抵抗更高壓縮賽車發(fā)動(dòng)機(jī)中更高的燃燒力。

本文【新車資訊：雷克薩斯的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車技術(shù)】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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