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今年 7 月 24 日，在今年粵港澳大灣區(qū)車展上首次亮相的全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市，新車共推出共推出 3 款車型，售價區(qū)間為 38.98 萬元至 41.98 萬元。作為奇瑞捷豹路虎當家產(chǎn)品，新車在豪華外觀內(nèi)飾設計、全地形能力、以及多功能性與實用性方面，都基于中國用戶需求進行了全新升級。對于一款力求無所不至的豪華中型全地形 SUV 而言，在能夠收放自如的強勁動力輸出的同時，又能體現(xiàn) " 新現(xiàn)代豪華主義 " 帶來的精致體驗，才能在競爭激烈的市場中收獲更多青睞。那么全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版究竟又能帶來怎樣的表現(xiàn)呢？

越野黑科技突出全地形實力

要知道，對于路虎品牌來說，越野一直以來都是它們的強項所在，而對于此次體驗的全新發(fā)現(xiàn)運動版來說亦是如此。

動力方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版搭載了 2.0T 英杰力渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率 249 馬力，峰值扭矩為 365 牛 · 米，傳動方面匹配的是經(jīng)過全新調(diào)校的 9 速自動變速箱，采用電子模塊控制檔位切換，進一步提升換擋的精準性和響應速度。搭配 48V 輕混系統(tǒng)，讓起步更輕快平順，且可進一步降低油耗。同時，全新發(fā)現(xiàn)運動版全系標配了 Terrain Response? 第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，可提供包括草地、砂礫、雪地、泥濘、車轍、沙地、動態(tài)、節(jié)能、舒適和自動等多種駕駛模式。而同級獨有的 ATPC 全地形進程控制系統(tǒng)也同樣是全系標配，在具有挑戰(zhàn)性的地形上仍可保持一致的行車水平，并提供優(yōu)異的車輛操控體驗。在試駕過程中，我們特意前往一段山間越野路段，來體驗全新發(fā)現(xiàn)運動版的全地形實力。其實當你不知應該用何種模式來應對極端路況時，大可將駕駛模式調(diào)整為自動，讓車輛自身來判斷應該采用怎樣的方式來應對挑戰(zhàn)。在實際行駛過程中，無論是上坡時還是在深坑中起步，車輛都會給駕駛者帶來足夠的信心。而在下山途徑一段布滿碎石的坡道，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版采用全地形 " 透視 " 技術(shù)，配合 360° 全方位車身影像等 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實時監(jiān)控道路周邊情況。再加上 600 毫米的整車涉水深度，接近角 23°、離去角 28°、縱向通過角 21°，帶來超強通過性，無論面對坑洼泥濘，還是碎石陡坡都能夠輕松駕馭。不過對于大部分用戶而言，日常 80% 以上都是行駛在城市鋪裝路面，偶爾才會行駛過一些越野路面，因此鋪裝路面的動態(tài)駕駛感受對于他們也是至關重要。在日常道路駕駛中，得益于 48V 輕混系統(tǒng)加入，全新發(fā)現(xiàn)運動版在低轉(zhuǎn)速階段即可達到較高的輸出扭矩，油門響應積極，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 后，動力輸出則會變得更加平穩(wěn)暢快。在底盤感受方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版表現(xiàn)沉穩(wěn)，經(jīng)過一些減速帶時整體回彈效果較為柔和。配合電子助力系統(tǒng)，在低速行駛時整體轉(zhuǎn)向相對較為輕柔，對于女性駕駛者來說也會更加友好。

細節(jié)調(diào)整突出中國專屬設計

相比于越野層面一如既往地出色表現(xiàn)，全新發(fā)現(xiàn)運動版在外觀內(nèi)飾設計，與配置空間的豐富程度上，都相比此前車型進行了全新進化，并且在諸多細節(jié)上，也利用不少 " 中國專屬 " 的元素來進一步滿足用戶的實際需求。

首先在外觀設計方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版保持了此前車型的設計風格，沿用路虎經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動機艙蓋，極具力量感的同時有助于車輛在雨天引導水流，避免進氣口進水造成發(fā)動機損傷。全新亮銀色前格柵傳承自發(fā)現(xiàn) 5 車型，前保險杠兩側(cè)增加虎爪造型設計，也是中國專屬的設計元素。車身側(cè)面的腰線與翼子板通風口連為一體，突出了整車的 " 黃金比例 "。此外，呼應頭燈的 " 激光蝕刻 "LED 尾燈，采用向內(nèi)輻射的蜂巢型紋理設計，點亮后的觀感也更加立體深邃。進入車內(nèi)，全新發(fā)現(xiàn)運動版同樣沿襲了發(fā)現(xiàn)序列的 " 垂直設計 " 理念，全新設計的中控區(qū)域， 將物理按鍵全部整合至 11.4 英寸懸浮曲面屏內(nèi)，突出了內(nèi)飾的精致感及智能化表現(xiàn)。而中控區(qū)加入的扶手設計在提升內(nèi)飾精致感的同時，也可在激烈駕駛時提供更好的抓握力。此外，全新發(fā)現(xiàn)運動版的全車座椅坐墊和靠背均新增了 2cm 舒適性軟墊，即便長途久坐也不會感到疲憊。同時座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝，通過中間柔軟、兩側(cè)高支撐性的設計，增強整體包裹感，且更貼合人體曲線，長途駕駛或偶爾的激烈駕駛時，也能提供優(yōu)秀的支撐性和包裹性。全新發(fā)現(xiàn)運動版還擁有著同級領先的后備箱容積，后排座椅直立時可達 780 升。當二排座椅放倒后，后備箱容積可達 1574 升，并延長裝載空間至 1887mm，全車乘員的行李需求都可滿足。并且，開啟角度接近 90° 的尾門設計易于取放行李，同時帶來更大的空間利用率，增加儲物容積。進過一番體驗不難發(fā)現(xiàn)，全新發(fā)現(xiàn)運動版在保持原有出色越野性能的基礎上，也能夠兼顧公路駕駛的良好表現(xiàn)。而諸多專門針對中國用戶需求的設計與配置，更加讓這款路虎品牌的入門版車型，向豪華層面靠攏。相信新車的上市，在傳承家族優(yōu)點的同時，未來也有希望取得更加讓人欣喜的市場表現(xiàn)。

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