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差不多十年前吧，我再次創(chuàng)業(yè)，面臨了選擇做什么的問題。

我長期研究信息產(chǎn)業(yè)，我相信互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)再向智能互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，未來一定是智商互聯(lián)網(wǎng)的時代。

智能互聯(lián)網(wǎng)最大的機會是什么？

我相信第一機會是智能汽車，未來一定會有200萬億以上的市場，所以的汽車需要更換，需要建設上千萬座充電樁，道路要重新定義，那時我提了數(shù)字地圖的概念，還去申請了一個定位的專利。

然而，我沒有去做智能汽車，因為我手里沒有那么多錢，能融到數(shù)十億我也表示懷疑，我還是選擇我覺得能撬得動的智能家居，把空氣作為主要方向，現(xiàn)在做空氣凈化器，應該是坐二望一了。

汽車領域有大機會，但是競爭真的很殘酷，賈躍亭有眼光，有錢，也敢干，結果這些年做汽車，弄得妻離子散。

不出所料中國智能汽車果然還是實現(xiàn)了大轉折，未來中國主導智能汽車這個不需要懷疑。想想李斌、李想、何小鵬這些新勢力，再看比亞迪、吉利等等發(fā)展，再有華為、小米的加入。

未來的幾年，中國智能汽車就要進入血拼的時代了，相互搞這是輕的，很多著名的車企業(yè)或新勢力，也可能倒在前進的路上，知名企業(yè)被收購都不是不可能的事。也許在6個月內(nèi)，就有我們知道很有名新勢力要被收購。大產(chǎn)業(yè)，大機會，也是更殘酷。

汽車新勢力，哪一家最先被收購？大家猜一猜。

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