俗話說“春困秋乏夏打盹”，隨著夏季氣溫升高，天氣悶熱，車廂內(nèi)空氣流通性差，開車出行容易使人感覺疲累。駕車前，若感覺精神狀態(tài)不佳，千萬別強(qiáng)撐，否則就會像他一樣，不得不由蜀黍提供“叫醒服務(wù)”。

【資料圖】

5月29日11時(shí)23分左右，連江交警在308省道安凱段巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛輕型廂式貨車車門敞開停在路邊，駕駛?cè)颂稍谲嚿虾艉舸笏?/p>

交警立即上前拍打車門，將駕駛?cè)肆帜冲\喚醒，睡眼惺忪的駕駛?cè)吮硎咀约涸缙痖_車，連續(xù)行駛5個(gè)多小時(shí)后實(shí)在太困了，就把車停在路邊打個(gè)盹。

隨后，連江交警對林某錦進(jìn)行了交通安全教育，提醒他千萬不要再疲勞駕駛，連續(xù)駕車4小時(shí)以上，一定要找一個(gè)安全合適的地方停車休息。

同時(shí)，交警依法對林某錦違法停車及疲勞駕駛的違法行為進(jìn)行了處罰。

疲勞駕駛存在極大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，感覺疲勞一定要停一停，否則，駕車出游疲勞駕駛釀事故。

5月21日17時(shí)28分許，在國道228線山腰鹽場路段（泉州泉港區(qū)）發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛灰色小車突然撞上路邊標(biāo)志桿及樹木，造成車后座1名未系安全帶的乘員受傷。其余人員均系了安全帶，未受傷。

經(jīng)調(diào)查，21日早上，駕駛?cè)它S某駕車帶家人外出游玩，午間未休息，途經(jīng)事故地點(diǎn)時(shí)因疲勞駕駛、操作不當(dāng)釀成意外，公安交管部門依法認(rèn)定黃某負(fù)本起事故的全部責(zé)任。

1、駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動等諸多方面。

2、駕駛?cè)嗽谄跔顟B(tài)下如繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失。

3、這些因素都可能會導(dǎo)致駕駛?cè)顺霈F(xiàn)操作失誤，或修正時(shí)間不當(dāng)，極易發(fā)生道路交通事故。

01

氧氣因素

氧氣因素對小汽車影響尤為明顯。小汽車空間小、密封性好，經(jīng)過一段時(shí)間行駛后，就很容易導(dǎo)致車內(nèi)氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中。

02

路況因素

高速公路開車發(fā)生犯困的概率要遠(yuǎn)高于普通公路。封閉的高速公路干擾少、車速快、操作行為單一，同時(shí)視覺單調(diào)，胎噪、風(fēng)噪比普通公路更大，由于長時(shí)間大腦缺少刺激反應(yīng)，對人體形成催眠效果。

03

能量因素

開車在勞動強(qiáng)度上被劃分為中等體力勞動。一方面維持開車的姿勢，如：手勢抬高、腳尖翹起、肩腰部的支撐，都需要局部肌肉持續(xù)收縮而消耗能量，另一方面大腦的長時(shí)間專注更需要消耗能量。

04

時(shí)段因素

人的睡眠受人體生理節(jié)律的影響。在凌晨和下午是一天中覺醒水平最低的時(shí)段，人體的晝夜生理節(jié)律使得我們無論是否缺乏睡眠都會受到瞌睡的侵襲，因此，選擇在合適的時(shí)間段駕車或停車休息是重要的駕駛方法。

●開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜。

●注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時(shí)長不要超過4小時(shí)，之后要停車休息至少20分鐘；若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長不要超過2小時(shí)。

●科學(xué)安排行車時(shí)間，盡量避免夜間開車，尤其是凌晨時(shí)段，白天則要注意避免午后時(shí)段。

●長途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛。

●避免長期保持一個(gè)姿勢開車，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開車時(shí)小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸。

●若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在休息區(qū)或安全地帶停車，下車活動腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

疲勞駕駛同酒駕一樣可怕，疲勞駕駛犧牲的不僅僅是休息時(shí)間，更是大家的生命安全，希望駕駛?cè)硕祭斡?，安全無小事，出行莫忽視。

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