每個(gè)月的1號(hào)，新勢(shì)力車企都會(huì)先后公布各家的交付成績(jī)單，已經(jīng)成為一種約定俗成的“慣例”。

總體來(lái)看，新勢(shì)力5月交付持續(xù)回暖。在已發(fā)布的15家新勢(shì)力中，僅有2家沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中有4家的增長(zhǎng)超過(guò)100%——埃安增長(zhǎng)114%，理想增長(zhǎng)146%，極氪增長(zhǎng)100%，嵐圖增長(zhǎng)231%。

5月交付超過(guò)萬(wàn)輛的新勢(shì)力數(shù)量有5家，較4月增長(zhǎng)一家。其中，埃安突破4.5萬(wàn)輛至45003量；理想接近3萬(wàn)輛至28277輛；哪吒繼續(xù)增長(zhǎng)至13029輛；騰勢(shì)也繼續(xù)保持萬(wàn)輛以上的月交付，達(dá)11005輛；零跑則再度邁入月交付超過(guò)萬(wàn)輛俱樂(lè)部，5月交付12058輛，同比增長(zhǎng)20%。

(資料圖)

新勢(shì)力在整個(gè)新能源車市場(chǎng)的份額持續(xù)提升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，5月新能源乘用車零售量將達(dá)到58萬(wàn)輛，環(huán)比增10.5%，同比增60.9%，滲透率33.5%。鈦媒體App統(tǒng)計(jì)的包含多數(shù)新勢(shì)力的5月累計(jì)交付量約為15.6萬(wàn)輛，占到新能源汽車市場(chǎng)的27%，較3年前不足3%的份額大幅上漲。

但也不是所有新勢(shì)力都能跟隨大趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)銷量方面的持續(xù)上漲。

江湖再無(wú)“蔚小理”

“蔚小理”是蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車三家新勢(shì)力的統(tǒng)稱。因?yàn)槲祦?lái)汽車長(zhǎng)期位居交付第一，小鵬和理想多數(shù)情況下分列第二和第三，因此得名“蔚小理”。也由于它們?nèi)议L(zhǎng)期占據(jù)新勢(shì)力交付榜的前三，行業(yè)因此也用“蔚小理”來(lái)代指新勢(shì)力的頭部。但隨著蔚來(lái)和小鵬持續(xù)掉隊(duì)，“蔚小理”的含金量大不如前。

在5月的交付排行榜上，只有理想還堅(jiān)守在前三，蔚來(lái)和小鵬分別下滑到第六和第八的位置。而且，從銷量規(guī)模來(lái)看，理想的月銷量已經(jīng)達(dá)到近3萬(wàn)輛的高點(diǎn)，而蔚來(lái)和小鵬只有6000多和7000多的月銷量，三者的月銷量規(guī)模已經(jīng)不在一個(gè)層級(jí)上了。

今天的“蔚小理”已不再是從前的“蔚小理”，“蔚小理”這一說(shuō)法正在逐漸淡出車圈江湖。

理想在5月交出了28277輛銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)146%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。這是理想連續(xù)3個(gè)月交付超過(guò)2萬(wàn)輛，其中理想L7連續(xù)2個(gè)月交付量超過(guò)1萬(wàn)輛。

蔚來(lái)汽車5月交付6155輛，同比下降12%，環(huán)比下降8%，這是蔚來(lái)連續(xù)2個(gè)月交付不足萬(wàn)輛，也是連續(xù)2個(gè)月交付低于上年同期。蔚來(lái)不僅沒(méi)能解決自年初以來(lái)就面臨的銷量壓力，而且這種壓力目前正在陡增。蔚來(lái)寄希望于新款ES6能挽救目前跌跌下滑的銷量，但這款備受矚目的新車，正在遭受由于定價(jià)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

新款ES6于5月24日完成上市，官方指導(dǎo)價(jià)36.8萬(wàn)起。雖然較上代車型降低了2萬(wàn)元，但在今年車市普降的大背景下，這一價(jià)格并沒(méi)有給用戶帶來(lái)多少驚喜，尤其蔚來(lái)還在上市之前進(jìn)行了價(jià)格調(diào)查，但調(diào)查的結(jié)果并沒(méi)有體現(xiàn)在最終售價(jià)上。有的車主抱怨：“新款ES6連座椅通風(fēng)等基礎(chǔ)配置都要選裝，隨便選一下就奔著40多萬(wàn)去了?！?/p>

作為投入最大的新勢(shì)力，蔚來(lái)并沒(méi)有將此轉(zhuǎn)化為對(duì)等的市場(chǎng)成績(jī)，這會(huì)導(dǎo)致其虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。蔚來(lái)的目標(biāo)是今年年底實(shí)現(xiàn)盈利，但銷量挑戰(zhàn)是這一目標(biāo)的最大攔路虎。

小鵬汽車5月交付7506輛，同比下降26%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。雖然仍低于上年同期，但已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月高于上年同期。這表明小鵬汽車正在處于復(fù)蘇階段。小鵬汽車表示，P7i的交付環(huán)比大幅增長(zhǎng)，本月將繼續(xù)增長(zhǎng)。這讓其6月的交付值得期待。

小鵬汽車的新車G6將于本月完成上市并交付，該車目前只有價(jià)格還未揭曉。此前，小鵬汽車已表示G6的價(jià)格將在20萬(wàn)～30萬(wàn)區(qū)間，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，后者的起步售價(jià)超過(guò)26萬(wàn)。在一份問(wèn)卷調(diào)查中，有超過(guò)6成的投票希望G6的售價(jià)在19～20萬(wàn)。小鵬能否在G6的價(jià)格上帶來(lái)驚喜，在6月9日的預(yù)售發(fā)布會(huì)上將會(huì)揭曉答案。

二線造車猛追，“華為造車”重回正軌

讓“蔚小理”的威力大不如前的，是以哪吒汽車和零跑汽車為主的二線新勢(shì)力。在5月新勢(shì)力交付排行榜上，哪吒和零跑分列第三和第四，持續(xù)打破“蔚小理”主導(dǎo)第一梯隊(duì)的局面。

哪吒汽車5月交付13029輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。值得一提的是，哪吒汽車正在改變只依靠純電小車哪吒V完成大部分銷量的局面。更高端的哪吒S和哪吒GT的銷量占比持續(xù)提升。

5月，定位GT科技電跑的哪吒GT交付1716輛，實(shí)現(xiàn)完整交付月的開(kāi)門紅。哪吒GT于上海車展完成上市，新車售價(jià)17.88～22.68萬(wàn)元，較同等定位的燃油跑車具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑5月交付新車12058輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)38%。這是零跑在今年首次重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。其中，C系列交付10000+輛，占比超83%，C11車系交付7100+輛。這家依靠5萬(wàn)級(jí)純電小車零跑T03艱難活下來(lái)的二線造車新勢(shì)力，如今正在走向大眾視野中。

而有華為元素加持的AITO問(wèn)界，也時(shí)隔多月重回主流視野。5月，AITO問(wèn)界交付新車5629輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。這是AITO問(wèn)界在今年以來(lái)首次主動(dòng)公布月交付數(shù)據(jù)，它在今年首次重回5000輛月交付紅線，但仍未回到月交付超過(guò)1萬(wàn)輛的高點(diǎn)。

AITO問(wèn)界于5月底舉行了第十萬(wàn)輛新車下線儀式，其完成這一里程碑用時(shí)15個(gè)月，是最快達(dá)成這一里程碑的新能源品牌。對(duì)此，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，“這標(biāo)志著華為智選車模式完成了從‘0’到‘1’的突破，下一步要加速完成從‘1’到‘N’?！?/p>

他笑稱：“大家說(shuō)華為不造車，其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行？ 不造車怎么活下來(lái)，必須造車！但是華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，造好車，造最好的車?！?/p>

值得一提的是，有華為元素加持的另一個(gè)品牌——極狐，也罕見(jiàn)地公布了5月交付情況，這表明極狐的銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。5月，極狐交付1824輛，同比增長(zhǎng)209%，增長(zhǎng)幅度僅略低于嵐圖汽車，是5月增長(zhǎng)第二高的新勢(shì)力。

極狐于5月19日公布了阿爾法S先行版的售價(jià)——32.98萬(wàn)元，這是應(yīng)用華為HI模式的阿爾法S HI版本的迭代版本。較前代車型，新車售價(jià)降幅達(dá)10萬(wàn)余元，突出了極狐對(duì)銷量增長(zhǎng)的決心。5月，阿爾法S先行版的銷量同比增長(zhǎng)了131%。

傳統(tǒng)新勢(shì)力再次主導(dǎo)局面

5月，傳統(tǒng)新勢(shì)力在整個(gè)新勢(shì)力的份額接近60%，在與互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力的造車比賽中，再度跑贏了對(duì)手。

埃安成為傳統(tǒng)新勢(shì)力的主導(dǎo)力量。其5月交付新車45003輛，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。這是埃安連續(xù)3個(gè)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，領(lǐng)跑所有新勢(shì)力。埃安沒(méi)有公布各個(gè)車型的銷量占比，但從以往的構(gòu)成可知，為埃安貢獻(xiàn)大部分銷量的是10～15萬(wàn)級(jí)的AION S和AION Y。埃安沒(méi)有公布20萬(wàn)級(jí)以上車型昊鉑Hyper GT的銷量，這是埃安向高端化邁進(jìn)的關(guān)鍵車型。

極氪和騰勢(shì)是傳統(tǒng)新勢(shì)力中的代表。其中，極氪5月交付新車8678輛，同比增長(zhǎng)100%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。這是其連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付環(huán)比增長(zhǎng)，但仍未回到去年底超1萬(wàn)輛的高點(diǎn)。

作為主打高端化的新勢(shì)力，極氪001蟬聯(lián)了30萬(wàn)以上純電車型銷冠，極氪009更是超越埃爾法成為50萬(wàn)以上豪華MPV銷冠。不過(guò)，下一款即將交付的新車——極氪X，定位20萬(wàn)級(jí)，該車是極氪完成今年14萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)的關(guān)鍵。

騰勢(shì)則延續(xù)了自交付以來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，5月交付新車11005輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%。騰勢(shì)D9成為5月全市場(chǎng)MPV銷量冠軍，打破了豪華MPV市場(chǎng)由合資品牌壟斷的局面。

另一個(gè)主打高端化的傳統(tǒng)新勢(shì)力——上汽集團(tuán)旗下的智己汽車，也在5月交出了1922輛銷量成績(jī)。不過(guò)，這一成績(jī)是LS7的銷售成績(jī)，智己沒(méi)有公布L7的銷售數(shù)據(jù)。

5月同比增幅最大的新勢(shì)力是東風(fēng)汽車旗下的嵐圖汽車，其5月交付新車3003輛，同比增長(zhǎng)231%。這是嵐圖連續(xù)第3個(gè)月交付超過(guò)3000輛，突破了長(zhǎng)期以來(lái)月銷量處在千輛上下的瓶頸。

嵐圖今年的高管變動(dòng)比較大，尤其是和銷售有關(guān)的高管。很多人認(rèn)為造成高管變動(dòng)的原因是銷量低迷造成的，而現(xiàn)在開(kāi)始逐漸起量，表明進(jìn)行銷售高管變動(dòng)的措施開(kāi)始收到效果。

長(zhǎng)安汽車旗下的中高端新能源品牌——深藍(lán)汽車，也在5月交出了超過(guò)7000輛的銷量成績(jī)，雖然較上月環(huán)比下滑9%，但銷售規(guī)模仍位列新勢(shì)力主流區(qū)間，并未有掉隊(duì)趨勢(shì)。

深藍(lán)汽車的第二款車型S7已經(jīng)于5月底完成上市，并于近期下線了第一輛可用于交付的整車。隨著S7開(kāi)始交付，深藍(lán)有望扭轉(zhuǎn)5月的環(huán)比下降局面。深藍(lán)主打15～20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈、但也是蛋糕最大的新能源市場(chǎng)。

總體來(lái)看，目前新勢(shì)力都處在上升通道，5月多數(shù)新勢(shì)力都取得了同比正增長(zhǎng)的成績(jī)，環(huán)比正增長(zhǎng)的新勢(shì)力也占據(jù)大多數(shù)。這表明現(xiàn)階段的新勢(shì)力正處在復(fù)蘇階段的增長(zhǎng)狀態(tài)中，但仍未進(jìn)入到全新一輪的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜王瑞昊，編輯｜張敏）

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