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記者從中國石化獲悉，國內(nèi)首個甲醇制氫加氫一體站于日前在遼寧大連投用，該站由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服綜合加能站升級而來，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。綜合考慮制、儲、運(yùn)成本，該制氫裝置相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。

甲醇制氫是制氫的一種技術(shù)路線。作為全球最大的甲醇生產(chǎn)國，中國占全球甲醇產(chǎn)能的60%，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體便于儲存和運(yùn)輸。但目前國內(nèi)加氫站主要依靠長管拖車運(yùn)輸，受設(shè)備影響，氫氣運(yùn)輸往往成本高、裝卸時間長且綜合能效低。

中國石化甲醇現(xiàn)場制氫項目提供了可行的解決方案。一方面，模塊化建站模式易于推廣復(fù)制。該座站內(nèi)甲醇制氫加氫裝置產(chǎn)氫能力為每小時500標(biāo)準(zhǔn)立方米，建設(shè)采用“撬塊化建站模式”，場地利用率為全國最高，主體裝置占地僅64平方米，而同等制氫規(guī)模的傳統(tǒng)設(shè)備占地面積超500平方米。另一方面，甲醇成本較低且運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)便捷，站內(nèi)制氫加氫降低了儲氫能力的要求，使成本大幅度降低。

關(guān)鍵詞： 中國石化 主要依靠 全國最高 全球最大 技術(shù)路線