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2022年，山東港口日照港以科技賦能，暢通能源保供通道，年度鐵路拖運(yùn)量首次突破億噸大關(guān)，年吞吐量同比增長(zhǎng)6.2%，提前21天超2021年全年總量。

山東港口日照港是中國(guó)“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略實(shí)施的主要沿海港口，是國(guó)家煤炭?jī)?chǔ)備基地，擁有瓦日、新菏兗日兩條千公里干線鐵路直通港區(qū)，鐵路沿線15個(gè)無(wú)水港把港口服務(wù)延伸到山東、山西、陜西、河南、河北等腹地。

依托山東港口一體化改革發(fā)展，山東港口日照港以科技賦能，不斷加快實(shí)施大宗干散貨作業(yè)流程化、無(wú)人化、智能化建設(shè)。

為滿足近十種車廂類型的卸車作業(yè)，由山東港口日照港張守波團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)翻車機(jī)自動(dòng)摘鉤系統(tǒng)，摘鉤成功率達(dá)到100%，配合自動(dòng)清車、自動(dòng)給料、車型識(shí)別等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)作業(yè)全過(guò)程無(wú)人化，作業(yè)效率提升了12%;采用超級(jí)電容作為牽車機(jī)儲(chǔ)能設(shè)備，通過(guò)“自動(dòng)裝車系統(tǒng)+電牽智慧”智能化火車聯(lián)合裝車樓作業(yè)模式，裝車效率提高了2.75倍;自主創(chuàng)新全天候堆場(chǎng)多融合智能建模系統(tǒng)，自動(dòng)生成最優(yōu)堆取料策略，建模時(shí)間小于10秒，相較于傳統(tǒng)建模方式效率提高了99%。

關(guān)鍵詞： 裝車系統(tǒng) 同比增長(zhǎng) 干線鐵路 改革發(fā)展 自動(dòng)給料