隨著汽車向電氣化、智能化、數(shù)字化全面轉(zhuǎn)型，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著前所未有的復(fù)合式迭代，汽車設(shè)計(jì)無法再用一個(gè)定義去滿足多元的用戶需求，無法再用一種語言去表達(dá)美學(xué)的全部。

同時(shí)，信息扁平化時(shí)代，由于電動(dòng)化、智能化技術(shù)的迅速演變，用戶面臨著更豐富的選擇，更多樣化的需求，其消費(fèi)也開始趨于冷靜和理智，因此，產(chǎn)品在功能和設(shè)計(jì)上就需要滿足用戶的情感，以及對(duì)多元生活場(chǎng)景的需求。

(資料圖片)

基于這種消費(fèi)需求的變化，12月28日，長(zhǎng)安汽車在首屆汽車設(shè)計(jì)日上，發(fā)布了全新一代的設(shè)計(jì)理念“縱橫萬象”，用縱橫兩種無限延伸的意象符號(hào)來表達(dá)科技創(chuàng)新，包容萬象的理念。同時(shí)，在此次設(shè)計(jì)日上，長(zhǎng)安汽車還發(fā)布了承載該設(shè)計(jì)理念的全新產(chǎn)品——逸達(dá)，以及全球首發(fā)的概念車型——VIIA。

其實(shí)，我們回看長(zhǎng)安汽車以往的設(shè)計(jì)，其第一代設(shè)計(jì)理念稱為“動(dòng)感生命”，風(fēng)格更加強(qiáng)調(diào)力量感。這一設(shè)計(jì)主要被用在CS75、逸動(dòng)等經(jīng)典產(chǎn)品當(dāng)中，收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，也讓外界初步形成了對(duì)長(zhǎng)安品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格的認(rèn)知。

第二代設(shè)計(jì)理念名為“新科技·智慧·美學(xué)”，這代設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了創(chuàng)新之上。無邊界格柵這一長(zhǎng)安經(jīng)典設(shè)計(jì)也來源于此，運(yùn)用在UNI序列產(chǎn)品和概念車VISION-V上，整體辨識(shí)度非常高，讓人印象深刻。

隨著智能化時(shí)代的到來，車輛本身從A到B的移動(dòng)工具屬性正在逐漸減弱，移動(dòng)空間的屬性愈加突顯。相比家庭以及工作場(chǎng)景來說，車內(nèi)狹小的環(huán)繞空間，更能帶來沉浸式的情感體驗(yàn)。

日本知名工業(yè)設(shè)計(jì)師時(shí)曉曦就提出，汽車設(shè)計(jì)關(guān)鍵要擺脫 " 只是交通工具 " 的概念。當(dāng)下，新一代年輕人將自我感受放在一個(gè)空前重要的位置，他們的生活方式、情感訴求都在不斷發(fā)生變化?，F(xiàn)階段很多造車新勢(shì)力品牌，還有一些科技行業(yè)也在從情感的的角度來做設(shè)計(jì)，不難看出未來情感空間這一概念，應(yīng)該是各個(gè)領(lǐng)域的交互。

基于此，長(zhǎng)安汽車推出了第三代設(shè)計(jì)理念——縱橫萬象，其核心是“縱之力”和“橫之境”兩種意象符號(hào)。

其中，這次亮相的逸達(dá)是長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)理念體系下的第一款量產(chǎn)車。作為首款車型，逸達(dá)給人最直觀的印象就是“平衡”，是一款家用緊湊型轎車。

逸達(dá)前進(jìn)氣格柵仍為傳統(tǒng)的無邊框點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型較為狹長(zhǎng)，并同時(shí)在燈組末端進(jìn)行了延伸，擴(kuò)展至了側(cè)翼子板一側(cè)。

新車采用了10.25英寸的懸浮式全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，中控中央采用了縱向布局的13.2英寸懸浮式多媒體觸控屏。

中控臺(tái)則設(shè)計(jì)成了雙層段落式的造型，中央通道區(qū)域搭配了游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)，各處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)空間的科技感得到更好的展現(xiàn)。

動(dòng)力方面，逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為260?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱以及前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。

此次亮相的VIIA則是長(zhǎng)安汽車全新“縱橫萬象”設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)“縱之力”的產(chǎn)品。根據(jù)官方的解讀來看，“縱”是力量的象征，“縱之力”即為向外釋放自我能量，掙脫既有規(guī)則的束縛，長(zhǎng)安想表達(dá)的是讓所有的用戶都能擁有盡情展現(xiàn)自己的舞臺(tái)，而每一個(gè)不同的自我中都蘊(yùn)含著足以引爆宇宙的能量。

VIIA這款概念車如何來體現(xiàn)長(zhǎng)安汽車“縱之力”的設(shè)計(jì)理念呢？從其駕駛模式上就可窺見一二。

根據(jù)官方介紹，VIIA主要由三種模式構(gòu)成，駕駛模式、無人機(jī)模式、游戲模式。除了常規(guī)的駕駛模式之外，VIIA最有的意思的點(diǎn)，莫過于后面的無人機(jī)以及游戲模式了。

其中無人機(jī)模式，就像是延伸出去的另一雙眼睛，可以從一個(gè)全新的視角看到“不一樣”的風(fēng)景。

同時(shí)，在新能源的大背景下，以用戶需求和用車場(chǎng)景為核心的產(chǎn)品研發(fā)思路，才是在時(shí)代浪潮中更好服務(wù)于每個(gè)出行者、贏得市場(chǎng)和用戶青睞的核心優(yōu)勢(shì)。

也正因如此，VIIA概念車根據(jù)用戶的行為習(xí)慣，采取了新的交互模式。其貫穿車身的tech-band由車輛前方向后延伸至側(cè)面、尾部，并整合了如雷達(dá)、探頭、電子后視鏡、生物識(shí)別等技術(shù)。VIIA從中間LOGO向兩側(cè)擴(kuò)散出一組光束，與tech-band一起組成了光語交互系統(tǒng)。

當(dāng)然，我們?cè)赩IIA身上依然能看到銳利的鯊魚鼻造型，這也是長(zhǎng)安過往設(shè)計(jì)中非常經(jīng)典的一部分。VIIA整車表面無任何凸起部件，鯊魚鼻讓車頭更為合理地劃開迎面的氣流，同時(shí)保持了整車線條的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾空間方面，也是這款概念車很獨(dú)特的一個(gè)地方，采用了獨(dú)特的三人座布局。當(dāng)駕駛模式切換到游戲模式時(shí)，車門被打開，前排座椅側(cè)向移動(dòng)，車內(nèi)三位乘客便可打破前座與后座之間的局限，坐在一起打游戲。

小結(jié)

從兩款車型的設(shè)計(jì)語言來看，不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)理念“縱橫萬象”強(qiáng)調(diào)的不只是一些設(shè)計(jì)的手法，還包括從視覺意境以及體驗(yàn)氛圍著手，賦予設(shè)計(jì)更多藝術(shù)感，并與用戶產(chǎn)生情感的共鳴。

全新設(shè)計(jì)理念的加入，不僅有利于長(zhǎng)安汽車在汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中，打造一個(gè)更獨(dú)特創(chuàng)新的產(chǎn)品形象。而且基于年輕人個(gè)性多元的消費(fèi)群像，這一全新設(shè)計(jì)理念還有利于滿足用戶群體多元、個(gè)性、快速變化的審美需求。

隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，情感交互體驗(yàn)或?qū)⒊蔀檐嚻笈c年輕用戶群體們溝通的又一重要渠道。中國(guó)汽車設(shè)計(jì)用20多年的時(shí)間，經(jīng)歷了跟隨、模仿、趕超等多個(gè)階段，在新能源以及智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，去除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，更平坦的底盤也給中國(guó)品牌提供了更廣闊的設(shè)計(jì)空間。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜常笑，編輯｜張敏）

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