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12月27日消息，由于國際形勢愈發(fā)嚴峻，歐洲地區(qū)電價正在不斷上漲，充電成本已經逐漸逼近燃油車。近日，據(jù)《華爾街日報》報道，目前特斯拉Model 3在歐洲的特斯拉超充站進行充電，百英里電費為18.46歐元，而本田思域開同樣的距離卻只要花18.31歐元的汽油費。由此可見，歐洲的電價漲的是有多快。

（圖片來源：特斯拉中國官方網站）

要知道，此前在歐洲的特斯拉超充站充滿一次電，價格不會超過9.5歐元?，F(xiàn)如今經過多次漲價后，充滿60千瓦時容量電池的價格已經接近28歐元，已經出現(xiàn)了翻倍的趨勢。雖然目前大多數(shù)情況下，在超充站充電的價格還是要比加油便宜，但是按照這樣的趨勢下去，未來電動汽車的出行成本不見得會比燃油車低多少。當然，如果使用家用充電樁的話，電動車的出行成本還是要比燃油車低很多的，所以對電動車車主來說，用家用充電樁依舊是最便宜的選擇。

（圖片來源：特斯拉中國官方網站）

值得注意的是，有經濟學家表示，歐洲電價上漲將會持續(xù)數(shù)年，這可能會影響歐洲地區(qū)的電動化轉型進程，因為與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車最大的優(yōu)勢就是出行成本較低，一旦優(yōu)勢沒了，無疑會降低對消費者的吸引力。原本市場還指望油價上漲能夠加速推動電動汽車的發(fā)展，畢竟電動汽車誕生以來就頂著使用成本比燃油車便宜的“光環(huán)”，但實際情況卻是電價跟著天然氣價格一路飆漲，現(xiàn)在買電動汽車是否真比買燃油車劃算，歐洲消費者恐怕要好好算一算了。

（圖片來源：特斯拉中國官方網站）

總得來看，目前歐洲大部分地區(qū)的電費確實在上漲，像德國等地電動汽車的出行成本與之前相比也變得越來越高了。不過，這對消費者來說并不友好，因為他們購買電動汽車看中的就是低電價帶來的出行成本優(yōu)勢，如果電費一直在上漲，肯定會讓部分消費者打消購買電動汽車的欲望，轉而選擇沒有“續(xù)航焦慮”且保值率更高的傳統(tǒng)燃油車，這不利于電動汽車的發(fā)展。

（圖片來源：特斯拉中國官方網站）

現(xiàn)階段對電動車車主來說，白天用車，晚上回家充電，才是應對電費上漲最為合理的方式，除非是在不得已的情況下，小雷建議車主們還是不要去超充站進行充電，畢竟長期這么做的話，充電成本不會比加油要便宜多少。

（封面圖來源：特斯拉中國官方網站）

關鍵詞： 電動汽車 補能成本 首次公開募股 特斯拉(公司)