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12月26日消息，近日，特斯拉官方在Twitter平臺上公布了4680電池的最新進展，稱目前4680電池的周產(chǎn)量達到了86.8萬塊，足以支持特斯拉每周生產(chǎn)1000輛電動汽車，這意味著特斯拉又達到了一個新的里程碑。

（圖片來源：Twitter用戶“Tesla”）

據(jù)小雷了解，4680電池是特斯拉自主研發(fā)的一款新型電池。與此前的2170電池相比，4680電池性能更強，功率輸出提升了6倍，同時整車續(xù)航增加16%。另外，由于4680電池體積更大，電池組所需的電池數(shù)量更少，這也讓4680電池在生產(chǎn)成本上更有優(yōu)勢。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

不過，由于4680電池的技術(shù)難度很高，特斯拉在4680電池量產(chǎn)方面遇到了很多阻礙，一直很難實現(xiàn)量產(chǎn)。事實上，早在今年4月，特斯拉就在得州超級工廠的CyberRodeo開幕活動中正式交付了首批采用4680電池的量產(chǎn)Model Y車型，但是因為產(chǎn)能受限，交付的車型并不是很多。如今特斯拉公布了這則消息，代表特斯拉已經(jīng)解決了生產(chǎn)過程中遇到了一些問題，預(yù)計接下來4680電池產(chǎn)量還會持續(xù)增加，說不定在不遠的將來，我們能在國內(nèi)市場看到搭載4680電池的量產(chǎn)Model Y車型。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

縱觀整個動力電池市場，已經(jīng)呈現(xiàn)出兩級分化的局面，像各家新能源車企的入門版車型，都會采用安全性較高的磷酸鐵鋰電池，而主打長續(xù)航版本的車型，則會采用能量密度更高的三元鋰電池。不過，隨著4680電池實現(xiàn)量產(chǎn)，將徹底改變現(xiàn)有的動力電池市場的格局，因為4680電池既有三元鋰電池高續(xù)航的優(yōu)勢，又有磷酸鐵鋰電池低成本的優(yōu)勢，如果搭載到現(xiàn)款Model Y上，無疑會為車輛增加不少的賣點和競爭力，所以4680電池的發(fā)展前景還是很大的。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

現(xiàn)如今，在特斯拉的帶動下，動力電池市場勢必會掀起一波圓柱形電池的潮流，預(yù)計國內(nèi)外的動力電池供應(yīng)商，將會在圓柱電池領(lǐng)域展開新一輪的競爭。在小雷看來，如果特斯拉明年能夠正式推出搭載4680電池的Model Y車型，說不定能夠換回此前銷量出現(xiàn)的頹勢，讓特斯拉旗下車型銷量實現(xiàn)新的突破。

（封面圖來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

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