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大鵬?龍崗僅需30分鐘!這條鐵路動(dòng)態(tài)刷新!

文章來源:深圳交通  發(fā)布時(shí)間: 2023-06-16 09:21:14  責(zé)任編輯:cfenews.com
+|-

30分鐘

還不夠你看一集電視劇


(資料圖片僅供參考)

但能實(shí)現(xiàn)大鵬?龍崗、坪山!

靠的當(dāng)然不是仙女的吹噓

而是這條途經(jīng)龍城、坪山、葵涌的

深惠城際大鵬支線

等建成后

深圳er去大鵬看海的選擇

就又多了一條!

話不多說

仙女這就帶大家前往一線

圍觀一下它近期的“加載”進(jìn)度↓

01

龍坪區(qū)間2號(hào)工作井

右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

近日,隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤,深惠城際大鵬支線土建一工區(qū)龍坪區(qū)間2號(hào)工作井右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著龍坪2號(hào)工作井~龍坪1號(hào)工作井施工建設(shè)邁入嶄新的階段。

該區(qū)間地層主要為中等風(fēng)化灰?guī)r,隧道最小埋深40.4米,最大埋深113米。

項(xiàng)目采用直徑為8.8米土壓盾構(gòu)機(jī),管片寬度為1.8米,既能有效減少暗挖法施工帶來的爆破、掌子面涌水等安全風(fēng)險(xiǎn),又能獲得比明挖法更快地掘進(jìn)效率,為今后類似工程施工項(xiàng)目提供了案例范本和操作參考。

為處理溶洞和超前探測前方地質(zhì)情況,項(xiàng)目部增加了超前鉆注一體機(jī)和HSP地震波地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng),同時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)操作、維保技術(shù)深入鉆研,首次采用垂直皮帶出渣,提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)效率,順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo),為深惠城際大鵬支線一工區(qū)后續(xù)施工以及貫通奠定了基礎(chǔ)。

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