船舶在長(zhǎng)江江蘇段錨泊問(wèn)答

錨泊問(wèn)答

02

(資料圖片僅供參考)

一、內(nèi)河小型船舶待裝待卸臨時(shí)停泊點(diǎn)

為有效緩解長(zhǎng)江江蘇段內(nèi)河小型船舶“錨泊難”問(wèn)題，江蘇海事局積極貫徹落實(shí)助企紓困政策，針對(duì)待裝待卸船舶臨時(shí)停泊的需求，設(shè)置內(nèi)河小型船舶待裝待卸臨時(shí)停泊點(diǎn)。

長(zhǎng)江江蘇段內(nèi)河小型船舶待裝待卸臨時(shí)停泊點(diǎn)共設(shè)置臨時(shí)停泊點(diǎn)20處，是對(duì)長(zhǎng)江江蘇段現(xiàn)有錨地資源的有效補(bǔ)充，為特定服務(wù)對(duì)象內(nèi)河小型船舶臨時(shí)提供免費(fèi)停泊便利。服務(wù)船型涉及內(nèi)河小型干散貨船、集裝箱船、油船等，由16家管理主體負(fù)責(zé)臨時(shí)停泊點(diǎn)日常運(yùn)行管理。

03

二、江蘇海事局統(tǒng)一錨泊調(diào)度系統(tǒng)

為推動(dòng)長(zhǎng)江江蘇段錨地資源科學(xué)、合理、充分地利用，為廣大船民船舶提供更優(yōu)質(zhì)的錨泊服務(wù)，統(tǒng)一錨地資源的服務(wù)、分配和管理，江蘇海事局正在抓緊建設(shè)統(tǒng)一錨泊調(diào)度系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將解決以下問(wèn)題：

1.服務(wù)路徑不統(tǒng)一

2.錨地分配不統(tǒng)一

3.船舶管理不統(tǒng)一

該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)以下功能:

1.將長(zhǎng)江江蘇段所有錨地資源全部納入。

2.船舶錨泊申請(qǐng)均以“船e行”作為統(tǒng)一入口。

3.錨地系統(tǒng)的服務(wù)與監(jiān)管功能

04

三、棲霞油輪錨地智能調(diào)度系統(tǒng)簡(jiǎn)介

該系統(tǒng)解決錨泊調(diào)度中存在的問(wèn)題

兩難兩不

兩難：

01

錨泊需求集中，核準(zhǔn)工作量大，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，人工審批難。

02

無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷人工審批，夜間抵達(dá)的船舶錨泊難。

兩不：

01

錨泊定位不準(zhǔn)，易占用他船錨位。

02

錨位使用出現(xiàn)碎片化，錨位利用率不高。

實(shí)現(xiàn)功能：

01

角色全融入

在錨泊調(diào)度管理系統(tǒng)中把船方、碼頭方、調(diào)度方、監(jiān)管方全部納入到一套系統(tǒng)中，充分利用船舶計(jì)劃和碼頭計(jì)劃對(duì)照，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度，科學(xué)調(diào)度，精細(xì)化管理，提高錨地利用率和船舶周轉(zhuǎn)率；

02

過(guò)程全自動(dòng)

通過(guò)AIS和錨地監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)時(shí)掌握申請(qǐng)錨泊船實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和錨地進(jìn)出船舶畫(huà)面；不斷優(yōu)化錨地智能調(diào)度管理系統(tǒng)，接入港內(nèi)碼頭船舶作業(yè)計(jì)劃和船舶申報(bào)信息，實(shí)現(xiàn)審批全自動(dòng)。

03

數(shù)據(jù)全匯聚

在錨泊調(diào)度管理系統(tǒng)駕駛艙頁(yè)面中，通過(guò)船舶的圖標(biāo)顏色分辨出錨泊船是未申請(qǐng)船、已申請(qǐng)船、逾期船、失信船等；通過(guò)數(shù)據(jù)看板了解當(dāng)前錨地容量與實(shí)時(shí)船舶數(shù)量；通過(guò)船舶標(biāo)簽查看船舶基礎(chǔ)信息、申報(bào)信息、進(jìn)出港報(bào)告等內(nèi)容。

04

泊位分配全智能

系統(tǒng)內(nèi)置二套泊位分配算法，從申請(qǐng)到進(jìn)入錨地期間不斷優(yōu)化錨位分配計(jì)劃，大大提升了錨地泊位利用率和錨地船舶周轉(zhuǎn)率，還有效保障錨地泊船間的安全。

往期回顧

REVIEW

錨泊難？有想法您就提！

長(zhǎng)江江蘇段：船舶錨泊問(wèn)題系列問(wèn)答（第1期）

長(zhǎng)江江蘇段：船舶錨泊問(wèn)題系列問(wèn)答（第2期）

信息來(lái)源 |江蘇海事

編輯 |陳婧超

審核 |賈亞伯

關(guān)鍵詞：