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5月6日，伴隨著機器轟鳴聲，合肥軌道交通6號線一期科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間左線順利貫通，這也是該線貫通的第8條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“區(qū)間貫通”“車站封頂”……近一個月來，6號線一期工程捷報頻傳，順利實現(xiàn)振興南路站和肥西路站共2座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，伊寧路站至甘棠路站區(qū)間左線和右線、科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間左線共3條盾構(gòu)單線區(qū)間貫通。

此次貫通的“科懷”區(qū)間左線全長1660米，共拼裝1107環(huán)管片，穿越地層主要為雜填土、黏土、泥質(zhì)砂巖。盾構(gòu)機從懷寧路站始發(fā)，沿望江西路向西掘進，其間連續(xù)穿越十八公里鐵路專用線、國鐵蜀山東站站臺及股道群等多個重大風(fēng)險源，施工難度極大。

針對穿越國鐵沉降控制要求極高和掘進連續(xù)性的特點，合肥軌道在下穿前設(shè)置模擬控制區(qū)，對掘進參數(shù)進行分析和總結(jié)，選定了正式穿越國鐵最優(yōu)掘進參數(shù)，并采取了全面維保檢修盾構(gòu)設(shè)備、擴建渣土坑、存儲足量管片及配套材料等多項措施，為盾構(gòu)機連續(xù)平穩(wěn)順利穿越國鐵打下了堅實基礎(chǔ)。

截至目前，6號線一期17座車站已有8座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有8條貫通、8條正在掘進。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰

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