來自荷蘭的創(chuàng)新型Lightyear 太陽能電動(dòng)汽車被標(biāo)榜為“幾個(gè)月不用充電的汽車”，但在生產(chǎn)開始僅兩個(gè)月后，該公司就申請破產(chǎn)。

(資料圖片)

售價(jià)為 250,000 歐元(120 萬令吉)的五門 Lightyear 于去年 12 月在芬蘭的 Valmet Automotive 開始生產(chǎn)，現(xiàn)已停產(chǎn)，只生產(chǎn)了幾輛汽車。

1 月下旬，公司網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，該公司的破產(chǎn)申請已獲得荷蘭法院的批準(zhǔn)。

“光年很遺憾不得不向所有員工、客戶、投資者和供應(yīng)商宣布這一消息，并將與館長和所有相關(guān)人員密切合作，并希望得到他們的理解和支持?！?公司員工約100人"

受托人表示，該計(jì)劃將完全專注于 Lightyear 2——一款面向大眾市場的更實(shí)惠的特斯拉競爭車型，將于 2025 年面世。雖然初創(chuàng)企業(yè)的電動(dòng)汽車并不是什么新鮮事物，但 Lightyear 的第一款車型

雄心勃勃. 該公司聲稱，根據(jù)地點(diǎn)的不同，Lightyear 應(yīng)該能夠在不充電的情況下行駛數(shù)周甚至數(shù)月。

據(jù)廠商介紹，WLTP循環(huán)純電池續(xù)航可達(dá)625km。每天最多可以通過太陽能充電 70 公里。

Lightyear 憑借其四個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)和由都靈設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)的令人驚嘆的光滑外形，充滿了創(chuàng)新。

太陽能電池板安裝在汽車的引擎蓋、車頂和行李箱上，總面積達(dá) 5 平方米，峰值功率輸出為 1,250 瓦。

純粹的高科技內(nèi)飾也通過使用可持續(xù)材料打上了素食主義者的

烙印 行李箱大到可以吞下沖浪板，正如公司正式成立前首席執(zhí)行官 Lex Hoefsloot 向 Auto Motor und Sport 雜志的汽車記者展示的那樣.

他們對這輛車印象深刻，但其中一位預(yù)言性地評論道：“問題仍然是一位 28 歲的首席執(zhí)行官如何設(shè)法讓一家擁有 100 名員工的公司起步，該公司已經(jīng)籌集了超過 1500 萬歐元，并且想要制造一輛無人問津的汽車曾經(jīng)建造過”。

關(guān)鍵詞：