6月，汽車市場終于迎來了期待多時的回暖。乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)6月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，繼5月全國乘用車零售銷量環(huán)比增長29.4%之后，6月前三周繼續(xù)實現(xiàn)43%的環(huán)比增幅。疫情的持續(xù)向好，疊加各級消費刺激政策的逐步發(fā)力，不斷為汽車市場注入活力。最新的行業(yè)預測是，6月國內狹義乘用車零售銷量預計為183萬輛，環(huán)比增長35.2%，同時汽車消費需求的回升也將延續(xù)到第三和第四季度，帶來下半年的繼續(xù)復蘇。

在上海這個中國汽車制造業(yè)的中心和汽車消費的重點城市，汽車市場展現(xiàn)出了強勁的復蘇，企業(yè)全面復工，4S店復市迎客。加上鼓勵消費的利好政策持續(xù)推出，車市復蘇已是箭在弦上。

全面復工復產(chǎn)4S店迎來久違的“絡繹不絕”

隨著疫情陰霾逐漸消散，汽車行業(yè)正在迎來久違的熱鬧。6月1日起，國家對汽車購置稅的減免政策正式啟動。這一天也是上海正式取消企業(yè)復工復產(chǎn)復市“白名單”限制的日子，在嚴守防疫政策的前提下，生產(chǎn)回歸正軌，店面重新迎客。同時，在國家有關政策的基礎上，包括上海在內的不少城市也出臺了一系列政策措施擴大投資、拉動消費。各種利好疊加，各地車市積蓄多時的購買力開始釋放。

“春江水暖鴨先知”。在疫情緩解和各類鼓勵消費政策等利好的推動下，汽車行業(yè)的全面復蘇愈發(fā)強勁，在市場最終端，消費者醞釀已久的購車意愿開始轉化為行動，各大4S店也開始迎來了進店咨詢的顧客。

在上海百聯(lián)滬東上汽大眾4S店，熱熱鬧鬧的“砸金蛋、領禮品”活動又回來了。雖是店頭營銷的傳統(tǒng)項目，對顧客和店員來說卻已是久違的場面。門店負責人告訴北青報，這次的“砸金蛋”活動是為了配合臨近的“6·18年中大促”，讓氣氛活躍起來。

“店里6月1日正式復工，現(xiàn)在每天的客流量已經(jīng)恢復到疫情之前的水平，工作日的客流量甚至比之前還要高一些。”門店負責人表示，“客戶的購車熱情還是很高的，每天都有新的訂單。”

“基本上定了。原本春節(jié)后就打算換車，但是之前因為產(chǎn)品和價格的問題沒有定下來，后來又因為疫情的原因不方便看車選車，買車的計劃就一拖再拖。”正在和店員討論最后合同細節(jié)的陳先生告訴北青報記者，“這次購置稅的政策出來以后，店里又跟我聯(lián)系，我也覺得時機正好，就過來訂車了。”

業(yè)內人士指出，汽車市場自春節(jié)后就遭遇了各種“坎坷”，芯片短缺和疫情導致購車需求難以釋放。隨著各地疫情好轉、供應鏈恢復，消費者的購車意愿本來就在回升，而從中央到各地、從車企到經(jīng)銷商，一層層的促消費政策措施疊加起來，在助推消費者的購車決策方面，起到了“臨門一腳”的作用。

“我們在上海的48家經(jīng)銷商已經(jīng)全部復工。”上汽大眾相關負責人告訴北青報記者。6月1日起，上汽通用別克在上海的40家經(jīng)銷商也已經(jīng)全線復工復市。來自上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，當?shù)馗鞔蠼?jīng)銷商集團旗下門店及300多家會員單位都實現(xiàn)了復工復市。

在店里重現(xiàn)喧囂的同時，以互聯(lián)網(wǎng)為依托的新銷售模式則在靜悄悄地收獲復蘇，加上其本身多為新能源汽車，甚至無需等到6月的購置稅優(yōu)惠政策落地。

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份特斯拉批發(fā)銷量約3.22萬輛，較4月份的1512輛環(huán)比上漲高達2027.3%，已經(jīng)從4月的停滯狀態(tài)中恢復過來。同時其國內銷量也恢復到近1萬輛的水平，呈現(xiàn)了明顯的回升態(tài)勢。

在新勢力方面，各大品牌也都實現(xiàn)了明顯的銷量反彈。小鵬5月交付量重歸萬輛以上，更在6月21日完成了累計第20萬輛新車的交付;哪吒當月交付量超過1.1萬輛，在4月基礎上增加近25%;蔚來5月交付7000余輛，環(huán)比增長超過38%。

“6月份開始，供應鏈和整車生產(chǎn)已經(jīng)基本恢復正常，包括上海在內的多個重要市場的交付工作也已經(jīng)步入正軌，6月份開始我們將加快車輛生產(chǎn)和交付工作，預計2022年第二季度的總交付量為23000到25000輛。”蔚來董事長兼CEO李斌日前在一次投資人會議上表示。

購置稅折上折車企為經(jīng)濟復蘇注入“強心針”

客流的重現(xiàn)不僅得益于全面復工復產(chǎn)復市賦予的便利，更有賴于相關政策的拉動。在全國層面的購置稅減征政策基礎上，上海市也出臺了地方性的配套政策：在新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個的同時，今年年底之前，“以舊換新”購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

各級政策的齊力推動，讓汽車行業(yè)也有了跟進的信心，在疫情期間頑強隱忍的汽車行業(yè)迅速響應政策，展現(xiàn)出了強大的韌性。在5月31日相關政策發(fā)布當晚，各大車企跟進的政策就開始陸續(xù)發(fā)出，據(jù)北青報記者統(tǒng)計，僅在這一晚，宣布“跟進”的車企就不下30家。而原本“減半”的購置稅，在各大車企紛紛跟進之后，變成了“七五折”甚至“免征”。

恰逢新車上市的長安福特在6月1日到5日期間推出了多款車型減免購置稅的活動，同時還有閃購新座駕/粽享十重禮等促銷措施。其中，新一代蒙迪歐2.0T車型可以享受至高5000元的置換福利、5年/14萬公里整車質保、24期0利率金融購車方案等政策，蒙迪歐老車主置換額外享2000元補貼，3年免費基礎保養(yǎng)等。

東風雪鐵龍則將政策紅利轉化成吸引客戶進店的機會。在全系享購置稅減半基礎上，東風雪鐵龍為客戶提供到店禮、試駕禮、免息禮、包牌禮、換新禮、增購禮、無憂禮等禮遇政策，到店留存資料的客戶可參與抽取凡爾賽一年免費使用權，至高10000元的置換補貼，至高3000元的增購補貼等。

作為先前受到疫情影響較大的企業(yè)，上汽大眾宣布在原有政策基礎上為旗下車型全系“加碼”。新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特全免購置稅;其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅。此外，上汽大眾還為所有車型都提供了2年至5年的免息貸款政策、置換補貼政策、保養(yǎng)政策等，全面支持消費者購車。

甚至與這次的購置稅減免政策本無關聯(lián)的新能源車企，也在通過其他方式加入補貼大戰(zhàn)。如蔚來汽車就表示，從6月1日起，上海用戶置換蔚來可享1萬元補貼。另外還有12600元的新能源補貼，15000元的置換補貼(僅適用于NIOPilot抵用)，以及“長續(xù)航補貼”、科技包優(yōu)惠等，綜合下來購車將省掉50000元左右。

值得一提的是，市場的全面復蘇恰逢一年中最旺盛的消費節(jié)點之一——“6·18年中大促”。汽車行業(yè)顯然不會錯過這一好機會。在北青報記者獲悉的日程表上，“6·18”當日的車企營銷活動已經(jīng)列出了長長的清單。

上汽大眾斯柯達將新款柯迪亞克的上市活動定在“6·18”當天。在搭上減免購置稅“順風車”的同時，斯柯達還參與到“年中大促”這個大IP當中，在電商渠道推出了官方正品配件、4S店保養(yǎng)套餐以及周邊產(chǎn)品的優(yōu)惠秒殺。一汽奔騰在當天則舉辦了自己的“騰粉購車節(jié)”，以廠家線上直播+現(xiàn)場體驗活動+經(jīng)銷商線下促銷三重聯(lián)動的形式吸引消費者。

與此同時，各品牌經(jīng)銷商也主動以各種線下小活動加入到“6·18”的氛圍中。在上汽大眾ID.Store百聯(lián)中環(huán)店，門店為來看車試駕的用戶準備了遮陽傘等周邊禮物，以拉近與消費者的距離，讓市場熱鬧起來。

在政、企、商不同層級不同方式的刺激政策鼓舞下，6月上半月汽車市場的復蘇趨勢愈發(fā)清晰。乘聯(lián)會日前發(fā)布的市場快報顯示，繼5月全國乘用車零售銷量環(huán)比增長29.4%之后，6月前三周的環(huán)比增幅已經(jīng)被推高到43%，較去年同期增長24%。由此可見，各類促消費政策已經(jīng)開始發(fā)揮效力。此外，從全局和全年角度來看，乘聯(lián)會的分析指出，各類紓困政策將撬動200萬輛的新增銷量。

這才是復蘇該有的樣子。

服務“不停擺”6000次搭電的溫馨觸達

復蘇的大背景下，人們往往注意日漸增多的客流、令人振奮的銷量數(shù)字和喜氣洋洋的股市，卻容易忽視在這幾個月來汽車人的種種堅守。實際上，哪怕在最低谷的時候，汽車行業(yè)也一直頑強運行、拒絕躺平。在上海，更是如此。

在短暫停產(chǎn)后，特斯拉上海工廠從4月下旬開始閉環(huán)生產(chǎn)，值守的工人被安置在閑置廠房等臨時宿舍;在上汽集團，工人們住進廠房，白天依靠現(xiàn)有庫存和少量補充的零部件維持生產(chǎn)線的運轉，晚上就在廠房的空曠處鋪上瑜伽墊、架起行軍床甚至搭起小帳篷，守著零部件入眠。

而作為直接服務用戶的窗口，無論在上海疫情期間還是后疫情時期，經(jīng)銷商的服務也從未停擺。

早在4月份，在疫情影響下大量經(jīng)銷商閉店，客戶也無法自由出門看車、買車，門店銷售陷入停滯。線上直播就成了許多經(jīng)銷商盤活資源的最好方式。上汽大眾一些經(jīng)銷商推出了線上展廳，直播看車等活動，為客戶帶來足不出戶便可以零距離零接觸看車的新體驗。

一家東風日產(chǎn)4S店把居家辦公的員工們組織起來，進行線上培訓。“見不到客戶，就先練內功”。

當然，在疫情嚴重的那段時間里，線上直播只能積累購車需求，卻無法轉化為銷售。4月，上海當?shù)匦萝囦N量為“0”，凸顯了現(xiàn)實的無情。而即便如此，經(jīng)銷商們依然想盡辦法維持著與客戶的聯(lián)系。通過微信群、平臺直播等方式，將特殊時期用車養(yǎng)車的注意事項持續(xù)推送給客戶。

“說得最多的，就是盡量一周啟動車輛運轉幾分鐘，或者干脆將電瓶斷電，以防虧電。”在和東風日產(chǎn)、上汽大眾等品牌經(jīng)銷商的連線中，對方為北青報記者做了以上總結。

在更困難的那段時間，4S店提供的服務也超出了汽車行業(yè)的范圍。“我們連蔬菜都給用戶送過。”另一家上汽大眾4S店的員工告訴北青報記者。

待到5月中旬上海全面復蘇之際，為虧電的車輛提供搭電服務又成了經(jīng)銷商們觸達用戶最直接的方式。北青報記者了解到，上汽大眾一個品牌的經(jīng)銷商就為用戶提供了超過6000次搭電服務。而這些場合本身又成了經(jīng)銷商們與客戶進一步溝通的機會。促銷信息、活動邀約等信息被一對一推送給客戶。甚至有客戶對提供搭電服務的ID.系列純電動汽車產(chǎn)生了興趣，還在現(xiàn)場表達了購車意向。

汽車板塊翻紅券商給出五年來最好預期

同樣向好的還有股市中的汽車板塊。6月以來，國內各大上市車企的股價普遍在5月底的基礎上繼續(xù)上漲，不但挽回了之前因疫情沖擊下跌的股價，還在政策激勵下繼續(xù)上漲。

到6月24日收盤，整車板塊中長安汽車、小康股份的漲勢最猛，股價較6月3日的收盤價分別上漲了44.1%和33.8%。此前股價已成功突破300元大關的比亞迪，則在本月繼續(xù)上漲了超過16%;其余北汽藍谷、江淮汽車、長城汽車等內地上市車企的股價都收獲了10%以上的漲幅，穩(wěn)穩(wěn)跑贏大盤。

中信建投在最新研報中指出，汽車板塊的向上動能已經(jīng)由前期預期修復轉變?yōu)榛久婕铀傧蛏向寗?。在供給端，車企排產(chǎn)陸續(xù)恢復雙班，特斯拉、上汽等車企排產(chǎn)大幅提升;在政策端，購置稅減征及地方消費刺激發(fā)布，乘用車購置稅減半政策好于預期，車企及地方政府加碼汽車消費刺激扶持。

汽車股的翻紅和持續(xù)向好，將這一個多月來汽車行業(yè)的復蘇紅利直接分享給了普通民眾。北京市民楊先生就向北青報記者分享自己的喜悅：之前投資的某只整車企業(yè)股票，最近一直高居漲幅榜前列。這幾天，楊先生不但把之前的投資損失全部“收復”，還眼見收益不斷攀升。

個股的表現(xiàn)無法評論，但從行業(yè)預期來看，券商們普遍對汽車板塊在后續(xù)幾個月的走勢表達了樂觀。

中信建投認為，在購置稅減征及消費政策刺激下，預計2022年國內乘用車銷量將達到2416萬輛，同比上漲12.5%。倘若能夠實現(xiàn)，這將是汽車市場近5年來的最好成績。

后記

支持政策“能出盡出”期待年終微笑曲線

記者采訪的幾位4S店銷售人員，全部在6月簽下了新單，這是對不懈堅持最好的回報。隨著國務院常務會議確定加大汽車消費支持的政策“能出盡出”，預計今年增加汽車及相關消費大約2000億元。車市復蘇已經(jīng)箭在弦上。

當人們回顧2022年汽車市場走勢時，會看到一條表情略帶調皮的微笑曲線。在經(jīng)歷春季的波折之后，人們可以期待在今年余下的7個月里，汽車行業(yè)將各顯神通，追回失去的時間。

逆境中從不躺平，順境中拒絕躺贏。從上海汽車市場的堅守與復蘇身上，人們可以看到汽車行業(yè)的頑強與堅韌。絡繹不絕的客流不是等來的，復蘇雖能普惠眾生，但機遇卻更青睞有準備的人。用當下頗受歡迎的“紅人”——新東方中英雙語推銷主播董宇輝的話說：“Hardworkpaysoff(付出就有回報)。”

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