數據還顯示，今年上半年，德國汽車的整體產量萎縮40%，只生產了150萬輛汽車。按德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的預測，到今年年底，隨著形勢的好轉，德國有望再生產200萬輛汽車。但跟往年相比，350萬輛的年產量仍意味著高達25%的跌幅。而且，這還是在假設不會出現第二波疫情暴發(fā)、德國整體經濟得到重振情況下的積極預測。另外，今年全球汽車市場的銷量預計將下降17%，至6590萬輛。

德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席穆勒在3日的記者會上指出，全球范圍內這種程度和規(guī)模的汽車市場萎縮是“前所未有的”。據他透露，該協(xié)會預計今年德國全年的汽車銷量將下降23%，跌至約280萬輛；出口則將減少27%。不過，今年下半年，德國汽車業(yè)仍有望“輕微復蘇”。因為車企6月收到訂單的環(huán)比降幅比去年同期要小。而此后，每月的環(huán)比降幅預計還將繼續(xù)縮小。但穆勒表示，鑒于此前兩個季度的銷量過于慘淡，再強勁的復蘇恐怕也無法彌補此前的損失。用他的話來說，德國汽車業(yè)擺脫疫情危機的道路將是“漫長而艱難的”。（總臺記者 阮佳聞 余鵬）

（編輯 何肖南）