【原標(biāo)題：桐廬快遞笑傲江湖 聶騰飛桐廬快遞史上繞不過去的人物】聶騰飛是誰？桐廬人，1993年創(chuàng)立申通。

在快遞發(fā)展史上，以聶騰飛為代表的桐廬人占據(jù)了快遞半壁江山，這不像汪老師就是嘴上說說，而是當(dāng)年的事實(shí)；淘寶早年的崛起，也離不開“四通一達(dá)”在“最后一公里”上的參與；而所有的桐廬快遞公司，則都和申通有千絲萬縷的關(guān)系。

對于想要了解快遞業(yè)，想要了解電商和物流千絲萬縷關(guān)系的童鞋來說，桐廬快遞是一個(gè)繞不過去的話題。

最近在整理之前的工作資料，找到了這篇《桐廬快遞笑傲江湖》，原載于《天下網(wǎng)商》2010年（？）的刊物上，由我和張潔合作完成，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)無法在網(wǎng)上找到原文，特此放出。

PS：文中涉及的幾家快遞公司，天天快遞、CCES和匯通都已經(jīng)發(fā)生了重大變動(dòng)，相關(guān)信息可以搜索得到。

桐廬快遞笑傲江湖

文/何夕 張潔

江湖何處？

2010年10月27日，一塊“中國快遞之鄉(xiāng)”的牌子出現(xiàn)在桐廬縣政府。

這塊牌子與其說是對桐廬籍民營快遞的褒獎(jiǎng)，不如說是事后追認(rèn)來得更為妥當(dāng)。早在2004年，“四通一達(dá)”就已經(jīng)是國內(nèi)民營快遞的大佬。桐廬縣工商聯(lián)前主席韋雪林對此印象深刻。

那一年，多家桐廬籍快遞公司老總一起找到桐廬縣政府，希望桐廬縣出面組織上海桐廬商會(huì)，更好地整合桐廬快遞的力量。這中間，有1993年就創(chuàng)立的申通董事長陳德軍、2000年創(chuàng)立的圓通老總喻渭蛟、2002年創(chuàng)立的中通老總賴梅松等人。從他們口中，韋雪林才知道，原來桐廬人已經(jīng)在民營快遞領(lǐng)域打出了一片江湖。

2004年，上海市桐廬商會(huì)正式成立。此時(shí)，離申通的成立已經(jīng)過去了11年，申通的創(chuàng)始人聶騰飛也已經(jīng)去世6年。

聶騰飛是桐廬快遞史上繞不過去的人物。韋雪林在了解桐廬快遞來龍去脈后坦承，盡管存在爭議，但聶騰飛對于桐廬快遞確實(shí)起到了引路人的作用。

沿著聶騰飛的足跡，記者一直回溯到桐廬的鐘山鄉(xiāng)深山中。順著山路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，重巒疊嶂的深山，半山腰間云霧繚繞，路的盡頭便是桐廬鐘山鄉(xiāng)的夏塘村——聶騰飛的出生地。這個(gè)偏僻的村子即使在道路暢通的今天，離桐廬縣城也要兩個(gè)小時(shí)車程，更遑論全是曲曲折折的山路。在聶騰飛十來歲的時(shí)候，他就和弟弟聶騰云一起到鄉(xiāng)里面上學(xué)。“那時(shí)候，我們每天上學(xué)走5公里路，兩個(gè)人走一段，互相背一段。”聶騰云至今很享受和哥哥一起上學(xué)的日子。

在外學(xué)習(xí)的日子讓聶騰飛的目光逐漸開闊起來，面朝黃土背朝天的生活顯然讓他不甘心，走出去成了最迫切的想法。1989年，聶騰飛到杭州的一家印染廠做小工，并在此認(rèn)識(shí)了后來的妻子陳小英。陳小英來自夏塘村不遠(yuǎn)的潘畈村，在她哥哥陳德軍的介紹下到印染廠打工。此時(shí)，陳德軍已經(jīng)離開了印染廠，依靠自己的木匠手藝做裝潢為生，但因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足生意并不好。浙江淳安人詹際盛，當(dāng)時(shí)也在印染廠打工，并在不久之后和聶騰飛成為了朋友。這座不知名的印染廠，匯集了日后所有和申通創(chuàng)立有關(guān)的人物。

一次偶然機(jī)會(huì)，聶騰飛從一位老外那聽說，在國外做快遞是一件非常時(shí)髦的事情。而此時(shí)，詹際盛的弟弟詹際煒正在杭州的車站做些零單快遞的活，簡單說就是把隨車而來的文件和小包裹送到客戶手中。

尚不清楚是因?yàn)槔贤膺€是詹際煒的影響，1993年，聶騰飛和詹際盛在杭州創(chuàng)立了申通貨運(yùn)代理有限公司，主要幫助杭州的貿(mào)易公司把報(bào)關(guān)單在第二天就送達(dá)上海。這是整個(gè)桐廬民營快遞的開端，在當(dāng)時(shí)，聶騰飛卻只是想找個(gè)活干而已。很快，陳德軍因?yàn)樯赓r錢應(yīng)妹妹陳小英的邀請，也來給妹夫聶騰飛幫忙，成為了申通公司的一員。

1993這一年對于包括聶騰飛在內(nèi)的浙江人而言都是一個(gè)新的開始。前一年鄧小平在深圳的南巡講話為浙江的民營經(jīng)濟(jì)徹底掃除了頭上的陰霾，也就是在這一年，浙江省經(jīng)過工商注冊的個(gè)體工商戶已經(jīng)有153.2萬戶之多，注冊資金40億元。

這些個(gè)體工商戶中有不少從事外貿(mào)業(yè)務(wù)，也隨之產(chǎn)生了申通最大的利潤來源——外貿(mào)報(bào)關(guān)單據(jù)。聶騰飛他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)杭州的貿(mào)易商需要在第二天就把外貿(mào)單送到上海，但是通過郵局的話，這個(gè)過程就需要三到四天。這些貿(mào)易商，為了趕船期，愿意付出每單100元的代價(jià)讓信得過的人代送外貿(mào)單到上海。

公司成立之后，聶騰飛就和陳德軍等人一起，騎著自行車在杭州開始了走街串巷拉業(yè)務(wù)的生活。詹際盛此時(shí)則來到了上海，負(fù)責(zé)上海地區(qū)外貿(mào)單的遞送。

1993年，杭州到上海的汽車票價(jià)為15元，當(dāng)時(shí)每筆外貿(mào)單的價(jià)格則為100元，依靠這一差距造成的巨大毛利，申通在第一年積累了2萬元的原始資金，并利用這筆資金在上海開設(shè)了快遞網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)收取外貿(mào)回函送回杭州。

隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，聶騰飛等人很快發(fā)現(xiàn)，人手不夠用了。快遞業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集行業(yè)，韻達(dá)快遞總經(jīng)理說，只要有足夠的人，快遞公司就能把包裹送到每個(gè)需要送達(dá)的角落。但在當(dāng)時(shí)，申通去哪里找那么多快遞員？

這個(gè)問題并沒有難住申通的幾個(gè)創(chuàng)始人，聶騰飛和陳德軍很快想到了桐廬的家鄉(xiāng)人。由于快遞這一行業(yè)的特殊性，對于快遞員的信用有著天然的需求。而對于重視宗族觀念的中國人而言，來自鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的快遞員，最大的好處就是不會(huì)發(fā)生帶著包裹和信件中途消失的事情，因?yàn)橐坏┧@么做了，就將被村里人所拋棄，永遠(yuǎn)都不能回到家鄉(xiāng)。

還有一點(diǎn)很重要，在人多地少、資源少、國家投資少的浙江省，浙江人天生就有一種走出去改善生活的沖動(dòng)。聶騰飛和陳德軍的成功，吸引了更多的親戚朋友加入到這個(gè)行業(yè)中來。

就這樣親戚帶親戚，朋友帶朋友，隨著聶騰飛把申通的業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)大到長三角，從1993年到2003年的十年間，桐廬的快遞從業(yè)者也從夏塘村和陳德軍所在的潘畈村，擴(kuò)展到了鐘山鄉(xiāng)，乃至桐廬的所有轄區(qū)。

這些申通的跟隨者中，喻渭蛟的妻子張小娟曾是申通的財(cái)務(wù)，賴梅松的合作伙伴曾經(jīng)是申通的分公司經(jīng)理，聶騰云其時(shí)跟隨著哥哥聶騰飛在申通負(fù)責(zé)慈溪分公司，日后他們分別創(chuàng)立了圓通、中通和韻達(dá)。

哈耶克在其著作《致命的自負(fù)》中曾說，社會(huì)的發(fā)展是自發(fā)的產(chǎn)物，“人們不知不覺地、遲疑不決地、甚至是痛苦地采用了這些做法，使他們共同擴(kuò)大了利用一切有價(jià)值的信息的機(jī)會(huì)”。

喻渭蛟原來從事建筑裝潢，薄有資產(chǎn)，卻不幸在一次江西井岡山的工程項(xiàng)目中虧損殆盡，不得已才開始從事快遞業(yè)；賴梅松原是木材供應(yīng)商，在朋友的慫恿下投入500萬加入快遞行業(yè)，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)抽身不能，于是背水一戰(zhàn)；聶騰云原在啤酒廠做銷售，業(yè)余兼職做快遞，卻慢慢積累起了快遞的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

桐廬快遞大軍就這樣在偶然的機(jī)會(huì)下慢慢成形，帶出了更多的桐廬人從事快遞業(yè)。桐廬快遞的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到哪里，桐廬人的身影就出現(xiàn)在哪里，桐廬人的關(guān)系網(wǎng)就鋪到哪里。

桐廬人就這樣隨著申通走向了快遞的廣闊天地。

恩怨江湖

每一個(gè)熱鬧的江湖背后，都孕育著靜靜的危機(jī)。

僅僅在創(chuàng)立一年之后，桐廬快遞的元老申通就遇上了分裂的危機(jī)。

先是，1994年，詹際盛被迫離開了申通，和弟弟詹際煒一起創(chuàng)立了自己的天天快遞。業(yè)內(nèi)風(fēng)傳，是由于聶騰飛發(fā)現(xiàn)上海市場的前景廣闊，就派陳德軍北上上海奪走了詹際盛的上海網(wǎng)點(diǎn)。對此，不管是申通還是天天都諱莫如深，并沒有澄清或者說明的打算。

1997年底，申通創(chuàng)始人之一聶騰飛的去世，則引發(fā)了申通成立以來的又一次地震。10月份，正從杭州趕往寧波處理業(yè)務(wù)的聶騰飛，在經(jīng)過紹興的途中，因?yàn)檐囎記_出公路不幸身亡。本來是普普通通的一場車禍，卻因?yàn)檫z體很快就地火化，引起了爭議。聶騰飛老家夏塘村的村民認(rèn)為死因不明，不能這么快就火化，而更令他們不滿的是，此后申通完全由陳德軍和陳小英兄妹接管，聶騰云并沒有得到任何好處。

韻達(dá)總經(jīng)理周柏根和聶騰飛一家是世交好友，在很小的時(shí)候就和聶騰飛、聶騰云兄弟相熟，他說聶騰云本人對此事倒不在意，因?yàn)楦鶕?jù)遺產(chǎn)繼承的相關(guān)法律，陳小英作為聶騰飛的妻子，本就是第一順位繼承人。

然而，直到今天，申通和韻達(dá)都是所有桐廬快遞公司里關(guān)系最為不佳的一對。我們今天能知道的就是，1999年，聶騰云依托原有的慈溪網(wǎng)絡(luò)，離開申通創(chuàng)立了屬于自己的韻達(dá)公司。包括韋雪林在內(nèi)的許多人都猜測，當(dāng)時(shí)一定發(fā)生了一些不為人所知的事情，讓陳聶兩家的關(guān)系驟然冷卻。

事實(shí)上，聶騰飛并不是因?yàn)闃I(yè)務(wù)去世的唯一一個(gè)快遞老板。桐廬縣副縣長童明說，據(jù)他所知，至少有兩位桐廬籍快遞老板死在了送件的路上，“當(dāng)時(shí)的快遞行業(yè)非常苦、非常累、風(fēng)險(xiǎn)也高，郵政、工商、交通部門都會(huì)來查，（行業(yè)）沒有放開，他們會(huì)想方設(shè)法地逃脫盤查，所以容易出事故。”

但就是在這樣的壓力下，民營快遞仍然得到了長足的發(fā)展。

聶騰飛去世那一年年末，中國的民營快遞已經(jīng)從1993年的兩三家發(fā)展到了100多家，申通、順豐、宅急送這些日后響當(dāng)當(dāng)?shù)目爝f諸侯均已創(chuàng)立。

1995年，申通快速地?cái)U(kuò)張到了浙江的寧波、金華和東陽等地，1996年申通又?jǐn)U張到了南京和蘇州，1997年申通進(jìn)入上升通道，闖進(jìn)北京、廣州、武漢、成都和青島等城市。

1998年申通已經(jīng)擁有了50多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，主要集中在長三角地區(qū)。越來越多的桐廬人開始加入到申通的創(chuàng)業(yè)隊(duì)伍中來，陳德軍老家有1700多人，其中一半在從事快遞業(yè)，夏塘村總共600人口，其中300人在外面跟著申通闖世界。

1998年，在聶騰飛去世后，陳德軍在眾人擁護(hù)下接管了申通，并開創(chuàng)了在桐廬快遞生長史上具有重要意義的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)“承包制”。在這種被稱為“網(wǎng)點(diǎn)包干到戶”的承包制度下，投遞員只需要交幾百元押金即可擁有一個(gè)自己的網(wǎng)點(diǎn)，承包一個(gè)片區(qū)乃至一條街道。桐廬農(nóng)民在“自己做老板”的誘惑之下，跟著申通奔向全國各地開拓市場。

但是這種模式最大的弊病在于，網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)上是獨(dú)立的，甚至可以和總公司討價(jià)還價(jià)，稱之為一方諸侯都不為過。更重要的是，這一網(wǎng)點(diǎn)具有了轉(zhuǎn)賣的“價(jià)值”，極端情況下，網(wǎng)點(diǎn)可以一夜之間從A公司轉(zhuǎn)而投入B公司的懷抱。

2003年，在快遞網(wǎng)絡(luò)塵埃落定，自建網(wǎng)絡(luò)艱難的情況下，就有一家快遞公司試圖創(chuàng)造這種極端情況，把別人的快遞網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為己有。它的對象則是成立不到4年的韻達(dá)，此時(shí)，韻達(dá)剛剛完成了建網(wǎng)工作，對網(wǎng)點(diǎn)的控制并不強(qiáng)。

2003年6月27日，韻達(dá)高層接到消息，一個(gè)針對所有網(wǎng)點(diǎn)的“政變”計(jì)劃正在籌備之中，而且很快就將針對韻達(dá)總部發(fā)起攻擊。

7月初，這一消息得到了最直接的證實(shí)，韻達(dá)的物華路總部門口被一群社會(huì)上的人圍堵。“誰敢裝貨就砍死誰”，在黑社會(huì)威懾之下，韻達(dá)的工人不敢把快遞裝箱，已有的快遞運(yùn)不出去，外面的快遞進(jìn)不來，韻達(dá)的分揀工作陷于癱瘓。直到傍晚，這些黑社會(huì)才漸次散去，臨走時(shí)，撂下一句狠話，明天要讓韻達(dá)消失。

經(jīng)歷過最初的震驚，飽經(jīng)風(fēng)雨的韻達(dá)高層立刻行動(dòng)起來保護(hù)自己。一方面，向上海市公安局匯報(bào)此事，公安局了解情況后，第二天派出了大量便衣埋伏在韻達(dá)周圍，并在樓頂加好攝像機(jī)，準(zhǔn)備抓捕主要嫌疑犯；另一方面，為以防萬一，韻達(dá)準(zhǔn)備了一車的鐵棍和木棍，并從各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)集工人保衛(wèi)總部。

韻達(dá)的反制措施非常有效。第二天，氣勢洶洶的打手剛沖到韻達(dá)門口，就發(fā)現(xiàn)情勢不對，再想散去，四周此起彼伏的警笛聲已經(jīng)迅速控制了場面。危機(jī)被解除之后，韻達(dá)發(fā)現(xiàn)，旗下的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理都曾經(jīng)被該公司派人游說易幟，這家公司也就此浮出水面，正是早年的匯通公司。

匯通在行動(dòng)之前，已經(jīng)租好了房子，買好了設(shè)備，準(zhǔn)備接收韻達(dá)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。但在行動(dòng)失敗之后，匯通一夜之間淪為破落戶，設(shè)備被員工和債主一搶而空。后來經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)賣，匯通才輾轉(zhuǎn)被現(xiàn)在的老板徐建榮買下，重新恢復(fù)了自己“四通一達(dá)”的聲譽(yù)。

這種刀尖上的舞蹈，每個(gè)桐廬籍快遞公司都曾經(jīng)經(jīng)歷過。韻達(dá)的經(jīng)歷可能是最驚心動(dòng)魄的一幕，但絕不是唯一的一幕。浙江其他民營經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)之初遇上的問題，在桐廬快遞身上也有相似的呈現(xiàn)。

網(wǎng)點(diǎn)和總公司之間、網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)之間，由于早年快遞公司的“非法”性質(zhì)，在沒有法律規(guī)范、也缺少自律的情況下，出現(xiàn)了各種對外界而言匪夷所思的故事。

為了搶奪一條街區(qū)的生意，兩家網(wǎng)點(diǎn)之間大打出手，甚至因?yàn)閹资说娜杭芤l(fā)公安系統(tǒng)的強(qiáng)烈關(guān)注；因?yàn)橄腚x開快遞行業(yè)前最后撈一筆，網(wǎng)點(diǎn)要求總公司贖買被扣下的快遞，價(jià)格從2萬到5萬不等，而派出所對于總公司的報(bào)案則以沒有法律依據(jù)而拒絕。

爭斗尚未停止，曙光終將來臨。

現(xiàn)在桐廬的6家主要快遞公司中，韻達(dá)的管理水平和管理制度都最為人稱道，這和韻達(dá)曾經(jīng)身受其害分不開，董事長聶騰云對桐廬快遞的陋習(xí)到了深惡痛絕的地步。韻達(dá)甚至規(guī)定，員工在上班的時(shí)候賭博，一律開除，不管是高層還是基層員工都一樣。

申通公司在經(jīng)歷過一輪野蠻生長的洗禮之后，開始更理性地思考如何提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，并最終在2003年公司十周年之際，確立了“客戶與申通雙贏，網(wǎng)點(diǎn)與總部雙贏，公司與員工雙贏”的企業(yè)宗旨。

盡管如此，這一時(shí)期對桐廬快遞內(nèi)部的不良影響還是慢慢顯現(xiàn)。2007年才進(jìn)入快遞業(yè)的CCES老總方里元，對于桐廬快遞內(nèi)部互相不予理睬的現(xiàn)狀深感困惑，“同行是冤家，桐廬快遞就是走不到一起來，這是怎么樣一種怪現(xiàn)象。”追根溯源，“怪現(xiàn)象”正是發(fā)端于野蠻生長時(shí)期積累下來的恩恩怨怨。

但在當(dāng)時(shí)而言，桐廬快遞在重重壓力下，還是把“承包制”的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到了極致，忍受著其中的痛苦艱難前行。

笑傲江湖

陳德軍知道，改變的時(shí)候到了。

傳統(tǒng)的“承包制”已經(jīng)走到了一個(gè)不得不變革的關(guān)口，其他快遞公司已經(jīng)走到了申通乃至于所有桐廬快遞的前面。

1999年，王衛(wèi)痛感諸侯割據(jù)造成順豐服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，在全國開始收編網(wǎng)點(diǎn)——要么服從總公司管控全資收編，要么被剔除順豐陣列。到2002年，順豐在全國已收編180多個(gè)直營網(wǎng)點(diǎn)。

2001年，“先有兒子，后有老子”的北京雙臣也開始“老子”收編“兒子”的過程，陳平在全國各地開始收編分公司的財(cái)權(quán)、人權(quán)和投資權(quán)。2001年收權(quán)上海，2002年收權(quán)廣州，2003年收權(quán)北京后雙臣正式更名宅急送。

和順豐、宅急送試圖通過直營方式改進(jìn)服務(wù)不同，申通的目標(biāo)一直指向擴(kuò)張。但是擴(kuò)張的背后卻面臨巨大的資金壓力。

此前，申通創(chuàng)始之初每單100元的價(jià)格已經(jīng)在無序的價(jià)格戰(zhàn)中被壓低到了每單22元-25元的地步，一些小公司甚至在2001年推出了十幾元的快遞服務(wù)。

與此同時(shí)，桐廬快遞發(fā)展過程中形成的各地諸侯，卻面臨成本上升帶來的風(fēng)險(xiǎn)。由于投遞員是雇傭的，網(wǎng)點(diǎn)需要給他們發(fā)工資、上交社保，加上運(yùn)輸?shù)某杀?，?jù)報(bào)道，甚至有申通網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)榘l(fā)不出工資而倒閉。

面對競爭，陳德軍再次拿出了殺手锏——降低成本。

既然發(fā)不出工資，那就不發(fā)了。原來的承包網(wǎng)點(diǎn)搖身一變成為了“一級(jí)加盟商”，而原來的投遞員則可以承包城市中的一條街道或者一片小區(qū)，成為申通的“二級(jí)加盟商”。一級(jí)加盟商不僅不用給二級(jí)加盟商發(fā)工資，后者還需要給前者交押金，但是因?yàn)榭梢园咽杖肴苛艚o自己，做得好的話投遞員的收入也比以前可觀。

新模式在桐廬快遞企業(yè)中迅速鋪開，網(wǎng)點(diǎn)原本的運(yùn)營費(fèi)用被降低到了極限，而投遞員在擁有了終端定價(jià)權(quán)后，也更加積極主動(dòng)地尋找客戶。原本就混亂的價(jià)格戰(zhàn)自此更為慘烈。

上海本土的快遞公司，就在這一輪變化中敗下陣來。聞達(dá)快遞原是“上海派”民營快遞的標(biāo)桿，制度化和內(nèi)部管理都曾是申通、中通等公司的學(xué)習(xí)對象，但是卻因少了桐廬快遞的一股狠勁和人情味，最終敗北。

賴梅松在2002年創(chuàng)立中通快遞后，親眼見證了“上海派”敗北而去的情形。

他的記憶里，上海人太沒有人情味。“桐廬的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，一旦出現(xiàn)了問題，親戚朋友都會(huì)互相幫助，乃至桐廬籍的其他網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)出錢出人幫其度過難關(guān)，至不濟(jì)也可以把網(wǎng)點(diǎn)出售給其他桐廬人，自己全身而退。”賴梅松很自豪桐廬人可以抱團(tuán)面對外敵，“上海人的網(wǎng)點(diǎn)一旦發(fā)生經(jīng)營滑坡，連個(gè)接手的人都找不到。”

而且，上海人缺少了桐廬人骨子里要改變生活的強(qiáng)烈愿望。桐廬人為了搶地盤可以虧本賺吆喝，為了一個(gè)片區(qū)大打出手，甚至因數(shù)十人的群架驚動(dòng)警察。這些上海人做不到，他們就只能眼睜睜地看著桐廬快遞蠶食自己的地盤，然后倒在低價(jià)競爭之下。

桐廬快遞和天天快遞等公司一起，一度被稱為華東軍團(tuán)。其特點(diǎn)就是只要能賺到錢，什么招都能用。低價(jià)、折扣這些惡性競爭的常用手段，華東軍團(tuán)一個(gè)不落。

2004年，北京的小紅馬快遞曾經(jīng)鐵下心要?dú)⑦M(jìn)上海市場，推出了3單10元的虧本快遞服務(wù)，意圖打開局面?？墒切〖t馬很快發(fā)現(xiàn)，上海并不是馬場，小紅馬想單靠低價(jià)獲得馳騁的空間，在華東軍團(tuán)的低價(jià)策略面前，簡直幼稚的可憐。不到一年，陷入資金黑洞的小紅馬就黯然揮別上海。

外人的離場，讓桐廬人的內(nèi)戰(zhàn)更加肆無忌憚。原本上千家的桐廬籍快遞公司，在經(jīng)過價(jià)格戰(zhàn)的腥風(fēng)血雨之后，剩下的總公司只有7家，就是后來的申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)和中誠快遞，以及一統(tǒng)快遞。

刺刀見紅的價(jià)格戰(zhàn)很快也就見了底。

“一個(gè)投遞員都吃不飽，更不要說公司了，”賴梅松發(fā)現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)了網(wǎng)點(diǎn)之間的巨大不平衡。有的網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)樯硖庺[市，面臨價(jià)格戰(zhàn)仍然可以獲得生存空間，而那些身處窮鄉(xiāng)僻壤的網(wǎng)點(diǎn)，則往往難以生存。

貧富差距的擴(kuò)大，讓桐廬快遞的網(wǎng)絡(luò)陷于脫節(jié)的危險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，快遞網(wǎng)點(diǎn)建立不易，一旦垮掉重新建立，所耗費(fèi)的資金和精力更大。賴梅松說，2003年之后，就沒有新的網(wǎng)絡(luò)成型過。

為了維持快遞網(wǎng)絡(luò)，2006年，賴梅松率先推出了有償派送，對經(jīng)營狀況較好的網(wǎng)點(diǎn)收取每單一元的費(fèi)用，用于補(bǔ)貼經(jīng)營狀況不好的網(wǎng)點(diǎn)。這一做法很快擴(kuò)展到桐廬的其他快遞公司，成為常態(tài)。

過于注重內(nèi)戰(zhàn)，讓桐廬快遞也間接忽視了順豐的崛起。這家廣東快遞公司，在2002年完成加盟轉(zhuǎn)直營的收編后，2003年，順豐的出貨量每年以50%的速度提升。由于SARS疫情的影響，航空公司生意蕭條，順豐順勢與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為國內(nèi)唯一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營速遞企業(yè)。

順豐的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和時(shí)效性自此獲得了壓倒性的優(yōu)勢，憑借包機(jī)便利，順豐開始北上主攻華東和華北市場，迅速完成全國200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局，并吸引了桐廬快遞的注意力。

2003年之后，申通開始把順豐作為主要競爭對手，在華東乃至全國針對性地采取低價(jià)和提高服務(wù)質(zhì)量的競爭手段。而更多的公司，則把順豐作為一個(gè)學(xué)習(xí)對象。

2002年前后，韻達(dá)開始在全國陸陸續(xù)續(xù)建立54個(gè)總部直營的分撥中心，通過分撥中心把韻達(dá)的所有網(wǎng)點(diǎn)置于統(tǒng)一的控制之下。并學(xué)習(xí)DHL統(tǒng)一了衣服的制式和顏色，以黃色和紅色為主色調(diào)。

在這前后，建立分撥中心和統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)已經(jīng)成為了桐廬快遞的共識(shí)，而長三角廣袤的市場則為桐廬快遞走向全國提供了足夠的經(jīng)濟(jì)支持。2005年開始，經(jīng)歷過價(jià)格戰(zhàn)洗禮的桐廬快遞擺脫了惡性競爭的陰影，轉(zhuǎn)向爆發(fā)式增長。

中通在2006年發(fā)展最快，出貨量以60%-70%的速度增長；申通則通過收購一級(jí)加盟商的方式在全國建立了最為完整的快遞網(wǎng)絡(luò)；圓通和淘寶的聯(lián)姻，讓圓通搭上了網(wǎng)購起飛的順風(fēng)車，獲得了淘寶60%的物流份額。

2008年，以“四通一達(dá)”為代表的桐廬快遞順利拿下全國快遞的半壁江山。

江湖告急

2006年，原本已經(jīng)平靜的桐廬快遞江湖再起波瀾。

這個(gè)攪亂傳統(tǒng)商業(yè)世界的家伙叫做淘寶，由阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月10日投資創(chuàng)立。2006年，淘寶網(wǎng)已經(jīng)超越了ebay易趣成為亞洲最大的購物網(wǎng)站。同一年，中國網(wǎng)民數(shù)量突破1億，網(wǎng)民開始習(xí)慣通過淘寶網(wǎng)購各種用品。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每天有近900萬人上淘寶網(wǎng)“逛街”。2008年，淘寶網(wǎng)已經(jīng)產(chǎn)生了每天500萬單以上的快遞需求量，而同期即使是桐廬快遞中的老大申通，每天的業(yè)務(wù)量也不過是100萬單。

但在2006年，圓通速遞董事長喻渭蛟和淘寶簽下第一單合作協(xié)議的時(shí)候，卻并沒有想到這將成為圓通的一個(gè)大機(jī)會(huì)。3年之后，圓通已經(jīng)占有了淘寶網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)量的一半以上，圓通的網(wǎng)點(diǎn)也從2006年的1100個(gè)增加到了2009年的2400個(gè)。

桐廬籍快遞企業(yè)紛紛跟進(jìn)。但是很快，他們發(fā)現(xiàn)，淘寶網(wǎng)的這口水固然好喝，到2009年，各大桐廬籍快遞公司的業(yè)務(wù)量中，淘寶網(wǎng)的業(yè)務(wù)量占比均在一半以上，但是企業(yè)也面臨了極大的困難。

淘寶網(wǎng)對于快遞企業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)生態(tài)改變非常明顯。

“其實(shí)快遞企業(yè)以前的服務(wù)也還不錯(cuò)，”賴梅松對于外界的指責(zé)很是委屈，“只是電商發(fā)展之后，快遞企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施沒跟上。”中通現(xiàn)有的1萬平方米庫房，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足快遞的分揀需要，但是在上海，已經(jīng)沒有多少地方能找到上萬平方米的庫房了。

韻達(dá)也有相似的感受，2009年1月，韻達(dá)剛剛搬到盈港東路的新地址，就驚奇地發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的50畝地已經(jīng)不夠用了。每天晚上一到9點(diǎn)鐘，從上?？偛砍霭l(fā)前往各地的車輛就不得不在盈港東路上排滿長隊(duì)，燈火通明直到第二天早上，很是壯觀。

“韻達(dá)的分揀中心24小時(shí)不間斷地在處理快件，”韻達(dá)總經(jīng)理周柏根對此也很是無奈，“但是也只能滿足每天70萬單的處理量。”周柏根表示，如果要滿足上海韻達(dá)總部現(xiàn)有快件的需求，至少需要150畝的地方，但在上海這個(gè)寸土寸金的地方，這基本上就是一種奢望。

如果說上海的出貨量超過了快遞公司的預(yù)期，那么對于小城市而言，派送就是一個(gè)大問題。

由于電子商務(wù)的便捷，眾多的小城市用戶可以買到以前只能在大城市買到的物品，小城市購買量的增加，讓快遞公司原有的幾個(gè)人的網(wǎng)點(diǎn)陷入疲于奔命的困境之中。根據(jù)粗略的IP統(tǒng)計(jì)，淘寶社區(qū)中對于圓通的投訴，一半左右來自于小城市?？爝f企業(yè)人力不足的困境，在小城市網(wǎng)點(diǎn)中最大程度被放大。

由于家庭住戶的增加，原來的快遞網(wǎng)點(diǎn)也必須擴(kuò)大投遞范圍，而不僅限于原有的商業(yè)區(qū)。原本一個(gè)人一天就能完成的業(yè)務(wù)量，現(xiàn)在需要三到五個(gè)人才能完成。更讓快遞公司撓頭的是，淘寶賣家都習(xí)慣在下午乃至晚上發(fā)貨，夜間投遞增多的同時(shí)，帶來的也是夜班工人需求的增加。

目前，桐廬快遞和其他勞動(dòng)密集型行業(yè)一樣，面臨著招人難的困境。由于快遞行業(yè)是一個(gè)賺辛苦錢的行業(yè)，“工人們寧可要1500元的白班工資，也不要2000元乃至更高的夜班工資，”周柏根面對本刊的咨詢表示，這些困難單靠快遞企業(yè)自身已經(jīng)無法解決。

2007年，原本7家桐廬籍快遞公司在重重壓力下只剩下了6家，一統(tǒng)快遞在網(wǎng)點(diǎn)不足仰賴其他渠道的情況下，不堪資金重負(fù)倒閉，其負(fù)責(zé)人彭總一逃了之，至今杳無音訊。中誠和匯通都先后易手，其中中誠被桐廬的房地產(chǎn)老大方里元收歸旗下，并改名CCES。

一夜之間，風(fēng)云變幻。

為了保住市場份額，申通甚至打出了每單2.7元的極低價(jià)格，而據(jù)快遞公司核算，一份最普通的快遞，至少需要4元才能保證微利。

這4元中，1.5元來自于快遞的面單，0.5元來自于快遞的外包裝塑料袋，加上1元的有償派送，剩下用于償付汽油和人力的費(fèi)用就只剩下每單1元。如果規(guī)模足夠大，這4元還能保證有幾毛的微利，一旦汽油和人力上漲，基本上4元就只能保本甚至虧本了。

“只要多給我2元的利潤，我就能多招一個(gè)工人，實(shí)現(xiàn)收派分離，服務(wù)質(zhì)量也就自然上去了。”有這種想法的并不只有韻達(dá)一家。事實(shí)上，2009年11月，申通、圓通、韻達(dá)等幾家桐廬快遞曾試圖發(fā)起一場漲價(jià)運(yùn)動(dòng)，但是在淘寶賣家已經(jīng)習(xí)慣了快遞的“白菜價(jià)”之后，這樣的漲價(jià)只能招來罵聲一片，并最終以道歉收場。

也有一些好消息，讓快遞公司暫時(shí)可以松一口氣。2009年，《中國國家郵政法》頒布，正式承認(rèn)了民營快遞的地位。民營快遞擺脫了背了近二十年的“非法”帽子，終于可以卸下。利好還在于，郵政法保護(hù)了國內(nèi)快遞公司的利益，規(guī)定“洋快遞”不能直接進(jìn)入中國市場。原本在內(nèi)外壓力下交困的快遞企業(yè)，至少獲得了喘息的良機(jī)。

壓力下，桐廬快遞企業(yè)終于開始拋棄原有的價(jià)格戰(zhàn)武器，自尋出路，引資被他們認(rèn)為是改變現(xiàn)有命運(yùn)的最好機(jī)會(huì)。“快遞業(yè)擴(kuò)張需要資金，僅靠自有資金完全不足以打敗其他對手，”在CCES老總方里元看來，CCES的唯一使命就是上市，獲取足夠的外界支援來改善股權(quán)結(jié)構(gòu)，完善內(nèi)部管理，讓桐廬快遞家族式經(jīng)營帶來的沖動(dòng)決策消失，從更長遠(yuǎn)的目標(biāo)來考慮快遞的發(fā)展。

申通在建德人奚春陽出任總裁后，以近乎強(qiáng)硬的手法擦除公司中的家族印跡，“姑媽的兒子、二姨爸因?yàn)樽霾缓镁捅婚_除回家。”奚春陽的策略是在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上推行“三三制”，即1/3進(jìn)行股份改造，1/3加盟商保留，1/3加盟商改制成為代理。申通也在尋找更多的合作伙伴，來幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)。盡管手握從DHL到UPS的眾多合作機(jī)會(huì)，申通卻一直慎之又慎，生怕選錯(cuò)了合作伙伴，讓企業(yè)失去繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

其余的快遞企業(yè)中，圓通跟隨宅急送曾經(jīng)的足跡，從北京、上海、廣州等地開始收編網(wǎng)點(diǎn)；中通試圖探索加盟和直營之外的第三條路；匯通則在和阿里巴巴投資的百世通物流談合作事宜，據(jù)稱已經(jīng)簽訂了合同；韻達(dá)則進(jìn)一步細(xì)化原有的管理體系，靠章程加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。

“快遞行業(yè)還沒有成功者。”方里元的判斷也被所有快遞公司接受。2010年10月24日，圓通、中通、韻達(dá)三家快遞公司集體宣布漲價(jià)，新一輪的快遞洗牌即將開始。

人了解世界的時(shí)候，都是先問who & where，慢慢學(xué)會(huì)問why，當(dāng)對答案不滿足的時(shí)候就開始問how，所以，knowhow才是人對世界的回答。謝謝關(guān)注Knowhow_Ho，何夕一言堂，這是我對世界的回答，一家之言，不求正確，但求有所啟發(fā)。?