截至周三美股開(kāi)盤(pán)，上市僅半年的優(yōu)信股價(jià)已經(jīng)跌去六成之多。如果半年后股價(jià)無(wú)法回到9.72美元以上，優(yōu)信還將面臨1.75億美元的償還債務(wù)。優(yōu)信二手車將如何迎接這場(chǎng)“大考”？

股價(jià)暴跌逾20% 自近期高點(diǎn)已滑落超60%

周三美股開(kāi)盤(pán)后，優(yōu)信二手車（UXIN.US）股價(jià)再次暴跌，當(dāng)日收盤(pán)下跌20.16%報(bào)3.88美元，市值一夜蒸發(fā)超過(guò)2.7億美元，而這已是該公司連續(xù)第五日暴跌。

作為中國(guó)領(lǐng)先的二手車在線交易平臺(tái)，優(yōu)信自2018年6月底在美國(guó)納斯達(dá)克上市以來(lái)，股市的表現(xiàn)并不如人意，據(jù)智通財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，優(yōu)信二手車已從近期高點(diǎn)，跌落超60%。

此前，優(yōu)信股價(jià)曾經(jīng)下滑至2.86美元。12月初，優(yōu)信宣布和與淘寶合作，股價(jià)隨后一路竄高至9.55美元附近，增長(zhǎng)3倍，令業(yè)界咋舌。部分業(yè)內(nèi)人士表示，優(yōu)信目前仍未跑通盈利模式，再加上不寬裕的現(xiàn)金流、大量的債務(wù)以及資本退場(chǎng)壓力，給股價(jià)下跌埋下了極大的隱患。

優(yōu)信陷融資租賃“套路貸”爭(zhēng)議

近期優(yōu)信股價(jià)大跌，據(jù)媒體報(bào)道稱與融資租賃“套路貸”不無(wú)關(guān)系。由于總營(yíng)收超一半由2C助貸服務(wù)貢獻(xiàn)，優(yōu)信二手車也被質(zhì)疑更像是一家金融公司。據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，近期，優(yōu)信二手車的融資租賃業(yè)務(wù)引發(fā)不少爭(zhēng)議，不少優(yōu)信二手車電商用戶反映，以為是貸款買(mǎi)車卻變成融資租賃，最后導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失。

據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道稱，消費(fèi)者與優(yōu)信二手車簽訂的銀行貸款購(gòu)車協(xié)議實(shí)為苛刻的融資租賃合同。在一系列復(fù)雜的合同運(yùn)作后，消費(fèi)者由原來(lái)的購(gòu)車者變成租車人，在租滿一定期限后才可以獲得汽車所有權(quán)。消費(fèi)者期間若違約，其結(jié)果是優(yōu)信下面的凱楓融資可采取必要措施控制租賃車輛的使用和處置租賃車輛，承租人需承擔(dān)由此造成的一切損失，并按合同總額的10%向甲方支付違約金。消費(fèi)者發(fā)生嚴(yán)重違約行為之一的，凱楓融資有權(quán)單方解除合同，并要求消費(fèi)者一次性支付合同項(xiàng)下的全部租金及一切應(yīng)付款項(xiàng)。

面對(duì)公眾的質(zhì)疑，優(yōu)信二手車在此前接受采訪時(shí)曾表示：“我們自身并不直接提供任何金融服務(wù)，不過(guò)，為了滿足消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中的金融需求，會(huì)與新網(wǎng)銀行、微眾銀行等合作，對(duì)客戶提供融資租賃服務(wù)。”

優(yōu)信如何迎“大考”？

從優(yōu)信多次發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，優(yōu)信二手車呈持續(xù)虧損狀態(tài)。自上市以來(lái)，優(yōu)信二手車Q2調(diào)整后凈虧損達(dá)4.34億元人民幣，去年同期為5.695億元人民幣；最近Q3季報(bào)凈虧損達(dá)5.94億元人民幣，去年同期為3.94億元人民幣，同時(shí)其現(xiàn)金流部分顯示，Q3現(xiàn)金及短期投資共計(jì)12.6億元人民幣，短期負(fù)債高達(dá)6億元；若Q4還存在持續(xù)嚴(yán)重虧損情況，這一資金現(xiàn)狀勢(shì)必將繼續(xù)惡化。

如果優(yōu)信股價(jià)不能在2019年6月末達(dá)到9.72美元以上，優(yōu)信二手車上市所募集的1.75億美元(折合約12億元人民幣)債轉(zhuǎn)股，將變成要償還的債務(wù)。

在業(yè)績(jī)承壓，股價(jià)市值進(jìn)一步下跌的情況下，優(yōu)信二手車將如何面臨“大考”？