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日前，AITO問界M5征戰(zhàn)2022中國(guó)新能源(600617)汽車大賽暨新能源汽車12小時(shí)耐力賽（以下簡(jiǎn)稱：新能源汽車12小時(shí)耐力賽），取得Z組冠軍及“最佳能源經(jīng)濟(jì)性獎(jiǎng)”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并在整場(chǎng)比賽的圈數(shù)排名中獲得全場(chǎng)冠軍。大賽見證了AITO問界M5扎實(shí)的新能源技術(shù)以及卓越性能、超長(zhǎng)續(xù)航的極限實(shí)力。

新能源汽車12小時(shí)耐力賽開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車極限挑戰(zhàn)賽的先河，堪稱國(guó)內(nèi)版的“勒芒耐力賽”。決賽場(chǎng)地設(shè)在單圈3.77公里、14個(gè)彎道，具有大橫坡、大縱坡、大高差特點(diǎn)的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)。參賽車輛需要環(huán)繞賽道高速行駛12小時(shí)，期間車隊(duì)自由制定充電策略，成績(jī)根據(jù)行駛里程進(jìn)行排名。大賽直接考核了新能源車型的動(dòng)力輸出、續(xù)航能力、電池穩(wěn)定性、充電效率，以及在應(yīng)對(duì)賽場(chǎng)極限彎道和長(zhǎng)坡道時(shí)的底盤操控、加速性、制動(dòng)能力等性能。

比賽一開始，AITO問界M5就爆發(fā)出澎湃動(dòng)力，于首圈獲得優(yōu)勢(shì)，并將優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，最終在12小時(shí)內(nèi)完成232圈的成績(jī)，領(lǐng)先第二名23圈 ，領(lǐng)先同組別第二名87圈，順利獲得全場(chǎng)冠軍以及Z組冠軍。本次參賽車型為AITO問界M5的四驅(qū)旗艦版，搭載行業(yè)首創(chuàng)的專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，總功率365kW，扭矩為675N·m，零百加速達(dá)到4秒級(jí)。前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)方案，實(shí)現(xiàn)了黃金動(dòng)力組合。1.5T四缸增程器擁有極高的發(fā)電效率，在高負(fù)荷工況駕駛時(shí)，使車輛處于油電平衡狀態(tài)，電機(jī)始終保持大功率輸出，這也是AITO問界M5在后續(xù)數(shù)小時(shí)的高速行駛中持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮的重要原因之一。

作為一場(chǎng)針對(duì)新能源量產(chǎn)汽車的耐力賽，能源經(jīng)濟(jì)性是衡量參賽車型的一個(gè)重要指標(biāo)。新能源汽車12小時(shí)耐力賽通過比較使用的燃油和電能價(jià)值總和以及總里程，計(jì)算參賽車型的平均能源成本。AITO問界M5使用的1.5T四缸增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，最高壓縮比達(dá)到15：1，擁有41%的超高熱效率，促使它發(fā)揮每一滴油的最大價(jià)值，也讓它一舉奪得“最佳能源經(jīng)濟(jì)性獎(jiǎng)”的榮譽(yù)。

此外，AITO問界M5采用寧德時(shí)代(300750)業(yè)界首創(chuàng)的CTP高效成組技術(shù)，不僅簡(jiǎn)化模組結(jié)構(gòu)，提升空間利用率，同時(shí)保證能量密度，達(dá)到同級(jí)最高的200Wh/kg。每顆電芯都采用了獨(dú)立防火封裝技術(shù)，有效阻隔熱失控傳播，電池安全性得到大幅提升。同時(shí)，行業(yè)首創(chuàng)的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，比傳統(tǒng)水冷技術(shù)平均峰值溫度下降30°，保證AITO問界M5在近12小時(shí)的高速巡航、連續(xù)急加速下保持超強(qiáng)穩(wěn)定性。

新能源汽車12小時(shí)耐力賽單圈有14個(gè)彎道，整個(gè)賽程下來，對(duì)車輛的底盤穩(wěn)定性、操控性是巨大的考驗(yàn)。作為一臺(tái)中型SUV，AITO問界M5的每個(gè)入彎和出彎都十分順滑，這得益于AITO問界M5采用的四球節(jié)前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架。過彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，有效減小了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。同時(shí)，AITO問界M5 20英寸空氣動(dòng)力學(xué)鍛造輪轂在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)改變外傾角適應(yīng)路面，增大輪胎接地面積，實(shí)現(xiàn)更好的抓地性。

汽車發(fā)展新能源化，已成為全球企業(yè)的共識(shí)，新能源汽車行業(yè)也真正進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段，2022中國(guó)新能源汽車大賽暨新能源汽車12小時(shí)耐力賽的舉辦，不僅為參賽車企提供一系列寶貴數(shù)據(jù)，也為消費(fèi)者帶去切實(shí)的信息指導(dǎo)?！靶袩o界，智千里”，耐力賽雖已畫上句號(hào)，但AITO問界M5的征程仍在繼續(xù)。

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