田昌友?彭瀧阩?科技日?qǐng)?bào)記者?劉昊

近日，隨著55524次綜合檢測(cè)列車駛出南寧東站，標(biāo)志著貴南高鐵進(jìn)入逐級(jí)提速試驗(yàn)階段，為全線年內(nèi)順利開(kāi)通做好充足準(zhǔn)備。

【資料圖】

貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。環(huán)江位于桂黔兩地交界，是毛南族主要聚居地。

今年32歲的布依族小伙莫遠(yuǎn)旺是貴州獨(dú)山人，也是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段供電技術(shù)科介入一工區(qū)的接觸網(wǎng)工。貴南高鐵途經(jīng)他的家鄉(xiāng)，距離環(huán)江站僅兩站。

圖為莫遠(yuǎn)旺正在檢調(diào)接觸網(wǎng)吊弦。田昌友攝

莫遠(yuǎn)旺在家排行老大，2015年以前，一家4口生活在貴州農(nóng)村，條件相當(dāng)艱苦，從小他便暗下決心要走出大山，看看外面的世界。

“我們老家那邊山挨著山，嶺連著嶺，趕集賣(mài)點(diǎn)土特產(chǎn)都要走兩個(gè)小時(shí)的山路?！蹦h(yuǎn)旺回憶道，然而當(dāng)時(shí)的他，沒(méi)想到走出家鄉(xiāng)的第13年，他又回到了大山。

走出大山的孩子不怕苦

2013年8月，莫遠(yuǎn)旺從柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，來(lái)到南寧供電段，成為黎塘供電車間的接觸網(wǎng)工。

剛參加工作的莫遠(yuǎn)旺業(yè)務(wù)能力并不突出，為提升自身作業(yè)水平、積極備戰(zhàn)比武，他的身影便經(jīng)常出現(xiàn)在練兵場(chǎng)。

“我利用工余時(shí)間反復(fù)操練，不懂就問(wèn)，不會(huì)就學(xué)，從來(lái)不會(huì)抹不開(kāi)面子?！蹦h(yuǎn)旺憨厚地說(shuō)，“一有時(shí)間，我就會(huì)反復(fù)翻閱接觸網(wǎng)專業(yè)規(guī)章，熟悉理論知識(shí)才不至于‘無(wú)米下鍋’嘛！”

2014年3月，莫遠(yuǎn)旺參與到了湘桂鐵路電氣化改造介入工作，從接觸網(wǎng)基礎(chǔ)開(kāi)挖到立支柱再到線索架設(shè)，他都全程參與。

特別是到了七八月份的時(shí)候，南方天氣最是炎熱，讓莫遠(yuǎn)旺這群年輕小伙子們吃了不少苦頭?！爱?dāng)時(shí)我們干活住在稔竹站附近，還是有不少‘年代感’的老房子，每天睡覺(jué)前還要與蚊蟲(chóng)‘較勁’好長(zhǎng)時(shí)間，睡覺(jué)前用濕毛巾把涼席擦了一遍才能入睡。”莫遠(yuǎn)旺回憶道，施工介入的艱辛，只有親身經(jīng)歷過(guò)的人記憶才尤為深刻。

在經(jīng)過(guò)一次次的工作歷練，莫遠(yuǎn)旺掌握了門(mén)道，加上極高的專注度，使他很快成了班組里的行家里手。在2021年，當(dāng)?shù)弥F南高鐵在建急需用人時(shí)，他毅然報(bào)名，考取了高鐵接觸網(wǎng)上崗證。

敬業(yè)奉獻(xiàn)展現(xiàn)崗位風(fēng)采

2022年9月1日，莫遠(yuǎn)旺接到單位通知，來(lái)到中鐵電氣化局接觸網(wǎng)預(yù)配車間環(huán)江點(diǎn)，進(jìn)行貴南高鐵提前介入工作。荔波至都安的腕臂、吊弦等部分接觸網(wǎng)設(shè)備，都將在該預(yù)配車間裝配完成。

莫遠(yuǎn)旺的主要工作是負(fù)責(zé)盯控預(yù)配過(guò)程的質(zhì)量，從普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修崗位，到高鐵建設(shè)施工盯控，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)裝配達(dá)標(biāo)。面對(duì)新的領(lǐng)域，新的挑戰(zhàn)，并沒(méi)有難倒這位韌勁十足的“90后”小伙。

“這邊山路十分崎嶇，很多是施工便道，坑坑洼洼，有一次我們坐施工單位的重型起吊機(jī)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)花了5個(gè)多小時(shí)，早上吃的東西在胃里翻江倒海。”莫遠(yuǎn)旺回憶起前段時(shí)間的經(jīng)歷，仍記憶猶新。

如今，莫遠(yuǎn)旺每天要參與驗(yàn)收十余臺(tái)單項(xiàng)設(shè)備，他們需要克服隧道內(nèi)黑暗、嘈雜、塵多的惡劣環(huán)境，還要根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控。“像隔離開(kāi)關(guān)，驗(yàn)收時(shí)要注意設(shè)備狀態(tài)，注意開(kāi)關(guān)分合是否到位，驗(yàn)收完成后確保隔離開(kāi)關(guān)處于設(shè)計(jì)位置……”這些工作流程早已印在了他的腦海中。

當(dāng)驗(yàn)收完一臺(tái)設(shè)備后，下一臺(tái)他們可能要走上三四公里，一天下來(lái)步數(shù)達(dá)到兩萬(wàn)多，晚上八九點(diǎn)下班回到駐點(diǎn)宿舍是常有的事。環(huán)江、水源、下南、撈村、白土、東江六個(gè)施工駐點(diǎn)，一路都留下了他的足跡。

重回大山 守護(hù)列車安全運(yùn)行

“家門(mén)口通高鐵是我一直翹首企盼的事情，如今即將實(shí)現(xiàn)，雖離家不遠(yuǎn)，但我回家的次數(shù)依舊很少，而我的家人十分理解我，他們也為我的工作感到自豪?！庇捎诠て谌蝿?wù)重，時(shí)間緊，莫遠(yuǎn)旺一心扎在了工作中，他干活最近的地點(diǎn)距離家也僅僅只有幾十公里的距離，卻十天半個(gè)月不回家，閑暇時(shí)和家里通個(gè)視頻電話以排解思念。

今年是莫遠(yuǎn)旺參加工作的第十年，他也見(jiàn)證了廣西高鐵十年滄桑巨變。“我父母從來(lái)未坐過(guò)高鐵，將來(lái)貴南高鐵開(kāi)通后，我想帶父母坐高鐵來(lái)廣西旅游，來(lái)看看我所在的工區(qū)，畢竟他們的兒子也在這條鐵路上揮灑過(guò)汗水、奮斗過(guò)?！闭f(shuō)起這些，莫遠(yuǎn)旺仰起頭挺起胸脯，深情地望向綿延千里的鐵道線家的方向，眼里滿是期待。

13年前，想離開(kāi)大山的莫遠(yuǎn)旺，如今又回到了大山，此刻他的內(nèi)心更多的是對(duì)鐵路特殊的情感，一種責(zé)任感。

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