(資料圖片僅供參考)

此次斜拉索更換主體工作順利完成。吳希龍攝

“各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常，C8’索張拉結(jié)束。”4月14日上午，隨著蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉曙光對(duì)講機(jī)里的指令傳來(lái)，蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索更換主體工作順利完成。

據(jù)了解，蕪湖長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?12米雙塔雙索面矮塔斜拉橋，是國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用斜拉橋，全橋共128根斜拉索。該橋于1997年3月正式開(kāi)工，2000年9月建成通車。

考慮到蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索已服役23年，超過(guò)了斜拉索最低設(shè)計(jì)使用年限，為綜合評(píng)判既有斜拉索的健康狀況，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司決定選取病害相對(duì)集中的長(zhǎng)、中、短三根斜拉索開(kāi)展試驗(yàn)性更換，并對(duì)更換的舊斜拉索進(jìn)行室內(nèi)解剖及力學(xué)性能試驗(yàn)等工作。

蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場(chǎng)。吳希龍攝

本次斜拉索更換是在鐵路正常運(yùn)營(yíng)，公路半幅通行的條件下進(jìn)行，國(guó)內(nèi)尚屬首次。

值得一提的是，斜拉索更換必須在鐵路天窗點(diǎn)（火車不通行的時(shí)間段）內(nèi)完成，而蕪湖長(zhǎng)江大橋天窗點(diǎn)一天最多70分鐘，這就對(duì)更換方案提出了更高要求，每道工序時(shí)間都要精確到分鐘。

據(jù)介紹，此次斜拉索更換是國(guó)內(nèi)公鐵兩用斜拉橋在不中斷鐵路及公路運(yùn)營(yíng)條件下?lián)Q索的首次嘗試，為后續(xù)斜拉索全面更換打下了基礎(chǔ)，也為同類橋梁斜拉索更換提供了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗(yàn)。（汪瑞華 吳希龍 簡(jiǎn)珍珍）

關(guān)鍵詞：