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□金陵晚報/紫金山新聞記者 何鋼

23日下午，走出南湖菜場的市民金莉兩手拎著滿滿兩袋菜，不急不慢地走到停車區(qū)，取出電動車。“過去電動車、自行車全堆在菜場門口的機動車道和非機動車道上，停車難、取車難，通行更難?！彼f，自從改造增加了停車區(qū)，隨意占用機動車道的現(xiàn)象少了，交通秩序大大改觀。南湖菜場門前的文體路是今年南京15個小微堵點改造項目中的一處。菜場位于集慶門大街與文體路相交處，距離紅綠燈路口僅幾十米。提到過去的情形，一位臨街店主告訴記者，最堵的是早高峰，市民集中買菜，各類非機動車里三層外三層地擺放，不僅店前的非機動車道阻塞，機動車道堵得更厲害。由于車輛在菜場門口受阻，其甩尾效應又阻塞了集慶門大街路口，更加劇了擁堵?！叭塑嚮祀s，每天都有人在店門口吵架，對我們做生意其實也有影響?！钡曛髡f。

為解決菜場門口這一問題，我市將其列入今年的小微堵點改造項目，并與集慶門大街人行道改造并行實施，做好銜接。周年宇是建設單位建鄴城管水務集團公司項目負責人，他在這里堅守了1個多月。改造結束后，他還經常到這里走一走，看看效果?！拔覀冎饕隽巳蝹确謳?，將其改造為非機動車停車區(qū)，可增加車位200個左右。”周年宇指著改造區(qū)向記者介紹，樹與樹之間鋪設透水地磚，原有側分帶路緣石能再利用的也巧妙地融入到改造中。這樣，菜場大門兩側和對面，都可以停車，也不會影響到非機動車道的正常通行。此外，拆除了靠近集慶門大街的一段側分帶，加寬了車道，從而讓車流通過路口更順暢。“通過一段時間的觀察，微改造的確改觀了菜場門前的亂象，有效紓解了交通。”周年宇說。

小微堵點改造自2018年啟動調研以來，已連續(xù)3年被列入南京年度十項民生實事。今年的小微堵點改造，更加強調要在慢行環(huán)境、學校周邊交通上進行微改造。在15個改造名錄中，就有鳳游寺小學、秦淮實驗小學和雨花實驗小學三處。昨天下午4點前后，記者在秦淮區(qū)鳳游寺小學門前看到，一些家長正坐在電動車上等待孩子放學?！耙郧澳挠羞@份閑情?！奔议L劉女士告訴記者，過去電動車扎堆在校門口的非機動車道和人行道上，造成了校門前擁堵，也有安全隱患。改造后的等候區(qū)正對著校門，嵌入式設計，如同港灣一樣，既不占道，也安全。

對此，南京安城集團現(xiàn)場施工負責人楊峰介紹，為化解早晚高峰時段非機動車道的擁堵，也為構建安全的通行環(huán)境，他們對側分帶進行了硬化，施劃停車標識，并圍繞喬木設計樹池。家長進入樹池合圍的停車區(qū)等候，減少了與直行車輛的沖突，使得校門前的交通環(huán)境、慢行環(huán)境大大改善。

城市交通擁堵問題一直是民生關注的熱點。記者從市建委了解到，自2018年以來，他們會同市公安局交管局排定改造項目，重點聚焦民生訴求較為強烈的醫(yī)院、學校周邊區(qū)域和常發(fā)性、多發(fā)性交通擁堵節(jié)點，按照“一點一策，因地制宜”的方案，以“微創(chuàng)手術”發(fā)揮短平快優(yōu)勢，為城市“活血舒絡”。到去年底，全市已改造點位67個，今年15個點位也將在本月底全部完工。

關鍵詞： 非機動車