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10月24日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》，《意見》提出，加強(qiáng)主骨架路線聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈；鼓勵(lì)創(chuàng)新多元化融資模式，穩(wěn)妥推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)證券化。

《意見》提出，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌融合發(fā)展水平明顯提升，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬公里左右。到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬公里左右。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能化，打造新一代軌道交通移動(dòng)通信系統(tǒng)，推動(dòng)高速鐵路智能化升級(jí)改造，推進(jìn)下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用。開展公路數(shù)字化行動(dòng)，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素周期數(shù)字化。積極推進(jìn)智慧航道、智慧港口建設(shè)和智慧機(jī)場建設(shè)。同時(shí)，要推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，積極推行節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式；推進(jìn)以低碳為特征的綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)港區(qū)、機(jī)場、公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐場站等近零碳示范區(qū)。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、工業(yè)化建造，推廣永臨結(jié)合施工，推進(jìn)建養(yǎng)一體化，降低全生命周期資源消耗。

這個(gè)消息來看主要是利好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括港口、機(jī)場、公路等，這類防御類板塊、低位權(quán)重在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能會(huì)引起資金的關(guān)注，大盤調(diào)整過程中資金也會(huì)考慮做防守策略，利好出來之后部分品種可能會(huì)引發(fā)炒作，這個(gè)方向中線位置都比較低，可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

關(guān)鍵詞： 資產(chǎn)證券化