8月28日，雅迪控股對(duì)外發(fā)布截至2023年6月30日止六個(gè)月中期業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，雅迪今年上半年取得收入170.41億元，同比增長(zhǎng)21.3%;股東應(yīng)占溢利11.88億元，同比增加32.11%。

今年以來，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶來了出行消費(fèi)的增長(zhǎng)，特別是兩輪電動(dòng)車逐漸成為城市中短途出行新風(fēng)尚，需求增長(zhǎng)促使產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。從雅迪公布的財(cái)報(bào)來看，今年上半年，旗下電動(dòng)自行車的銷量也是取得了高速的增長(zhǎng)，增速達(dá)到33.8%。

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與此同時(shí)，庫(kù)存以及存貨周期的減少，也降低了其資金壓力，進(jìn)一步提升了資金利用率和經(jīng)營(yíng)效率。截至港股今日收盤，雅迪股價(jià)報(bào)收于13.76港元，微漲0.29%，目前總市值約421.58億港元。截至6月30日，雅迪上半年股價(jià)已上漲39.5%。

電動(dòng)自行車收入占比升至44.8%，上半年推出29款新車型

今年上半年，雅迪的收入由去年同期的140.5億元，增加21.3%至170.41億元。21.3%的收入增速，也要高于去年同期的13.54%。

財(cái)報(bào)披露的信息顯示，出于管理的目的，雅迪的收入從產(chǎn)品角度劃分為兩個(gè)部分，電動(dòng)兩輪車及相關(guān)配件上半年收入169.89億元，電池部分收入則為19.28億元。其中，電動(dòng)兩輪車及相關(guān)配件24.38%的收入增速也成為集團(tuán)整體收入高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

雅迪在財(cái)報(bào)中也指出，收入的增長(zhǎng)主要是由于日常通勤的市場(chǎng)需求普遍恢復(fù)，針對(duì)更廣泛客戶群的產(chǎn)品組合擴(kuò)大，集團(tuán)加大營(yíng)銷及廣告力度，分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大，導(dǎo)致電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車以及電池及充電器的銷量增加。

艾瑞咨詢報(bào)告顯示，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量約5010萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，預(yù)計(jì)2023年銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。上半年，考慮到中國(guó)二三線城市對(duì)電動(dòng)兩輪車需求的增長(zhǎng)及該城市中目標(biāo)客戶的購(gòu)買力，雅迪已經(jīng)推出新車型以?shī)Z取市額外市場(chǎng)份額。財(cái)報(bào)透露，雅迪上半年推出了29款新車型，包括冠能探索X7、冠能奢想Q9等。

銷量方面，雅迪電動(dòng)兩輪車的銷量由去年同期的613.62萬(wàn)臺(tái)，增加約33.8%至821.07萬(wàn)臺(tái)。其中，電動(dòng)自行車銷量由去年同期的360.68萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)53.6%至553.89萬(wàn)臺(tái);電動(dòng)踏板車銷量由去年同期的252.94萬(wàn)臺(tái)，增加約5.6%至267.18萬(wàn)臺(tái)。得益于銷量上的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車收入占比從去年同期的37%增加至44.8%。

存貨周期降至16.5日，兩輪電動(dòng)車迎下半場(chǎng)比拼

截至今年6月30日，雅迪存貨達(dá)11.32億元，相比較去年同期減少了22.3%。平均存貨周轉(zhuǎn)日數(shù)也由去年同期的18.1日減少至16.5日。更高效率的經(jīng)營(yíng)，也讓雅迪上半年的股東應(yīng)占溢利同比增加了32.11%。

上半年，雅迪的銷售成本為141.67億元，增加22.8%，與收入增加一致。毛利增加14.1%至28.74億元，毛利率為16.9%，略低于去年的17.9%，主要由于產(chǎn)品組合變動(dòng)所致。

兩輪電動(dòng)自行車發(fā)展40年的時(shí)間，已從傳統(tǒng)的代步工具，成長(zhǎng)為一種新的生活方式。當(dāng)下，兩輪電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)也已進(jìn)入深水區(qū)，消費(fèi)者端呈現(xiàn)出更多元化的需求，對(duì)于品牌來說，需要用新的邏輯去思考。

一方面是在產(chǎn)品上，需要在品質(zhì)以及性能等多方面，滿足不同用戶的需求。另一方面則是在技術(shù)上，通過不斷的研發(fā)，來推動(dòng)高端市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

此前，雅迪通過收購(gòu)華宇新能源，保障了電池上的穩(wěn)定供應(yīng)。上半年，其研發(fā)投入達(dá)5.55億元，同比增長(zhǎng)10%。雅迪在財(cái)報(bào)中還表示，三個(gè)月內(nèi)已售出超過26萬(wàn)臺(tái)冠能摩登版電動(dòng)兩輪車，雅迪冠能三年時(shí)間累計(jì)銷量破1500萬(wàn)臺(tái)，未來還將繼續(xù)投資開發(fā)新車型，并提升相關(guān)的性能。

對(duì)于雅迪來說，收入和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，讓其交出了一份不錯(cuò)的半年報(bào)答卷。但是，面對(duì)兩輪電動(dòng)車新一輪競(jìng)爭(zhēng)，如何占據(jù)更多的高端市場(chǎng)份額，是雅迪需要在技術(shù)以及產(chǎn)品上持續(xù)探索的。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者/杜志強(qiáng)，編輯/鐘毅）

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