2023，大模型正滲透到百度的方方面面。

(相關(guān)資料圖)

例如，在搜索框的基礎(chǔ)上，添加了有來有回的對話框。

基于文心一言大模型能力，百度分別在C端、B端推出文心一言APP與文心千帆大模型平臺。在對話框之中，有多個靈感模板與prompt，為探索世界提供線索。

（靈感模板及運用 圖源：文心一言APP）

再例如，據(jù)百度智能汽車事業(yè)部智艙業(yè)務(wù)部產(chǎn)品架構(gòu)師徐嘉南表示，文心大模型正在重塑車內(nèi)的應(yīng)用和交互。

據(jù)介紹，基于文心大模型能力，百度Apollo推出的智艙將具備出行場景對話式交互、邏輯推理、策略規(guī)劃和知識問答等多項能力，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)在當前智艙命令式交互下覆蓋全車多音區(qū)、毫秒級響應(yīng)、免喚醒全時交互的體驗。

可以說，百度的每一項業(yè)務(wù)都與大模型，產(chǎn)生了化學反應(yīng)。

本文試圖探究，大模型之后，對百度的業(yè)績影響如何？關(guān)于自動駕駛與大模型兩大最熱門的項目，百度布局到何處了？

012023Q3，百度名利雙收

8月22日晚，百度發(fā)布了2023年第二季度財報，業(yè)績亮眼。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，第二季度，百度實現(xiàn)營收人民幣340.56億元，同比增長15%，較市場預(yù)期高 2.57%；歸屬百度的凈利潤（non-GAAP）達到80億元，同比增長44%。

總體來看，百度營收和利潤雙雙實現(xiàn)增長，超市場預(yù)期。消息一出，百度股價開盤大漲近3%。

（百度股價 圖源：Trading View）

分業(yè)務(wù)線來看，百度核心業(yè)務(wù)收入人民幣264.07億元，同比增長14%。百度核心業(yè)務(wù)經(jīng)營利潤約人民幣65億元，同比增長27%。

長期以來，在“流量為王”的互聯(lián)網(wǎng)語境中，基于搜索引擎這個天量流量入口的廣告營銷業(yè)務(wù)，一直是百度營收的最重要組成部分。坐擁中國最大的搜索引擎，百度廣告業(yè)務(wù)理所應(yīng)當?shù)仫L聲水起。根據(jù)2023年2季度財報顯示，百度線上營銷業(yè)務(wù)196億元，占公司總收入的57.6%，較去年同期增長15%。

移步AI，是每一個大廠的重要命題。百度將公司簡介改為“強大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司”，劍指AI領(lǐng)域。百度持續(xù)投入自動駕駛與智能云，為自己打造用于AI這個戰(zhàn)場的“干將莫邪”。

隨著行業(yè)回暖，政策利好出現(xiàn)，百度自動駕駛業(yè)務(wù)進度可觀：在2023年Q2財報電話會上，百度CEO李彥宏表示，在全無人自動駕駛運營區(qū)域擴大和車隊規(guī)模增加的同時，運營效率也在提高，每車每公里成本降低。與此同時，蘿卜快跑每日平均訂單量和每筆訂單收入也大幅增長。

而智能云業(yè)務(wù)，無疑成為了百度的“明星”。今年三月，文心大模型的發(fā)布賺足了眼球，后期的迭代也保證了產(chǎn)品的實用性。在B端，百度推出了千帆大模型平臺，服務(wù)企業(yè)用戶。文心千帆提供超30種大模型接口，完整的大模型生態(tài)正在逐步形成。

據(jù)2023年一季度財報電話會顯示，智慧云業(yè)務(wù)營收42億元。雖然不足一季度全部營收的兩成，但智慧云業(yè)務(wù)成功扭虧為盈，標志著除了廣告外百度并非無路可走。雖然二季度百度未公布智慧云具體營收，但智慧云占大頭的非廣告業(yè)務(wù)收入68億元，同比增長11%。

縱觀近兩年百度核心業(yè)務(wù)收入組成可以發(fā)現(xiàn)，自百度于2020年提出“云智一體”之后，百度智慧云、自動駕駛等AI相關(guān)業(yè)務(wù)增長迅猛，收入占總核心業(yè)務(wù)比例整體呈上升態(tài)勢。

財報數(shù)據(jù)表明，百度以搜索引擎為流量入口，通過以廣告為主的多種方式變現(xiàn)，資金流量合力研發(fā)AI，再用AI重新定義產(chǎn)品的生態(tài)模式在一步步建立。

02自動駕駛：逆流而上，不懼行業(yè)寒冬

我們都知道的是，現(xiàn)如今，自動駕駛正陷入寒冬：據(jù)偲睿洞察不完全統(tǒng)計，至2022年底，在納斯達克上市的十余家自動駕駛初創(chuàng)公司，在上市后的平均跌幅超過80%，裁員、關(guān)停已然是常事。

低頻率、種類極多、且對行車安全造成嚴重影響的“長尾問題”，是橫亙在自動駕駛技術(shù)門前的一道坎。

如日中天大模型憑借解決“長尾問題”以及引發(fā)科技奇點的可能，如“冬天里的一把火”，為行業(yè)帶來了希望。擁有處理海量數(shù)據(jù)的能力，大模型便可以在測試自動駕駛系統(tǒng)上限、重建自動駕駛場景上發(fā)光發(fā)熱，甚至可能搭載在車輛上進行合并檢測小模型、檢測道路物體、進行車道拓撲預(yù)測等。

作為國內(nèi)AI領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，百度在自動駕駛領(lǐng)域披荊斬棘，在L4級別無人駕駛技術(shù)上進展顯著。今年7月，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布在亦莊開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。百度旗下Robotaxi蘿卜快跑獲準在在北京亦莊60平方公里的示范區(qū)內(nèi)分別投入10輛全無人自動駕駛車輛進行示范運營。

蘿卜快跑參與本次試點是政府層面為百度過硬的技術(shù)進行了背書。更重要的是，本次試點不同于以往測試，Robotaxi內(nèi)沒有安全員，做到了真正的“無人駕駛”，這標志著Robotaxi離商業(yè)化落地又近了一步。在此寒冬之下，百度Apollo Robotaxi無疑給自動駕駛行業(yè)，打了一針強心劑。

百度2023Q2財報電話會透露，蘿卜快跑為公眾提供的乘車服務(wù)達到71.4萬次，同比增長149%，截至2023年6月30日，蘿卜快跑累計向公眾提供的乘車服務(wù)數(shù)量達到330萬次，領(lǐng)跑全球無人駕駛。

在已有區(qū)域“如魚得水”的同時，開疆拓土也較為迅速：目前，蘿卜快跑已獲批在武漢、重慶、北京和深圳四個城市向公眾提供全無人自動駕駛出行服務(wù)。今年7月，蘿卜快跑獲得上海市浦東新區(qū)發(fā)放的首批牌照，允許在公開道路上開展全無人自動駕駛測試。

自動駕駛進度可觀，百度的高級輔助駕駛，也迎來了自己的春天：

一邊是，高級輔助駕駛進展迅猛：5月份，集齊6個試點城市高級輔助駕駛地圖許可；而到8月份，已然獲批30個省份134城市，實現(xiàn)全國一線、新一線、二線城市全覆蓋，三線城市覆蓋率超85%。

另一邊是，其合作伙伴陣營日益龐大：7月，新嵐圖FREE上搭載百度“行泊一體”產(chǎn)品；8月2日，百度Apollo宣布長城汽車、億咖通科技成為首批文心大模型智艙應(yīng)用探索伙伴。

總的來說，關(guān)于汽車，百度開始精細化運營，放手一部分，再細琢一部分。有關(guān)技術(shù)的部分，無論是自動駕駛還是高級輔助駕駛，百度都在積極落地的路上。

03大模型的故事，百度講到哪一篇章了？

自動駕駛的故事，正漸入佳境，而大模型，百度已然寫出了花樣。

現(xiàn)階段大模型應(yīng)用落地最為成熟的也最為“顯眼”的，莫過于文心一言APP。

（靈感模板及運用 圖源：文心一言APP）

可以看到，文心一言從最初的簡易對話框，已然衍生出多場景多主題的玩法，C端用戶正在上面搜刮靈感：工作學習層面，有論文、PPT、腳本大綱生成；日常生活層面，有朋友圈文案、水墨風格繪畫生成······

據(jù)偲睿洞察分析師親自體驗，朋友圈文案不乏詩意，論文大綱也達到了本科水平。

（論文大綱 圖源：文心一言APP）

從靈感中心模塊來看，文心一言熱度不少。這也就意味著，百度將持續(xù)收獲大量的、高質(zhì)量的、免費的訓練與反饋數(shù)據(jù)，從而豐富語料庫數(shù)據(jù)，提高其質(zhì)量。

同時在B端，百度推出百度智能云千帆大模型平臺，定位于一站式企業(yè)級大模型平臺，為客戶提供先進的生成式AI生產(chǎn)及應(yīng)用全流程開發(fā)工具鏈。

現(xiàn)階段，文心千帆的陣營與功能也逐漸強大：8月2日，百度旗下的AI大模型平臺文心千帆，宣布接入LLaMA2全系列開源模型，平臺可調(diào)用的大模型數(shù)量增至33款，除了3款文心模型，其他30款均為開源模型，其中包括ChatGLM2、RWKV、MPT、Dolly、OpenLLaMA、Falcon等。

這也就意味著，各個模型之間能夠性能互補，能夠滿足不同用戶的需求，比如支持無限上下文長度的RWKV，和英文能力較強的Llama2，彌補了文心一言相應(yīng)的短板。

在功能上，千帆大模型平臺除基本的大模型訓練、管理、服務(wù)之外，給出了個性化服務(wù)：提供百個預(yù)制Prompt模板，授人以漁。

在用戶實際使用模型的過程中，提問的方式往往會影響模型輸出的內(nèi)容。這是因為，一個好的問題模版往往能夠幫助預(yù)訓練模型“回憶”起預(yù)訓練時學習到的內(nèi)容——這一問題模板就被稱為Prompt。

百度所上線的103個預(yù)制Prompt模板，覆蓋了對話、編程、電商、醫(yī)療、游戲、翻譯、演講等十多個場景。據(jù)百度智能云AI平臺副總經(jīng)理李景秋介紹，預(yù)制Prompt模板來源于百度智能云在產(chǎn)業(yè)實踐中積累的Prompt模板，也源自文心一言的高頻用戶。

（文心千帆上線的103個預(yù)制Prompt模板 圖源：文心千帆截圖）

實際效果無從知曉，不過目前來看，大模型無疑是提高了云業(yè)務(wù)的粘性與流量：飛槳開發(fā)者群體至2023年8月中用戶數(shù)達800萬，而去年年底僅有200萬。

百度智能云AI與大數(shù)據(jù)平臺總經(jīng)理忻舟表示，開放大模型平臺的初心，是為了給客戶的業(yè)務(wù)創(chuàng)造價值，創(chuàng)造價值的同時可以增強老客戶的黏性，并拓展更多新客戶。這對于擴大云廠商的規(guī)模效應(yīng)，有很大的幫助。

而如何在“大模型+智能云”上玩出花樣，百度給出了提供tips：更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

忻舟表示，一站式大模型平臺最后會更被開發(fā)者所需要，隨著技術(shù)的不斷成熟，底層設(shè)施和工具的開發(fā)會放緩，更多的精力會被放在保證自己的業(yè)務(wù)不被技術(shù)發(fā)展所淘汰，這時上層應(yīng)用對平臺工具的需求會更大，平臺之間比拼的是服務(wù)的能力，“在激烈競爭中，一定會有一些做得好的頭部的平臺，能夠變成主要的玩家?！?/p>

以上，是百度在產(chǎn)品端的一系列布局。3月，文心一言出生之時，質(zhì)疑滿滿，接近半年過去，文心大家族羽翼逐漸豐滿。

作為大廠，百度能在大模型時代拿到的優(yōu)勢，不僅在于原先就有著眾多入口、億級流量，還在于各個業(yè)務(wù)能夠以較低成本參與到大模型時代。

據(jù)偲睿洞察測算，現(xiàn)階段 ChatGPT 日活一億，若每日有5%的人每秒同時提問，將會吞噬三峽大壩近一年的發(fā)電量。

假設(shè)有1億人同時在線，每日有5%的人每秒同時提問，每個prompt占30個token，便需要1530萬顆H100芯片來提供其推理算力；而每顆H100的功耗在750W左右，若每天運行10個小時，這些H100芯片所在的數(shù)據(jù)中心一年的耗電量將達到840億kW*h，而三峽大壩一年的發(fā)電量是882億kW*h。

這，還只是ChatGPT一個大模型在推理階段的耗電量，百家大模型全階段、全部運作的耗電量，難以估量。

這也就意味著，算力已然筑起高墻，非資金雄厚者，勿進。此時，大廠的優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來：有多項業(yè)務(wù)去瓜分大模型訓練的好處，分擔其成本。

“人有所不為也，而后可以有為?！卑俣韧耆梢钥克阉饕媾c愛奇藝的流量過自己的“小日子”。然而，拒絕固步自封的“有所不為”，以及在AI、自動駕駛、大模型等領(lǐng)域不斷探索的“有所為”，將在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，淘到金子。

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