鈦媒體APP 攝

以超800公里的路網(wǎng)為基礎(chǔ)，打造“充電、電池銀行+換電、氫能源”產(chǎn)業(yè)集群，完善路網(wǎng)充電資源，打造公司第二增長(zhǎng)極，是四川成渝（601107.SH）“十四五”規(guī)劃中的重要建設(shè)內(nèi)容。近日，鈦媒體APP前往四川成渝，調(diào)研公司新能源產(chǎn)業(yè)的最新進(jìn)展以及行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景。

“確定綠色新能源產(chǎn)業(yè)為第二主業(yè)后，我們收購(gòu)了四川交投新能源一批充電樁，目前充電站有128座，充電樁有528根；規(guī)劃建設(shè)6座換電站，已建成運(yùn)營(yíng)3座；氫能項(xiàng)目正在調(diào)研，為下一步布局做好準(zhǔn)備。”四川成渝相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)鈦媒體APP表示，充電網(wǎng)絡(luò)的完善，也將更好服務(wù)支撐能源轉(zhuǎn)型。

(相關(guān)資料圖)

同時(shí)，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴鈦媒體APP，新能源產(chǎn)業(yè)屬于重資產(chǎn)，投資較大，投入周期較長(zhǎng)，與高速公路投資一樣，具有較長(zhǎng)的培育期；但新能源是朝陽產(chǎn)業(yè)，基于公司的終端路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)、良好的財(cái)務(wù)狀況、較低的融資成本等，公司發(fā)展的“第二主業(yè)”優(yōu)勢(shì)明顯，未來公司將穩(wěn)慎探索上下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

完善“充電網(wǎng)”助力能源轉(zhuǎn)型

“雙碳目標(biāo)”背景下，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，乃大勢(shì)所趨。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)2022年至2027年間全球可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量將增加2400GW，占全球電力增量的90%以上。在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，未來五年世界新增的可再生能源發(fā)電量將相當(dāng)于此前20年增加的總和。

溯源整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，從上游礦產(chǎn)資源、磷酸鐵鋰等新能源材料，到中游新能源電池廠商、新能源汽車企業(yè)，再到下游充電樁、換電站等，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。其中，充電樁等在產(chǎn)業(yè)鏈上扮演著重要角色，其完善與否直接影響著新能源汽車的滲透率、能源轉(zhuǎn)型的速度等。因此，完善新能源充電網(wǎng)成為有技術(shù)、有實(shí)力的企業(yè)的重要使命。四川成渝便是在上述背景下開啟“第二主業(yè)”布局。

市場(chǎng)側(cè)來看，隨著新能源滲透率的不斷提高，以及舊電樁的迭代升級(jí)等，市場(chǎng)對(duì)充電、換電的需求也在逐步提高。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)鈦媒體APP表示：“目前諸多新能源車主具有續(xù)航里程焦慮，原因是充電網(wǎng)絡(luò)布局還不夠完善，或者說充電設(shè)施不足，比如幾年前的充電樁由于充電極慢，多則3-4小時(shí)，大家都不愿意去，我們四川成渝在現(xiàn)有的路網(wǎng)資源上，解決相關(guān)痛點(diǎn)?！?/p>

目前來看，充電樁前景較好。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，4月國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為609.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)83.3%，增量為18.3萬臺(tái)，其中公共充電樁和隨車配建私人充電樁分別為202.5、406.7萬臺(tái)，分別同比增長(zhǎng)52.0%、104.2%，增量分別為6.7萬臺(tái)、18.3萬臺(tái)。1-4月國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為88.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)79.3%，其中，公共和私人充電樁分別新增22.7、65.5萬臺(tái)，分別同比增長(zhǎng)167.7%、60.8%。

中泰證券分析師分析認(rèn)為，1-4月國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量為222.2萬輛，對(duì)應(yīng)的樁車增量比為1：2.5。隨著新能源車銷量增長(zhǎng)，疊加新能源下鄉(xiāng)政策加持，充電樁規(guī)模有望逐步提升。在四川成渝相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，充電樁在一二線城市中多是迭代升級(jí)市場(chǎng)，增量更多在下沉市場(chǎng)中。

換電領(lǐng)域，上述公司人士表示：“很多車型未來可能都是換電的，四川成渝目前正在和很多主流一線車商廠商接觸交流，大家也看到新上市的車型很多都是充電、換電都可以，另一些特殊應(yīng)用場(chǎng)景運(yùn)輸車等需求也較高，所以我們也需要把換電網(wǎng)建立起來?！?/p>

氫能方面，目前處于培育初期，存在成本較高、社會(huì)配套較弱等問題。不過上述公司人士也表示，在特殊場(chǎng)景下氫能成本可以下降，比如成都到重慶，貨運(yùn)量較足，形成封閉運(yùn)行，能較大降低相關(guān)成本，且在氫能源示范區(qū)，氫能貨車較高的補(bǔ)貼也加快了該領(lǐng)域的發(fā)展，部分地區(qū)補(bǔ)貼高達(dá)50%。于公司而言， “成渝氫走廊”建設(shè)等也為公司發(fā)展氫能提供了助力。

路網(wǎng)資源等優(yōu)勢(shì)突出護(hù)航“第二主業(yè)”拓展

談及四川成渝在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，上述公司人士對(duì)鈦媒體APP表示，主要體現(xiàn)在路網(wǎng)資源、融資成本較低以及現(xiàn)金流較好等，為公司發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)四川成渝2022年年報(bào)，高速公路通車總里程約744公里，在建天邛高速里程約42公里，成樂擴(kuò)容高速公路里程約136.1公里（含原成樂高速里程86.4公里）。此外，今年3月，公司收購(gòu)了二繞西高速路，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)114.26公里。四川成渝自有高速路里程之外，上述公司人士告訴鈦媒體APP，蜀道集團(tuán)也擁有1萬多公里高速路，將為公司發(fā)展第二主業(yè)賦能。

同時(shí)，高速路建設(shè)運(yùn)營(yíng)較為穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況，也為“長(zhǎng)周期”的第二主業(yè)發(fā)展提供了助力。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約99.08億元，同比增加8.93%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約7.62億元；截至2022年年底，公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額高達(dá)20.08億元，同比增長(zhǎng)27.52%。其中，2022年公司實(shí)現(xiàn)道路通行費(fèi)收入約31.19億元，占據(jù)總營(yíng)收的31.48%。

目前公司正在進(jìn)一步夯實(shí)高速路建設(shè)運(yùn)營(yíng)主業(yè)。“主要通過新建項(xiàng)目、效益較好的高速路基礎(chǔ)上擴(kuò)容、收購(gòu)等方式，但收購(gòu)目前競(jìng)爭(zhēng)較激烈，尤其是達(dá)到盈虧平衡、已度過培育期的高速公路競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，所以對(duì)于公司大股東蜀道集團(tuán)旗下的路產(chǎn)，我們也在持續(xù)關(guān)注?！币晃还救耸勘硎?。

值得一提的是，隨著疫情防控的優(yōu)化，公司旗下高速路車流恢復(fù)較快。上述公司人士表示：“部分高速路的車流甚至超過2019年的車流量，整體恢復(fù)較快?！币患緢?bào)數(shù)據(jù)顯示，公司今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.36億元，同比大幅增長(zhǎng)73.58%；同期營(yíng)收19.90億元，其中車輛通行費(fèi)收入同比增加1.72億元。

（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|張海霞）

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