每一張機票、酒店的訂單都有兩面，一面是人們對于詩和遠方的美好期待，一面是對OTA（在線旅游Oline Travel Agency）平臺體驗平滑能力的考驗。

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尤其是每逢節(jié)假日來臨之時，面對數(shù)以億計的驟增流量，OTA平臺壓力倍增。以今年五一為例，文化和旅游部公布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)旅游人數(shù)共計2.74億人次，也意味著平均每5個人中就有一個人在旅行。據(jù)去哪兒的數(shù)據(jù)顯示，熱門線路火車票平均40s被搶空，售罄速度超過春運。OTA平臺去哪兒技術副總裁孫斌表示：“五一放假前的4月27日、28日左右，去哪兒平臺同時在線購買火車票人數(shù)達到歷史新高，熱門城市酒店的預訂量也達到了疫情前1.9倍，熱門城市的機票預訂量超過疫情前1.5倍?！?/p>

疫情三年，OTA平臺幾乎處于“放假”狀態(tài)，當突然面臨用戶爆發(fā)式激增，服務器承載能力是否跟得上？上下數(shù)據(jù)回傳時能否不卡頓、不宕機？前臺用戶能否像以前一樣保持“絲滑”體驗？

“在此之前，我們已經(jīng)預料到，這將是疫情開放以后最‘瘋狂’的一次五一，也已做好了充分的壓力測試準備?！比ツ膬杭夹g副總裁孫斌表示。這輕描淡寫背后，是去哪兒和華為云為期五個月的備戰(zhàn)。

事實上，這不僅僅是為五一波峰準備，對去哪兒而言，更像是對業(yè)務和技術配合度的一次測試，決定了在行業(yè)持續(xù)復蘇背景下，未來是否能以云上的創(chuàng)新競爭力，接住更大的機遇與挑戰(zhàn)。

技術為“魂”，三次迭代

“技術力”是去哪兒貫穿始終的核心。這樣的思路下，堅持以技術解決產(chǎn)品問題、以技術解決業(yè)務增長問題，用技術穿越發(fā)展新周期，通過一系列技術升級的關鍵動作，賦能業(yè)務，去哪兒實現(xiàn)了一次又一次跨越式增長。

2005年，一家以搜索為核心，實現(xiàn)線上比價機票和酒店的網(wǎng)站成立了，它的名字叫“去哪兒”，去哪兒創(chuàng)業(yè)之初就找到了自己的定位：“低價機票+年輕客群”。

這一年具有跨時代的特殊意義，中國網(wǎng)民數(shù)量首次突破一億，成為僅次于美國的互聯(lián)網(wǎng)第二大國，也意味著中國互聯(lián)網(wǎng)迎來了爆發(fā)時代。去哪兒上線3個月內(nèi)，獨立用戶每兩周訪問量以超過50%的速度增長，2007年10月訪問量突破1200萬，2008年突破2400萬。

在用戶激增的勢頭之下，去哪兒做出了第一個關鍵動作——上線了TTS（Total Solution）系統(tǒng)。

系統(tǒng)從根源上解決了用戶登陸多個機票供應商網(wǎng)站注冊的痛點，和機票供應商訂票不出票、臨時加價、黑票頻出、退改流程繁瑣等致命問題。2010年系統(tǒng)一經(jīng)上線，部分機票供應商單日出票量達到3000-4000張，人工成本卻直線下降了2/3。乘勢而上，去哪兒決定對機票供應商實施CPC點擊收費，當年就實現(xiàn)了盈利。

第二個關鍵動作，是快速完成PC向移動端遷徙。

2010年App Store 進入中國，隨著智能手機的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)圈開啟了一場PC端向移動端遷移的用戶搶奪戰(zhàn)，拼的是速度。同年10月，移動端的去哪兒旅行APP上線。

移動端一路“狂飆”，直接將這個創(chuàng)業(yè)8年的公司送進了納斯達克。具體來看，機票方面，2011-2013年日均出票量從26000漲到74000張，截止到2013年，機票業(yè)務占整體業(yè)務的70%；酒店方面同步加速發(fā)力，據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)報道，截至2013年6月，去哪兒一躍成為酒店在線預訂領域內(nèi)的流量第一大入口。在當時，中國有30多萬間酒店，其中70%以上是由小商戶掌握，對平臺方來說挖掘價值潛力巨大，因為酒店業(yè)務的利潤比機票業(yè)務高得多。

捷報接連傳來，2013年6月，去哪兒移動端下載量也突破一億次，成為當時在線旅游行業(yè)移動下載量最高的企業(yè)，并保持領先地位至今。技術解決增長，在去哪兒面前體現(xiàn)的淋漓盡致。

“狂飆”之后，2022年去哪兒決定為自己“瘦身”，提出業(yè)務瘦身42%+和效率提升50%的計劃，這是它的第三次迭代，即，用技術力降本增效。

一方面是因為企業(yè)在長期發(fā)展過程中，公司組織架構和人員流動非常大，導致目前開發(fā)者們維護的系統(tǒng)大多是交接過來的，對于系統(tǒng)全貌掌控力有限。

另一方面是，此前系統(tǒng)之間的耦合嚴重，模塊系統(tǒng)彼此關聯(lián)復雜，系統(tǒng)越來越冗雜，隨即導致修改一個小的產(chǎn)品需求、回溯需求以及查找需要修改的功能點的工作時長都達到“天”量級，更別提修改帶來的不可預知的影響。這項任務從產(chǎn)品、技術需求和工單問題排查等，都帶來較高學習成本和開發(fā)成本。

于是去哪兒決定在不影響業(yè)務開展的前提下，邊刪、邊拆、邊改，演化式改造。當他們在專心修煉“內(nèi)功”時，一次新的大考又來臨了。

流量大考，彈性應對

流量大考的信號從“摘星”那一刻開始。

2022年6月29日，工信部信息通信管理局發(fā)布了一則消息：為了方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。消息一出當天沖上微博熱搜，網(wǎng)友紛紛表示“終于可以回家了”，“終于可以盡情的出門撒歡了”。

據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布半小時后，平臺上國際機票瞬時搜索量翻倍，達到過去兩年以來平臺國際機票搜索量最高峰。同時，酒店搜索量翻倍，火車票搜索量上漲達到1.5倍。

“瘦身”后的去哪兒能承受突如其來的流量大考嗎？“這還只是開始，接下來將是春節(jié)、元旦、五一，三節(jié)緊密相連，我們也曾擔心，服務器是否能承受同一時段涌入的波峰流量?！睂O斌表示。

作為去哪兒的技術合作方，華為云的駐場技術團隊，則在此時展現(xiàn)了專業(yè)而強大的技術服務能力。一方面，駐場團隊可以深入了解企業(yè)運營邏輯，便于提供更符合客戶運維的方案；另一方，可以及時響應客戶的臨時需求。

對于去哪兒來說，業(yè)務需求很明確：彈性上云、降本增效。針對這些需求，駐場的華為云技術團隊持續(xù)深入去哪兒業(yè)務場景，在不修改基礎架構和降低成本的基礎上，基于華為云Serverless容器CCI提供的彈性上云方案，助力去哪兒“0改造”完成IDC業(yè)務的技術架構升級。

華為云云容器服務CCI，就好比內(nèi)置了一個開關，在節(jié)假日等高峰時段自動“開閘”擴容，幫助去哪兒增加云上帶寬、服務器、計算等資源使用，滿足平臺海量數(shù)據(jù)兼容、高速處理。而日常，這一“開關”則自動“關閥”，在保證去哪兒業(yè)務有序運營的同時，減少云資源的不必要浪費，滿足了去哪兒對“彈性”擴容的訴求，也節(jié)省了大量固定成本投入和資源閑置，大幅降低運營成本。

另外，這一方案具有簡單易用、安全快速開放兼容性強、IT開發(fā)投入低等特性，同時還在開源方案基礎上形成主備加多活相結合的高可用方案。如果平臺服務器等遇到了單點故障，可秒級切換備用方案，確保了去哪兒業(yè)務的穩(wěn)定性和可靠性，并真正做到了“按需彈性、按秒計費”，實現(xiàn)彈性資源100%利用率。

在今年不僅如此，華為云的確定性運維體系也非常符合客戶需要，去哪兒目前業(yè)務增長很快，同時也處于上云的關鍵期，通過引入華為云確定性運維能力以后，在指標體系建設、變更管理優(yōu)化、故障管理優(yōu)化、重保、混沌工程等領域展開合作，幫助去哪兒的業(yè)務更加穩(wěn)定，有力地應對業(yè)務增長和上云。

五一黃金周到來之前，為應對可能的流量洪峰，雙方合作成立了超過30人的重大保障項目組，提前3個月開始跨區(qū)域協(xié)調(diào)資源，累計為去哪兒高峰提供了充足的CCI資源。孫斌記得，在三月底的時候，去哪兒業(yè)務側覺得資源可能還是不夠，于是運維部跟華為云溝通再擴容，華為云快速響應，在四月初完成新一批資源擴容，上浮20%。

這是中國旅游業(yè)經(jīng)歷三年疫情后迎來的首個黃金周，業(yè)務側也極難預估高峰業(yè)務量級，能做的就是做好充足的應對準備。

雙方提前頻繁進行各項子業(yè)務的壓力測試，不斷調(diào)試架構和時延等，每日超過五次巡檢，五一假日期間持續(xù)保障，平均使用核數(shù)超過2.5萬核。事實證明，這次充滿不確定性的波峰大考，華為云穩(wěn)穩(wěn)地接住了。

從上好云到用好云、管好云，服務更多的企業(yè)在數(shù)字化的道路上更好做到“精益”與“創(chuàng)新”，不僅是云廠商的產(chǎn)品服務目標，也是千萬企業(yè)發(fā)展的核心訴求。以服務力和創(chuàng)新力為核心，未來華為云還將繼續(xù)支撐去哪兒云上創(chuàng)新，還將繼續(xù)做好千行百業(yè)的數(shù)字化“云底座”和“使能器”。

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