小雷此前曾提到，參加完OPPO發(fā)布會之后覺得Find X6 Pro頗令人心動，于是自費購買了一臺“大漠銀月”配色的Find X6 Pro。

在《買了OPPO Find X6 Pro三周后，我后悔了嗎？》這篇深度評測中，我曾提到OPPO Find X6 Pro在之前的版本固件中拍照時會有一些“小問題”。比如說默認模式和專業(yè)模式之間的顏色差異、部分場景下HDR功能的錯誤判斷等，讓這臺號稱“拍照地表最強”的手機顯得稍有遜色。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來源：雷科技）

另外，從網絡的反饋來看，消費者對這臺旗艦手機的綜合體驗，尤其是拍照部分仍有不少建議和疑問。比如說，為什么要把標志性的哈蘇橙色快門按鈕設計取消掉？為什么不提供大家更常用的2X變焦按鈕？為什么在某些場景中，成像會過度銳化？

總而言之，正如此前評測總結的那樣，OPPO Find X6 Pro的確是這幾年最好的Find X系列手機，但體驗上仍有優(yōu)化空間。實際上，OPPO這邊也知曉這些存在的問題，在不斷收集用戶反饋的同時，也在4月26日晚上陸續(xù)釋放一個新版本升級包，針對我們提到的多個問題做了調整。

（圖片來源：雷科技）

比如說，標志性的哈蘇橙色快門按鈕回來了，2X變焦按鈕也加上了，還有一些成像效果上的優(yōu)化。小雷簡單體驗了一下，新固件下默認模式可用性得到較大提升，HDR“翻車”的現(xiàn)象也少了很多，綜合功能升級來說，體驗的確變得更好了。

從結果來看，這似乎是一個“OPPO吸取消費者意見而積極優(yōu)化”的正面例子，但除開一些響應需求而添加的新功能外，基礎畫質的所謂“優(yōu)化”，多少有一些亡羊補牢的味道。這些年來，旗艦智能手機興起一股“先上車、后補票”的潮流，總是先發(fā)布產品然后再通過固件升級優(yōu)化相機算法或者其他系統(tǒng)表現(xiàn)，來“兌現(xiàn)”發(fā)布會上吹過的牛。

這種做法可能會讓人覺得，我們花大價錢買的旗艦智能手機豈不是變成了“半成品”？而令人感到悲觀的是，這似乎已經成為了一個難以逆轉的大趨勢。

首發(fā)購機卻只能買到旗艦手機的“軀殼”?

網絡上有人評論說，收到4月26日更新后OPPO Find X6 Pro的拍照部分才真正稱得上“完全體”，但小雷相信廠商應該不太樂意聽到這種說法。否則言下之意，在開售的整整一個月里，F(xiàn)ind X6 Pro都是一款“半成品”？

當然，這些都是文字游戲，無論廠商怎么看或是消費者怎么看，背后都有能夠說得通的理由。個人認為，客觀上旗艦智能手機的最佳體驗都是出現(xiàn)在數(shù)個固件更新后，但嚴格來說也不能將我們拿到手的智能手機稱為“半成品”。只能說，現(xiàn)階段的多個因素導致了這一客觀現(xiàn)象的發(fā)生，我們需要搞清楚的是這到底是怎么一回事。

原因其一，現(xiàn)在的競爭節(jié)奏變了。我們可以見到，智能手機更迭的速度越來越快，這自然會導致有些情況下固件仍未調整到最優(yōu)手機就得匆匆發(fā)布。舉個例子，OPPO Find X2系列發(fā)布時間是2020年3月，F(xiàn)ind X3發(fā)布時間是2021年3月，而Find X5的發(fā)布時間便提前到2022年2月，F(xiàn)ind X6回到3月發(fā)布，大家都說“今年稍晚了點”。

vivo這邊，X70系列發(fā)布時間是2021年9月，X80是2022年4月，X90是2022年的11月——大體上節(jié)奏的確越來越快，廠商都在爭前恐后地推出新品。這自然也少不了SoC供應商的推動，高通這些年發(fā)布旗艦芯片的節(jié)奏越來越快，發(fā)布會時間也從以前的12月不斷向前推，據(jù)說今年的全新SoC第三代驍龍8會在9月前后登場。

可想而知，競爭對手都在提速，供應鏈也在提速，自然逼著手機廠商要跟上發(fā)布節(jié)奏，盡快推出新品。

但時間緊迫不是核心原因，更重要的是時間不會給更多甚至還會變少，但工作量卻提升了不少。還是用OPPO Find X6 Pro舉例，劉作虎表示這代產品花了非常多的功夫，寫了非常多的代碼，“盡量讓手機的算法效果看起來沒有算法痕跡”。再加上馬里亞納X等獨立芯片的加入，現(xiàn)在智能手機的影像算法早就不是過去簡單套一下供應商算法的時代，就算是最頂尖的團隊，需要在有限的時間內將所有算法都優(yōu)化得盡善盡美也不是易事。

正因為這種奇怪的節(jié)奏，對絕大多數(shù)手機廠商來說想要在手機開售前將產品優(yōu)化至最佳狀態(tài)變成了不可能的任務，將產品優(yōu)化至70分，然后通過幾個版本升級將產品優(yōu)化至90分甚至95分卻是可行的，也是消費者勉強能接受的方案。

但我們擔心的，其實是出廠時手機整體的表現(xiàn)只有60分，哪怕后續(xù)的升級可以將體驗優(yōu)化至90分，但這樣的做法對首發(fā)用戶來說也是非常嚴重的傷害。更重要的是，我們還需要做一場賭博：到底廠商后續(xù)的優(yōu)化能不能達到我們的預期？長遠來說這也增加了消費者對產品的不信任感。

不要讓“OTA”變成空頭支票

有關OTA升級的爭議由來已久，除了手機行業(yè)，汽車行業(yè)中也存在類似情況。簡單來說，汽車企業(yè)會將一些系統(tǒng)功能，比如主動泊車等用“后續(xù)OTA升級”的方式部署，但實際上很多承諾的功能拖著拖著就消失了。為此，我們總能在專門的投訴網站“車質網”上見到用戶投訴某某車企遲遲不推送OTA升級，涉嫌欺騙用戶等。

而我們擔心的事情其實也差不多，雖說后續(xù)的功能升級、體驗優(yōu)化是廠商的承諾，但如果廠商因為各種原因最后沒有兌現(xiàn)承諾，消費者也無可奈何。

更不用說，這一次也只是因為OPPO Find X6系列手機是旗艦產品，有著非常重要的市場地位和關注度才能不斷保持優(yōu)化和升級，要是其他檔次、定位稍低的手機，是否還能得到類似的對待？廠商的優(yōu)化升級是否還能如此及時和迅速？最終推送的效果是否能達到預期，這些都是未知數(shù)。

而說到好處，站在消費者的角度我們肯定樂于見到自己手里的產品不斷成長，體驗越來越好。有網友評論，OPPO Find X6系列是“養(yǎng)成系旗艦”，因為我們可以見到在發(fā)售后的一個月里它的體驗總是隨著版本的更新有明顯提升，或者說每一次的更新都能為我們帶來驚喜，不斷給到正向反饋的感覺令人感覺良好。

或許這也能給廠商一些啟示，如果手機的固件更新能夠不斷地為用戶帶來正反饋，這對于提升產品的認可度和品牌口碑有著非常顯著的作用。當然也像我們說的，前提是出廠時產品的表現(xiàn)不能太差，至少要能達到“發(fā)布會水準”的80%，不然的話分分鐘弄巧成拙。

不得不說，在行業(yè)競爭加劇的大環(huán)境中，的確逼出了不少所謂的“思維創(chuàng)新”，比如通過軟件OTA來不斷“解鎖”手機原有能力這種模式就是代表作。小雷知道這固然是無奈之舉，但這樣的做法對廠商來說無疑是雙刃劍，而且產品風險非常大。在非常時期用非常辦法有一定的道理，但小雷還是希望廠商能夠在手機發(fā)售前就將大多數(shù)的能力準備好，讓首發(fā)支持的消費者能夠感受到產品的魅力，而不是在實際體驗環(huán)節(jié)便已喪失信心。

更重要的是，小雷不希望“事后補票”這樣的做法最終變成廠商的借口，通過更新讓手機體驗變得更好我們支持，但用這個作為借口在發(fā)售時拿出“半成品”來，這是我們堅決反對的。你認為呢？

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