“在緊湊豪車市場，只有豪華品牌，沒有豪華產品?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

4 月 12 日，在極氪X發(fā)布會上，極氪智能科技CEO安聰慧說道。

基于這種判斷，極氪將目標指向中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華市場，推出了極氪第三款產品“極氪X”。

極氪 X 想當“卷王”

發(fā)布會上，安聰慧一直用“卷王”形容極氪X。

在他看來，BBA 雖長久占據著緊湊型豪華市場份額，是豪華的標準制定者，但這一市場只有品牌力，沒有產品力。因此，極氪將第三款車型極氪 X 卷進了這一細分市場。

極氪X的長寬高分別為4450mm、1836mm、1572mm，軸距2750mm，定位緊湊型純電SUV，這一尺寸與比亞迪元 PLUS、大眾ID.3十分相近。

極氪X與極氪001都是基于SEA浩瀚純電架構打造，其外形設計語言相比001有一定的家族遺傳，但也作出了一定區(qū)分。

極氪第一次將概念車設計應用在緊湊級豪華車上，例如無框車門設計、無框電動外后視鏡，隱藏式電動充電口蓋等，同時支持選裝真正沒有門把手的電動門。另外，極氪X在智能 B 柱交互系統(tǒng)內藏 ToF 3D 面部識別攝像頭，可以不依賴實體鑰匙打開車門。

值得一提的是，極氪有意在外觀設計上作出了區(qū)分，這也是安聰慧主張“電動車設計不要被套娃束縛”觀點的體現。

在安聰慧看來，極氪的每一款產品設計在具備統(tǒng)一品牌氣質的前提下都會作出大改變，這類似于“看起來是獨立的個體，但放一起看得出是一個家族”。

車內空間設計上，極氪將一臺5.7升容量嵌入式冰箱放到車內，支持極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下 15 度到零上 50 度，能夠實現“雪糕自由”。

另外，在 A 級車有限空間利用上，極氪 X 改造了后排座椅空間，通過電動調節(jié)可以讓后排座椅向上翻折，留出高 1.1 米、橫向貫通的完整后排，增加 31% 的可利用空間，同時這也為前排采用的零重力座椅提供了調節(jié)空間。

性能表現上， 極氪X四驅版搭載高性能永磁同步電驅動系統(tǒng)，前后雙電機布局，峰值功率 315kW，峰值扭矩 543N·m，零百加速達 3.7s。搭載了 IPB 集成式制動系統(tǒng)，百公里制動距離 34.5 米。

智能座艙方面，極氪X采用了搭載高通 8155 芯片的 14.6 英寸中控屏，24.3 英寸 AR-HUD 和 8.8 英寸液晶儀表屏，雖然沒有副駕屏，但極氪X將中控屏設計為支持左右滑動，滿足了副駕的用屏需求。

智駕方面，極氪X全系裝載由 5 顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及 12 顆超聲波雷達，組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛輔助功能。

綜合來看，極氪X試圖表現出“別人有的我也有，別人沒有的我還有”的卷王氣質。

極氪X會成為銷量擔當嗎？

從極氪的產品策略來看，極氪X作為接棒極氪001、極氪009推出的第三款產品，明顯切入了一個全新的細分市場——緊湊級市場，同時極氪的產品價格也開始下探至 20 萬元以下。

緊湊級市場向來是走量、提升市場占有率的細分市場，極氪X切入這一市場，或意在于此，通過性價比提升銷量，快速提升市場占有率。

據悉，安聰慧對于極氪產品布局的方法論，是只做最大市場區(qū)間的產品，是一種“精準切進細分賽道，打造爆款”的思維。

按照極氪此前給出的 2023 年銷量指引，年銷量目標要達到 14 萬輛，在 2022 年的基礎上翻一番。按照預估，極氪 001 預計在 7 萬臺以上，009 目標銷量在 3 萬臺以上，考慮到交付時間，極氪X的目標銷量為 4 萬臺以上。

然而，從今年一季度的銷量來看，1-3 月極氪分別交付了 3116 輛、5445 輛、6663 輛，這顯然與極氪預估的銷量有一定差距。

要么，極氪001和極氪009需要快速上量；要么，依靠極氪X提振銷量，完成一季度的歷史任務。

從極氪X的配置和定價來看，不少用戶表示“價格很香”，但在緊湊型電動 SUV 中，20 萬元顯然是一個門檻，比亞迪元 PLUS、Smart 精靈一號都是緊湊級市場的強勁選手，且價格都具備競爭力，極氪 X 要想在這一市場搶奪銷量，難度并不小。

另外，從極氪的融資和籌備 IPO 的動態(tài)來看，今年 2 月，極氪宣布已完成 7.5 億美元 A 輪融資，投后估值 130 億美元，再一次為赴美上市按下了加速鍵，在這一關鍵時期，極氪X是否能成功打開市場成為爆款，交出一份不錯的銷量成績顯得十分關鍵。

4 月 15 日，極氪即將迎來成立兩周年的新節(jié)點。從兩年的發(fā)展進程來看，僅誕生兩年的極氪就已經推出了三款新車，在一眾造車新勢力中不可謂不“神速”。

按照極氪的規(guī)劃，每半年將推出一款車型，預計到 2025 年有 8 款車型形成市場占位，實現 65 萬臺車的銷量目標。

伴隨著極氪 X 的發(fā)布，極氪產品布局進度已接近過半。在越來越卷的智能電動車市場，極氪X雖然野心勃勃，但能否卷出新的銷量表現，最終決定權依然在于消費者。

（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）

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