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7月9日，全球首套驅(qū)動(dòng)55立方超大型電鏟提升機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)在株洲下線。該裝備的成功自主研制，在全球首次實(shí)現(xiàn)了礦用大型電鏟提升機(jī)永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，相比交流電機(jī)可節(jié)能20%，大大提高了其作業(yè)效率和能效水平。按其工作每小時(shí)節(jié)約100度電測算，全年有望節(jié)省80萬度電，對(duì)應(yīng)減少二氧化碳排放225噸。

相比于傳統(tǒng)“異步電機(jī)+減速箱”驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，永磁直驅(qū)電機(jī)具輸出扭矩大、系統(tǒng)效率高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、抗沖擊振動(dòng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，極大提升了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，能有效降低維護(hù)成本。目前已在皮帶輸送、礦石破碎、鋼鐵冶金等行業(yè)成功應(yīng)用，市場前景廣闊。此次下線的永磁直驅(qū)電機(jī)，由中車株洲電機(jī)公司自主研制，主要裝載于大型礦用電鏟車提升機(jī)上，用于重型鏟斗在各種惡劣工況下的作業(yè)，將露天礦床轉(zhuǎn)移至電動(dòng)輪車上運(yùn)輸出礦區(qū)。電機(jī)功率1400千瓦，僅10余轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速，便可輸出超百萬牛米的扭矩，輕松拉起300噸重物、承受超10倍重力加速度的振動(dòng)沖擊和車體傾向時(shí)的軸向沖擊，整體技術(shù)指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，該裝備將應(yīng)用于國家能源集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源有限公司W(wǎng)K-55無齒輪傳動(dòng)項(xiàng)目，這也是國內(nèi)首次在該類型設(shè)備上采用永磁直驅(qū)技術(shù)。此前，WK系列挖掘機(jī)均采用感應(yīng)電機(jī)加機(jī)械減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、減速機(jī)構(gòu)易磨損、潤滑油滲漏、運(yùn)行可靠性差、維護(hù)成本高以及系統(tǒng)整體效率低等缺點(diǎn)。同時(shí)，從全球看，永磁直驅(qū)電鏟應(yīng)用均屬空白地帶。該項(xiàng)目完成后，有望大幅提升傳動(dòng)效率，徹底消除電鏟齒輪箱振動(dòng)、漏油等傳動(dòng)系統(tǒng)故障，助力我國礦用挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)從“跟隨”向“引領(lǐng)”的重要轉(zhuǎn)變。

(圖片由受訪者提供)

關(guān)鍵詞： 減速機(jī)構(gòu) 交流電機(jī) 的可靠性 有限公司 系統(tǒng)運(yùn)行