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記者從北京市發(fā)改委獲悉：作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路，軌道交通22號(hào)線(平谷線)北京段可行性研究報(bào)告近日獲批，標(biāo)志著這條跨越京冀、備受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。項(xiàng)目建成后，河北廊坊北三縣將首次接入北京城市軌道交通網(wǎng)，至中心城區(qū)最短時(shí)間僅32分鐘，時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。

據(jù)介紹，軌道交通22號(hào)線西起北京朝陽(yáng)區(qū)東大橋站，經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市，東至北京平谷區(qū)平谷站，全長(zhǎng)約81.2公里，其中北京段(含朝陽(yáng)、通州、平谷段)約51.2公里，設(shè)站16座，河北段(三河段)約30公里，設(shè)站5座。項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度地上段為160公里/小時(shí)、地下段為120公里/小時(shí)，充分統(tǒng)籌了運(yùn)行速度、工程條件和建設(shè)成本。采用市域D型車(chē)8輛編組，每列列車(chē)定員1814人(每平方米6人標(biāo)準(zhǔn))，橫排布置坐席400余個(gè)，乘坐舒適度較高，結(jié)合客流預(yù)測(cè)，計(jì)劃初期最小行車(chē)間隔2分44秒。未來(lái)將充分考慮乘客多樣化出行需求，線路設(shè)置中心城區(qū)—城市副中心等3種靈活運(yùn)營(yíng)交路，并設(shè)置早晚高峰大站快車(chē)，提高出行效率。

目前，軌道交通22號(hào)線全線21個(gè)車(chē)站已有16個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工，區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計(jì)劃，項(xiàng)目將于年底前實(shí)現(xiàn)全部車(chē)站進(jìn)場(chǎng)施工，計(jì)劃2025年建成通車(chē)。

關(guān)鍵詞： 進(jìn)一步推進(jìn) 運(yùn)行速度 可行性研究報(bào)告 全面建設(shè) 每平方米