據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司消息，19日上午，中緬國(guó)際大通道重要組成部分云南大理至瑞麗鐵路保山隧道貫通，為全線按期建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

保山隧道位于云南省保山市境內(nèi)，全長(zhǎng)約16公里，由中鐵五局承建。“保山隧道穿越斷層破碎帶和富水不良地質(zhì)，自2015年12月開工建設(shè)以來(lái)，先后發(fā)生軟巖大變形17次、涌水突泥6次，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，屬于一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。”中鐵五局大瑞鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理夏俊勇說(shuō)，隧道施工過程中，先后攻克軟巖大變形、斜井大坡度反坡抽水、長(zhǎng)大隧道施工物流運(yùn)輸?shù)绕叽蠹夹g(shù)難題。

大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，橋隧比76.5%，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。

目前，大理至保山段路基、橋梁工程完成100%，站房建設(shè)基本完成，正線累計(jì)鋪軌100多公里，有望今年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，云南保山將結(jié)束不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時(shí)左右，昆明至保山僅需3小時(shí)左右，將極大改善沿線交通運(yùn)輸條件。

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