更換品牌LOGO、更新視覺語言，通過這類調(diào)整以顯示品牌煥新，在身處變革當(dāng)中的汽車行業(yè)里屢見不鮮。但連已沿用了很久的車型中文名字也要換掉的，還是比較少見。起亞就做了一件這樣的事。7月28日，起亞旗下車型第五代Sportage在中國(guó)市場(chǎng)線上首秀，其公布的新中文名字是“獅鉑拓界”。之前，這款車在中國(guó)市場(chǎng)叫“獅跑”或“智跑”。

對(duì)于獅鉑拓界這個(gè)新名字，起亞如此解釋：“獅”，自帶君臨天下的王者之氣，是威猛和王者的象征。“鉑”不僅是珍貴的貴金屬，更是航天科技中不可或缺的催化劑，是助力人類開拓廣袤宇宙的加速器，凝聚著人類面向無盡未知奮勇進(jìn)取的開拓精神。“拓”代表開拓，象征人們不斷進(jìn)取、勇于開拓的探索精神;“界”，表示界由我定、破界新生，寓意人們不斷挑戰(zhàn)自我、突破邊界。將幾個(gè)字連起來，總體表達(dá)恢弘氣勢(shì)和開拓精神，表明這款車想要充分滿足年輕用戶擴(kuò)展生活邊界、探索多彩人生的用車需求。

寓意是美好的，但比起簡(jiǎn)短而又朗朗上口的“獅跑”，“獅鉑拓界”無疑變得更拗口，其背后的寓意也不一定會(huì)被消費(fèi)者全然理解。即便它確實(shí)更貼合英文Sportage的音譯。在品牌營(yíng)銷中，一個(gè)好名字往往都首先是好記，其次是能讓用戶產(chǎn)生情感共鳴。而起亞為什么要“化簡(jiǎn)為繁”?

這需要從起亞近一年多時(shí)間的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向中來探究。

2021年4月份，起亞在上海車展期間公布了更簡(jiǎn)潔、扁平化的品牌LOGO，宣示品牌煥新。目前，全新的LOGO已經(jīng)在起亞嘉華、智跑Ace等新車上得到應(yīng)用。

到了當(dāng)年11月份的廣州車展上，起亞發(fā)布了企業(yè)愿景，要做“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”，還發(fā)布了“2045碳中和戰(zhàn)略”。在這些戰(zhàn)略描述中，起亞確定了要轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)商，要推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，同時(shí)也介紹了其在中國(guó)市場(chǎng)將推新產(chǎn)品、打造新零售模式的打法。

更重要的是起亞在合資公司層面的變動(dòng)。2022年，原東風(fēng)悅達(dá)起亞更名悅達(dá)起亞，東風(fēng)退出了合資公司，宣告三方合資時(shí)代結(jié)束，起亞與悅達(dá)兩方合資的新時(shí)代開啟。這一變化對(duì)起亞來說是劃時(shí)代的。在2022年初，起亞提出了Turn-around(轉(zhuǎn)型)戰(zhàn)略和“All New Kia，All New Start!”的經(jīng)營(yíng)方針，擺出要全面大干一場(chǎng)的陣勢(shì)。

起亞的“新開始”方針包含了諸多內(nèi)涵，涉及全球體系、品牌建設(shè)、組織管理、產(chǎn)品精簡(jiǎn)、銷售服務(wù)等多個(gè)方面。對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的布局，起亞表示將中國(guó)市場(chǎng)體系融入全球體系，在中國(guó)以新勢(shì)力創(chuàng)業(yè)公司的姿態(tài)發(fā)展，作為其中一個(gè)落點(diǎn)，鹽城將成為起亞新能源生產(chǎn)和海外出口的樞紐。產(chǎn)品方面則推行產(chǎn)品精品化，向中國(guó)導(dǎo)入更多起亞全球車型，例如起亞Sportage、基于E-GMP平臺(tái)的純電動(dòng)車型EV6等。

至此，Sportage緣何會(huì)采用新的中文名，原因就容易理解了。車是新時(shí)代的車，也就不再沿用過去時(shí)代的名字。通俗點(diǎn)講，獅鉑拓界這一帶著一絲“陌生感”的車名，主要意義在于表達(dá)起亞與國(guó)際接軌的意味。至于是否變得更難懂，并非最主要的考量。畢竟，Sportage這一英文名本身也已經(jīng)被眾多消費(fèi)者了解到。

Sportage，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它一點(diǎn)也不陌生。作為起亞在全球最暢銷的車型之一，Sportage從1993年至今的近30年里經(jīng)歷5次換代，累計(jì)銷量超過660萬輛。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，作為一款緊湊型合資SUV，其名稱從獅跑到智跑幾經(jīng)變化，但始終都是起亞的主力SUV之一。

全新的第五代Sportage是起亞布局全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，該車已在2021年換代升級(jí)，率先在海外上市。新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全多個(gè)方面有了新的進(jìn)化。最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，第五代Sportage在美國(guó)銷量達(dá)到14,153輛，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三個(gè)月超過10,000輛。這樣的銷量成績(jī)，說明第五代車型的市場(chǎng)在海外認(rèn)可度不錯(cuò)。

據(jù)悉，在中國(guó)市場(chǎng)，第五代Sportage獅鉑拓界要等到第三季度開始預(yù)售。讓中國(guó)消費(fèi)者可以期待的是：既然新車表示與全球接軌，那或預(yù)示著將發(fā)售的新車會(huì)保持全球的“原汁原味”，多年前韓系車讓人詬病的多代同堂、對(duì)不同市場(chǎng)區(qū)別對(duì)待等問題也不會(huì)再有。這是起亞品牌煥新、產(chǎn)品全球化的一個(gè)重要結(jié)果。

近些年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展不夠理想。所以，不論是車型改名、品牌煥新、合資公司變動(dòng)，一系列動(dòng)作最終都指向了一點(diǎn)：盡早讓起亞在中國(guó)市場(chǎng)振作起來，更好地跟上當(dāng)前行業(yè)變革的步伐，更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新需求。換道全球化的全新起亞，能不能實(shí)現(xiàn)這一目的?讓我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 更換LOGO 更換視覺語言 起亞轉(zhuǎn)型 上海車展