近日，快狗打車在港交所更新了招股書。該公司被外界認(rèn)為是在沖刺“同城貨運(yùn)第一股”。從快狗打車更新的2021年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，去年其營收為6.61億元，同比增長24.72%;虧損8.73億元，虧損額擴(kuò)大了32.67%。

淘寶菜鳥都是股東

快狗打車前身為58速運(yùn)，2014年成立。目前是亞洲主要的在線同城物流平臺，在亞洲五個(gè)國家及地區(qū)的340多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。該公司目前擁有兩個(gè)品牌：中國內(nèi)地的快狗打車和亞洲其他國家和地區(qū)的GOGOX。

據(jù)該公司提交的文件顯示，快狗打車在2018年、2019年、2020年和2021年的收入分別為4.53億元、5.49億元、5.3億元和6.61億元，虧損凈額分別10.71億元、1.84億元、6.58億元和8.73億元，近三年來虧損呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢。

值得一提的是，快狗打車的股東團(tuán)很豪華。公開資料顯示，其背后除了控股的58到家之外，還有淘寶中國、菜鳥、交銀國際資產(chǎn)管理、前海股權(quán)投資、UBS等等財(cái)團(tuán)。

不過，從主要經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，快狗打車平臺服務(wù)平均托運(yùn)人月活躍用戶數(shù)從2018年的86.90萬人下降至2021年的62萬人;平臺服務(wù)托運(yùn)訂單數(shù)量從2018年的3133萬單降至2020年的2586萬單，2021年回升至2683萬單。

此外，就在2021年其凈抽傭率出現(xiàn)了大幅下降，已降至2.6%，而在2020年抽傭率為8.3%。有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，其背后的原因在于平臺服務(wù)的交易用戶提供的獎(jiǎng)勵(lì)在大幅增加，這反映出的更為激進(jìn)的增長戰(zhàn)略以及在線同城物流市場的激烈競爭。

或?qū)⒗^續(xù)虧損三年?

值得一提的是，在快狗打車的海外業(yè)務(wù)方面，財(cái)報(bào)中顯示，業(yè)績記錄期實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，且其收入貢獻(xiàn)穩(wěn)步增長。2018年、2019年、2020年和2021年，快狗打車海外業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的收入分別占總收入的26.5%、35.4%、47.1%和48.0%。就去年整體而言，快狗打車在中國內(nèi)地業(yè)務(wù)收入占到總收入52%，海外業(yè)務(wù)占48%。

但快狗打車在招股書中反復(fù)提到，當(dāng)前所處市場競爭十分激烈?？旃反蜍嚪Q，由于競爭對手繼續(xù)擴(kuò)展到中國內(nèi)地新的城市，公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)進(jìn)一步受到影響，因此去年在中國內(nèi)地的若干關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)明顯增長，甚至有所下降。此外，考慮到業(yè)務(wù)投資計(jì)劃，快狗打車預(yù)計(jì)，至少截至2022年、2023年以及2024年12月31日止年度仍將繼續(xù)產(chǎn)生虧損。

根據(jù)第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文的資料，按2021年交易總額計(jì)，快狗打車是中國內(nèi)地第三大在線同城物流平臺，市場份額為3.2%，前兩名分別是貨拉拉和滴滴貨運(yùn)。

有分析指出，貨運(yùn)這個(gè)市場很像早年的網(wǎng)約車市場群雄混戰(zhàn)，目前除了各種大大小小的競爭者，還有貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、滿幫等等巨頭也在拼搶，勢必會對快狗打車的生存空間進(jìn)行擠壓，后續(xù)的發(fā)展如何還需要市場來檢驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 港股IPO 快狗打車 快投打車虧損8 73億元 在線同城物流平臺