作為一個(gè)特斯拉車主，對(duì)于一件事，我非常不服氣，那就是別人的新能源汽車，哪怕是插電混動(dòng)，都用上了綠牌，但我的特斯拉，竟然還是藍(lán)牌。

【資料圖】

最令我不能忍受的地方在于，我的新能源車上綠牌的原因，竟然是我太愿意支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展了。那個(gè)寒冷的冬天在2016年，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)正處于起步階段，懷揣著對(duì)新能源汽車的期待，我購(gòu)買了進(jìn)口的特斯拉Model X。

圖源：特斯拉

然而，2017年中國(guó)才正式推廣綠牌，2018年才全國(guó)統(tǒng)一新能源汽車上綠牌，我完美錯(cuò)過(guò)了綠牌。

其實(shí)吧，我也不是稀罕新能源車牌的綠色，只是藍(lán)牌新能源車給我?guī)?lái)了許多不公的待遇！不僅僅是我，燃油車主們也不該受到不公平的待遇。

藍(lán)綠同權(quán)，車主的訴求

在大城市寸土寸金，找個(gè)停車位比月入過(guò)萬(wàn)都難的今天，深圳、重慶、武漢等大城市，竟然為綠牌車推出了免費(fèi)停車位。雖說(shuō)部分城市藍(lán)牌新能源車也能享受同等待遇，但藍(lán)牌車很難一眼看出來(lái)是新能源汽車啊，強(qiáng)行享受免費(fèi)停車，很可能遇到糟心的事情。

還好，綠牌車可以統(tǒng)一安裝后，我們這些藍(lán)牌車也能更換為綠牌，但并不是每個(gè)人都愿意更換為綠牌。車主們不想換車牌的原因很簡(jiǎn)單，綠牌太丑了！不少網(wǎng)友發(fā)出了跟我一樣的看法，綠牌太丑，看著都顯臟。

去年，我就聽(tīng)到了不少消息，綠牌將被取消，可是左等右等還是沒(méi)等到。現(xiàn)在，確切消息來(lái)了，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)確認(rèn)，已經(jīng)提出了合并藍(lán)綠牌協(xié)議，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)，而且要實(shí)行同車同權(quán)。

看到這條消息，首先我的心中一喜，難道能用會(huì)更好看的藍(lán)牌，還能繼續(xù)享受電動(dòng)汽車的待遇？但轉(zhuǎn)念一想，我心中更多的是擔(dān)憂。

不可否認(rèn)，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，電動(dòng)汽車整體配置越來(lái)越高，駕駛體驗(yàn)越來(lái)越好，價(jià)格也愈發(fā)合理，但若家里只能買一輛車，純電動(dòng)汽車依然不適合今天。同車同權(quán)是我們想要的結(jié)果，但也要看這個(gè)權(quán)利到底向哪邊靠攏。

比亞迪推出了許多純電續(xù)航只有55公里的混動(dòng)汽車，真正開(kāi)起來(lái)，其實(shí)還是燒油，但這種車買的人非常多，要問(wèn)買它的原因，很大程度在于綠牌車的兩項(xiàng)特權(quán)——免搖號(hào)和免購(gòu)置稅。

去年買車，我也想過(guò)買燃油車，可是看到相識(shí)的人搖號(hào)五年還沒(méi)拿到牌照，我只好選擇混動(dòng)汽車。搖號(hào)幾年沒(méi)能拿到牌照，已經(jīng)算是幸運(yùn)的了，看看人家杭州，搖號(hào)72次沒(méi)有中，可以直接申領(lǐng)購(gòu)車指標(biāo)，可是我查了一下杭州搖號(hào)限制，一年僅兩次，好嘛，36年搖號(hào)不中，才能直接申領(lǐng)購(gòu)車指標(biāo)……

除了無(wú)語(yǔ)，我沒(méi)有什么可說(shuō)的。

搖號(hào)是拼運(yùn)氣，也許一兩次就中了呢？購(gòu)置稅，那可是真金白銀啊！

國(guó)內(nèi)燃油車要交車輛價(jià)格10%的購(gòu)置稅，這可不是個(gè)小數(shù)目，偏中端一點(diǎn)的汽車，怎么著也要15萬(wàn)元以上，購(gòu)置稅15000元起步，拿來(lái)加油，都?jí)蚺懿畈欢?0000公里了。

我們擔(dān)心的就是，新能源車與燃油車合并使用藍(lán)牌后，究竟是新能源車改到藍(lán)牌車的搖號(hào)+購(gòu)置稅，還是燃油車改到新能源車的免搖號(hào)+免購(gòu)置稅？

恐怕，結(jié)果不會(huì)如大家所愿。

藍(lán)綠同權(quán)的結(jié)果，期望越大失望越大

咱們是消費(fèi)者，哪怕不準(zhǔn)備買燃油車，也會(huì)希望燃油車能夠免除購(gòu)置稅和搖號(hào)，說(shuō)不定啥時(shí)候就想買了。但考慮到國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況，新能源汽車加入購(gòu)置稅和搖號(hào)，大概率才是最終結(jié)果。

首先我們要看看市場(chǎng)釋放出的幾個(gè)信號(hào)，第一點(diǎn)是2022年新能源汽車的份額，國(guó)內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了25%。整整四分之一的市場(chǎng)份額，足以說(shuō)明新能源汽車成了主流，新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r那么好，自然不應(yīng)該再有那么多補(bǔ)貼。

因此，今年初新能源汽車的補(bǔ)貼就取消了，失去了國(guó)家補(bǔ)貼的新能源汽車立刻漲價(jià)一波。當(dāng)然，由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，汽車很快又降價(jià)了，只要不是運(yùn)氣太差，其實(shí)也沒(méi)有多掏什么錢。

圖源：特斯拉

份額達(dá)到25%、補(bǔ)貼取消，無(wú)疑說(shuō)明新能源汽車已經(jīng)到了為國(guó)家貢獻(xiàn)稅收的時(shí)候了，免購(gòu)置稅政策取消理所當(dāng)然。

至于搖號(hào)問(wèn)題，大城市交通已經(jīng)很擁堵了，這些年為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，又給綠牌車瘋狂開(kāi)后門。燃油車限制搖號(hào)，卻給綠牌車大開(kāi)后門，導(dǎo)致汽車銷量并沒(méi)有明顯降低，一線城市雖然有限號(hào)，但治標(biāo)不治本，汽車保有量仍在上漲，交通擁堵依然非常嚴(yán)重。

如此看來(lái)，增加購(gòu)置稅、參與搖號(hào)似乎已經(jīng)不可避免，燃油車車主內(nèi)心可以平衡了，但這個(gè)結(jié)果真的是你想要的嗎？正如崔東樹(shù)所言，新能源汽車正保持著高速增長(zhǎng)，未來(lái)必然取消路權(quán)特權(quán)政策，綠牌的持續(xù)存在，影響了新能源汽車行業(yè)的正常發(fā)展。

然而，哪怕現(xiàn)階段我們不愿意購(gòu)買新能源汽車，未來(lái)?yè)Q車時(shí)大概率也要考慮新能源汽車，車企紛紛轉(zhuǎn)型，留給我們的燃油車選項(xiàng)會(huì)越來(lái)越少。參與搖號(hào)、免除購(gòu)置稅，現(xiàn)階段對(duì)我們的影響或許不大，但總歸有一天會(huì)影響到我們。

還好，大概兩年左右，藍(lán)牌才能與綠牌合并，至少，現(xiàn)在我們購(gòu)買新能源汽車，還能享受免購(gòu)置稅不是嗎？

藍(lán)牌與綠牌合并后，大概率會(huì)有綠牌更換藍(lán)牌政策，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，特斯拉汽車又要上回藍(lán)牌了。那么，你會(huì)為了所謂的“美觀”去更換車牌嗎？

封面圖源：特斯拉

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