2月20日，市場調(diào)研機構(gòu)Experian發(fā)布2022年美國汽車市場報告，特斯拉憑借484351輛新車注冊量正式超越連冠已久的寶馬，成為年度豪華汽車制造商。據(jù)悉，2022年美國15個豪華品牌的新車注冊總量合計下降2.5%，年度總注冊量為218萬輛。

【資料圖】

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

在過去25年間，以奔馳、寶馬、奧迪等品牌為主的“德系”汽車制造商在美國豪華汽車市場中一直處于壟斷地位，而特斯拉的橫空出世，徹底打破了這個僵局。在2022年，特斯拉實現(xiàn)了多個市場銷售冠軍的傲人成績，除了中國市場之外，美國本土市場也因特斯拉的熱銷發(fā)生了變化。Experian的報告指出，特斯拉僅憑四款車型，在一年時間創(chuàng)造了48萬的新車注冊量，成功超越奔馳、寶馬和奧迪三大品牌。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

目前，特斯拉的購車熱情盡顯在官網(wǎng)的預(yù)計交付時間中。美國特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y的交付時間最早已經(jīng)排到2023年4月，即便這款車型在去年曾進行了兩次價格調(diào)整，整體呈上升趨勢。此外，Model Y在特斯拉中國官網(wǎng)的交付時間也長達2-5周，足以見得消費者們的熱情。

作為全球智能電車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，特斯拉的熱銷是可以預(yù)見的。特斯拉成功的關(guān)鍵在與透明的價格與合理的定價，相較于傳統(tǒng)車企，特斯拉的定價與制造成本緊密聯(lián)系，一旦整車制造成本下降，售價也會隨之浮動。特斯拉在2014年曾通過官方渠道發(fā)布了一篇名為《一個公正的價格》的文章，在文章中透露了Model S車型的定價細節(jié)，在可以獲得更高利潤的情況下依然按照成本定價，這是需要信念和勇氣的。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

事實上，隨著新能源汽車的到來，元器件價格也逐漸透明化，消費者能夠大致了解一輛車的生產(chǎn)成本，自然會對售價產(chǎn)生不解，這也是特斯拉的營銷秘訣。特斯拉在全球市場選擇了“直營”的方式進行銷售，官網(wǎng)下單、體驗店直銷，無論是線上還是線下都統(tǒng)一價格，結(jié)束了與4S店“勾心斗角”時代。在某種意義上，特斯拉引領(lǐng)了直銷模式在汽車市場的成功。

不得不說，特斯拉在10年間能獲得全球360多萬名用戶的支持和信賴，與其直率的營銷方式、貼地氣的定價不無關(guān)系。在全球燃油車停售的大背景下，智能電車，或者說特斯拉，還有更廣大的發(fā)展空間。

（封面圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

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