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1月18日消息，據(jù)爆料，特斯拉爆款車型Model 3的新改款已經(jīng)進(jìn)入路測(cè)環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)在不久后正式登場(chǎng)。據(jù)悉，新改款的Model 3重新加入了激光雷達(dá)，同時(shí)進(jìn)一步壓低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率。這或許意味著，大幅降價(jià)后的特斯拉售價(jià)依舊沒有觸底。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

在特斯拉Model 3發(fā)布至今的5年時(shí)間里，基本上沒有對(duì)外觀有什么太大的改動(dòng)，無非都是在內(nèi)飾、電池和娛樂系統(tǒng)上修修改改，萬年不變的造型也讓消費(fèi)者們感到視覺疲勞。不過，好消息是，Model 3的新改款已經(jīng)在路測(cè)中，預(yù)計(jì)很快就會(huì)登場(chǎng)；但壞消息是：外觀依舊沒有變化。但也不能說新改款的Model 3不值得期待，畢竟激光雷達(dá)的回歸，或許能夠讓特斯拉的“純視覺方案”更實(shí)用一點(diǎn)。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

早些時(shí)候，特斯拉全系車型在全球市場(chǎng)的售價(jià)都迎來了調(diào)整，其中熱賣車型Model 3和Model Y在中國市場(chǎng)的降幅達(dá)到了2.9萬和3.6萬，引起車主們的不滿。從最新爆料來看，新改款Model 3最核心的變化是提升了生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，按照馬斯克的商業(yè)邏輯，Model 3或許還有降價(jià)空間，這一波，可以說是再一次背刺新“入坑”的消費(fèi)者了。當(dāng)然，馬斯克自然是不會(huì)理會(huì)這些輿論的，他曾在個(gè)人社交賬號(hào)上回應(yīng)了關(guān)于特斯拉降價(jià)的爭(zhēng)議：漲價(jià)時(shí)也沒讓車主補(bǔ)差價(jià)，降價(jià)自然不需要補(bǔ)償，這很公平。

（圖片來自：pexels）

事實(shí)上，不少消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉的設(shè)計(jì)過于沉悶，且外觀萬年不變，對(duì)其興趣已經(jīng)在逐步下降?，F(xiàn)實(shí)地說，特斯拉也明白推新節(jié)奏過于拖沓、造型沒有變化等問題會(huì)對(duì)品牌造成不小的沖擊，但特斯拉嚴(yán)格的生產(chǎn)環(huán)節(jié)決定了低成本、高利潤的模式，一旦實(shí)施大幅改動(dòng)的計(jì)劃，原有的模式也會(huì)出現(xiàn)問題。而特斯拉也在考慮進(jìn)軍中低端市場(chǎng)，例如不斷有消息漏出的Model 2，似乎已經(jīng)進(jìn)入裝車環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)不久后正式登場(chǎng)。這款新車售價(jià)大致在2.5萬美元左右，折合人民幣約17.5萬元，會(huì)是中低端市場(chǎng)中最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

無論如何，既然降價(jià)就能在3天內(nèi)狂攬3萬輛訂單，這就說明中國市場(chǎng)仍有未被發(fā)掘的潛在客戶市場(chǎng)，特斯拉會(huì)不會(huì)繼續(xù)沿用這套策略來刺激交付量，這很難說。當(dāng)然，隨著特斯拉成功布局中低端市場(chǎng)，往后也不會(huì)出現(xiàn)幅度變化太大的降價(jià)，這一點(diǎn)還是值得期待的。

（封面圖片來自：pexels）

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