近日，寶馬汽車旗下知名豪華定制汽車品牌勞斯萊斯，公布了2022年全年銷量。具體來看，該公司去年一共交付了6021輛汽車，相比2021年的5586輛提升了8%，同時(shí)也刷新了勞斯萊斯百年來的銷量紀(jì)錄。

【資料圖】

（圖片來自勞斯萊斯）

勞斯萊斯這個(gè)超豪華汽車品牌應(yīng)該說人盡皆知，但大部分人不太了解的可能是，這家汽車公司的關(guān)鍵并不是在于汽車硬件本身，而是高度個(gè)性化定制服務(wù)。舉個(gè)例子，原價(jià)120多萬歐元（約合人民幣920萬元）的勞斯萊斯幻影，經(jīng)過定制之后，售價(jià)能夠突破200萬歐元，換算下來就是1450.6萬元人民幣。

個(gè)性化定制服務(wù)也為勞斯萊斯帶來了不菲的收入，該公司CEO表示，在個(gè)性化定制服務(wù)的推動(dòng)下，2022年勞斯萊斯平均價(jià)格歷史首次達(dá)到了50萬歐元（約合人民幣363萬元），相比10年前幾乎翻了1倍。

（圖片來自勞斯萊斯）

不差錢的土豪，在購買汽車的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)像普通消費(fèi)者那樣考慮汽車的配置、油耗等，而是希望自己買的車足夠與眾不同，所以他們才會(huì)選擇勞斯萊斯這樣強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的品牌。根據(jù)該公司CEO的說法，中東客戶是最愿意購買個(gè)性化配置的消費(fèi)群體。

盡管近兩年的經(jīng)濟(jì)狀況不太景氣，但這對(duì)于不差錢的土豪并不是什么問題，所以沒有給勞斯萊斯的業(yè)務(wù)帶來太多影響。不得不說，不管是什么時(shí)候，土豪的錢還是最好賺的，而且這一群體的消費(fèi)一直都很穩(wěn)定。

許多人會(huì)將超豪華汽車將勞斯萊斯相互掛鉤，別看年銷量還不如某家造車新勢力一個(gè)月，單車?yán)麧櫷瞧胀ㄏM(fèi)者無法想象的，勞斯萊斯賣一輛車，賺的錢估計(jì)可以頂幾十輛甚至幾百輛主流品牌車型。畢竟豪華品牌的影響力，以及汽車的配置、設(shè)計(jì)都放在那里，廠商賣多貴不重要，關(guān)鍵在于目標(biāo)消費(fèi)群體能夠接受。

（圖片來自勞斯萊斯）

轉(zhuǎn)向新能源之后，勞斯萊斯也在第一時(shí)間推出旗下首款純電車型“閃靈”，雖然沒有了V12引擎的轟鳴，但是豪華感依舊。據(jù)說新車將于年底上市，目前預(yù)訂量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出勞斯萊斯的預(yù)期，看來純電動(dòng)也不會(huì)勸退各位土豪。

再來看看國內(nèi)的新能源造車勢力，近期沖擊高端的動(dòng)作十分明顯，比亞迪推出了百萬級(jí)別的新品牌仰望，吉利也希望通過路特斯、極星兩個(gè)超高端品牌，殺進(jìn)百萬級(jí)新能源汽車市場。

沖擊高端，甚至是問鼎超豪華領(lǐng)域，是車企們必經(jīng)的發(fā)展道路，一方面是要向外界宣傳自己有尖端的造車工藝與技術(shù)，另一方面則是希望靠高端車型，獲取更高的單車?yán)麧?，這才是最終的目的吧。

（封面圖來自勞斯萊斯）

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